Postitused: 15
Teemad: 8
Liitus: May 2006
Maine:
0
01-07-2018, 08:18 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-08-2018, 12:22 AM ja muutjaks oli CityRed.)
Tere,
Väike mure..., pigem mõned küsimused MB spetsialistidele..
Autoks universaalkerel 09’ 211 3.0 140kw, mis minujaoks veel küllaltki värske .., ning tahaks uurida, mis võiks olla antud mudelil reaalne kütusekulu?
Nimelt tuli üllatusena v6 kütusekulu ... trassil kulu mul ca 6,8 l / 100km-le ning viimaste tuhandete keskmine 10,2. Seda ju pisut palju  ?
Muidu mootor käib puhtalt ja ühtlaselt, töötemp ca 90', veakoode ei ole, tugeval kiirendusel pisut musta lööb aga tahaks öelda, et see pigem ok ( mootori reaalne IS 290 000km) .
Kellegil mõtteid ? Kui oleks õhuleke kusagil võiks ju nagu veakoodi anda, kui oleks pihustid otsas , siis tossaks koguaeg ning käivitamisel ka probleeme pole.. . Mootoril jõudu on, turbo remonditud.
Egr ja dpf väljas, chipitud pole- võimalik variant, et softiga midagi mööda lastud kunagi ?
Või ongi see küttekulu ok ?
Tänud ette,
Lgp,
Postitused: 706
Teemad: 85
Liitus: Jul 2006
Maine:
6
Tere,
Maanteekulu Sul siis ju täitsa hea. Keskmise kohta on Su keskmist auto tarbimise iseloomu teadmata keeruline midagi öelda. Kui on kilomeeter-paar linnas tööle ja tagasi, on mainitud näit isegi tagasihoidlik. Kui aga pikemad otsad sees, võiks ehk sinna 9 kantigi hakkama saada.
Parimate soovidega,
Tauno
Postitused: 267
Teemad: 22
Liitus: May 2007
Maine:
2
01-07-2018, 10:12 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-07-2018, 10:13 PM ja muutjaks oli Taffinaff.)
Mul sedaan kerega samasugune isend, maanteelkulu üldiselt 7-7,5L/100km kohta, oleneb sõidustiilist ja ma just tagasihoidlik pole, seega mina olen enda auto maanteekuluga rahul. Kompuutri keskmine näit on 60 000km läbimisel 9,4l. ning enamus sellest linna sõit, samuti mõistlik kulu minu arvates.
Reede just tankisin paagi täis ja tegin arvutused km ja kulunud kütuse kohta, sain kuluks 8,6l/100km kohta. Läbitud sai 810km. ja sellest ca. 360km maanteel, ülejäänud linn, lühikesed otsad, kliima jahutas autot täie võimsusega jne.
Rida mootorid ongi pisut ökomad olnud, V6 on jänusem aga 9-9,5l. 100km kohta on ok kulu, oleneb siis kus põhiliselt sõidetakse ning sõidustiilist.
Postitused: 1,244
Teemad: 46
Liitus: Nov 2007
Maine:
6
(01-07-2018, 08:18 PM)CityRed Kirjutas: Tere,
Väike mure..., pigem mõned küsimused MB spetsialistidele..
Autoks universaalkerel 08' 211 3.0 140kw, mis minujaoks veel küllaltki värske ( eelnevalt kogemus w211 2004' r5 2,7 )..., ning tahaks uurida, mis võiks olla antud mudelil reaalne kütusekulu?
Nimelt tuli üllatusena v6 kütusekulu ... trassil kulu mul ca 6,8 l / 100km-le ning viimaste tuhandete keskmine 10,7l . Seda ju pisut palju ?
Muidu mootor käib puhtalt ja ühtlaselt, töötemp ca 90', veakoode ei ole, tugeval kiirendusel pisut musta lööb aga tahaks öelda, et see pigem ok ( mootori reaalne IS 230 000km) .
Kellegil mõtteid ? Kui oleks õhuleke kusagil võiks ju nagu veakoodi anda, kui oleks pihustid otsas , siis tossaks koguaeg ning käivitamisel ka probleeme pole.. . Mootoril jõudu on, turbo remonditud.
Egr ja dpf väljas, chipitud pole- võimalik variant, et softiga midagi mööda lastud kunagi ?
Või ongi see küttekulu ok ?
Tänud ette,
Lgp,
Kulu on tõesti väga väike.
V6 diisel võiks linnas törtsutades ka 13 ära juua ja see on ok.
Mercedes-Benz varuosad, remont, hooldus, diagnostika, tarkvara uuendused, SCN kodeeringud jne
LESVEN OÜ Suur-Sõjamäe 30F Tallinn
www.lesven.ee
Postitused: 15
Teemad: 8
Liitus: May 2006
Maine:
0
Suured tänud kõigile kaasamõtlemast ning arvamust avaldamast !
Siis ei otsi enam tonti sealt, kus teda pole ning tuleb sõita !
