BOSCH S5 A13 95Ah 850A AGM aku taastamine pärast pikka seismist?

[nostromo]

https://automaailm.ee/bosch-agm-s5-a13-9...0092s5a130

Seisis 2022 talvel umbes ehk 5-6 kuud MB G-klassi küljes, oli kiirem eluperiood Eestist eemal ja unustasin klemmi lahti ühendada.

Pärast CTEK-i 7A laadijaga AGM-rezhiimis esimesest astmest edasi ei läinud.

Samuti on aku seinad muutunud kergelt laineliseks.

Kahju kui ca 220€ aku hukka läheks. Ostetud 4.2022 Vianorist. 

Kas annaks veel kuidagi päästa, avada ettevaatlikult avad ja niisutada veidi patju destilleeritud veega aku kaalu ulatuses? 

[v6sa]

Palju on aku klemmipinge?

Miks Sa arvad, et purkidest on elektrolüüt ära auranud?

[nostromo]

Palju on aku klemmipinge?

Miks Sa arvad, et purkidest on elektrolüüt ära auranud?

Pinget ei tea, pole testrit.

Ega ei teagi et auranud-pole jöudnud lahti kakkuda korke. Lihtsalt pärast pikemat auto peal seismist enam ei laadinud. 

Lihtsam vist maha kanda-pole eriti aega endal tegeleda kuna ei viibi pidevalt Eestis. 

Nt 50€ vöin loobuda-järsku keegi saab veet siit endale elulooma kel aega/vöimalusi rohkem. Maksin 2a tagasi 200€, nüüd hind töusnud 250€ (Fixus.ee kuna nt akukeskus.ee Boschi ei müügi), Vianori arve vöin isegi kaasa anda. Kasutatud niipalju et pandud uuena auto peale, seisis mälu järgi 6 kuud ja ongi köik.
Tegin varuosade müügiteemasse teema koos teise korras FIAMM AGM akuga.

[kaupo51]

Kui aku läheb tühjaks seetõttu, et mõni tarbija on autol "taha unustatud", siis on olulised kaks asja. Milline on välistemperatuur ja kui kiiresti asjale jaole saad. Mul oli paari aasta eest suvel (äkki juunikuus) selline lugu. Aku jooksis auto peal tühjaks, sest raadio oli sellel autol see rikkis tarbija, mis seda põhjustas. Voolu tarbimine oli ampertangidega mõõtes 0,2 A. Vist umbes nädala pärast oli aku klemmipinge 5 V, kui ma jaole sain, aga õnneks suvi. Kodulaadija sellist akut enam "ellu ei ärata". Mul oli võimalus kasutada profilaadijat ja äratasin selle aku uuesti ellu ja ta töötas edasi. Tegu oli hobiautoga ja sõitsin hooaja lõpuni. Kui auto seisma panin, siis müüsin aku maha, kuna tekkis selline võimalus.

Ehk siis soovitus teemaalgatajale. Laena voltmeeter ja mõõda aku klemmipinge, siis saab edasi arutada.

[Rolz]

Tee enda elu lihtsamaks, osta 5 EUR massilüliti vahele.

[v6sa]

Tee enda elu lihtsamaks, osta 5 EUR massilüliti vahele.

Hea soovitus Rolzilt. Aga tema peab siiski silmas kiirvabastusega juhtmeotsa. Mis on väga hea lahendus harva tarvitatavale masinale.

Hea massilüliti hakkab 40 €.

[nostromo]

Soojustatud parkla +15C, seisis 2007 G55 taga u 6 kuud, eks mingi tarbimine tal ikka oli kuigi auto vöib korras olla.  

Pärast seda olengi ka Rolzi soovitusel 1 klemmi lihtsalt lahti ühendanud ja niimoodi 0 probleemi.

Voltmeetrit pole, CTEK keskmine 7A nutilaadija. 

Eks vaatan kui keegi ei soovi sümboolse hinna eest tuleb maha kanda.

[Rolz]

Õnnelikud on need, kellel on ainult üks aku on

[kaupo51]

Niisama jutu jätkuks. Odavama otsa multimeetrid (mille üks funktsioon on voltmeeter) maksavad yäna 15-25 €. Kodus läheb ikka vahel vaja, kasvõi patareide klemmipinget vaja mõõta vahel. Minu jaoks on multimeeter kodus nagu kruvikeeraja või näpitsad või taskulamp.