Lihtsalt tehase mnt kulu 5,9l / 100km-le, mis pani mõtlema, et võiks nagu minu omalgi pisut vähem olla, kuid kui Teil sama siis ... tuld 
Postitused: 354
Teemad: 43
Liitus: Jan 2012
Maine:
1
W211 on selline debiilne auto kütusekulu näitamise koha pealt, näitab ainult keskmist kulu ja jube tundlikult kerkib, alla tuleb raskemalt  . Mida rohkem koha peal tiksud siis näitab ka kõrget kulu, kuigi tegelikuses ei võta ta koha peal palju. Paar juhust olnud, et panen auto käima hommikul, jään kellegagi veel jutustama nii 15 minutiks ja autosse istudes näitab mingi 35-40 L/100 . Sõitma hakates ta loomulikult tõmbab ta ikka korralikult alla uuesti aga mingi jälje jätab ja lõpu number ei ole enam nii ilus kui võiks. Ega minagi oma R6 mootoriga seda ideaalset 5,4 näen üliharva, üldiselt alati on üle 6 ikka. Üle aasta sõitsin iga nädal Jõgeva - Paldiski otsa 200km, kohe peale käivitamist sõitma hakates ja 110 alas viisakalt sõita siis ma nägin isegi 5,3 ära. Nii kui oleks lasknud mootoril koha peal soojeneda või kui oleks mul maanteele jõudmiseks rohkem linnasõitu olnud siis poleks enam selline number.
MB E320 CDI S211 Avantgarde '04
MB 250D W124 facelift '92 OM602.982 2.9 swap
Postitused: 3,894
Teemad: 80
Liitus: Nov 2005
Maine:
8
320CDI R6 universaal, pole 6,2 sajale väiksemat numbrit näinud.
Igapäeva Vasalemma-Tallinn-Vasalemma ca. 75 km. kusagil 7-8 vahel kuluks.
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
Postitused: 802
Teemad: 46
Liitus: Nov 2007
Maine:
0
Mul sedaan 3.0 280cdi, tehasest ilma dpf-ita ja soft ringi tehtud, 15 000km keskmist näitab 6.9, realselt olen saanud täis paagist täis paagini arvutades 8.4 keskmise, enamus maantee. Maanteel püsikaga näitab hetkekulu kõige vähem 5.8.
Postitused: 267
Teemad: 22
Liitus: May 2007
Maine:
2
02-07-2018, 05:02 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-07-2018, 05:32 PM ja muutjaks oli Taffinaff.)
(02-07-2018, 09:22 AM)CityRed Kirjutas: Suured tänud kõigile kaasamõtlemast ning arvamust avaldamast !
Siis ei otsi enam tonti sealt, kus teda pole ning tuleb sõita !
Lihtsalt tehase mnt kulu 5,9l / 100km-le, mis pani mõtlema, et võiks nagu minu omalgi pisut vähem olla, kuid kui Teil sama siis ... tuld
See tehase kulu 5,9l. maanteel on ikka väga ideaal oludes saavutatud kulu ja oleneb päris mitmest asjaolust, alustades maantee/asfaldi seisukorrast, kas ühtlane sirge tee või kurviline mägisem, ilmastik, kas tuuline ja vastu puhuv tuul, jne. Samuti ka rehvide seisukorrast ja mustrist oleneb palju ning loomulikult ka velje mõõdust.
Mul taas sama autoga näide olemas, suve veljed on 18”, ees 8,5J ja taga 9,5J laiad ja küttekulu eelpool juba räägitud aga üleeelmine sügise sai varakult talverattad alla kruvitud, mis on 17" ja kõik 4 velge 8J laiad ning paagitäiega sain pea 100km. rohkem läbitud, täpsemaid arvutusi ja numbreid ei mäleta aga läbitud km oli kindlasti suurem, kui suvel kasutavate rattastega.
Postitused: 456
Teemad: 33
Liitus: Mar 2011
Maine:
0
endal 04a e320t cdi , laiad rehvid, viimase 23tuhande km peale keskmine 8.5l/100km
maanteel saanud kulu köigeväiksem 5.9l/100km peale, aga enamus ajast jääb 6.5l/100km kanti,
ükskord resettisin kulu näidiku söidupealt ära, siis maantee keskmine tuli 5.4l/100km (püsikas 854 peal),
kuna endal puhast 100% linna sõitu pole kunagi olnud, aga selline 70% linnasõiduga on umbes 9-9.5l/100 tulnud keskmine
Mercedes-Benz E250CDi 4Matic '13
Mercedes-Benz E350d 4Matic '17
Mercedes-Benz E220d 4Matic '17
Mercedes-Benz C220d 4Matic '19
Rule #6: Never say you're sorry. It's a sign of weakness.
Postitused: 349
Teemad: 88
Liitus: Jul 2006
Maine:
0
Tervitus,
meie peret liigutab 320 v6 165 vatti ..
Suvi : maanteel liigub 6..7 liitriga ja linnas 8saab hakkama.
Talv : maanteel mitte alla 7 ja linna 10.
Rahuliku sõiduga nagu mul naine siis keskmine ( mõõdetud ) kuluks ca 7 sajale .. aga kui ise rooli satun, siis püüan ämblikud välja hirmutada sumpast ning kulu vabalt 10 sajale
Postitused: 15
Teemad: 8
Liitus: May 2006
Maine:
0
Tänud,
Siis tundub, et üldine pilt kütusekulu kohapealt kõigil suht ühte auku.
... Kuid kuna eelkõnelejad lahkelt oma kogemusi jaganud, siis viskaks ühe teeme veel õhku...
Nimelt hommikuti "külmkäivitades ( ca. 10-13'C juures )" võtab mõneks sekundiks klõbina sisse. Kas võib see märku anda keti ja-või pinguti väsimisest või pigem ei jõua õli piisavalt kiirelt mootori üla ossa?
Ketiliini venimisest võiks muidugi ka veakood olla nukaanduri kohta ?
Eks esimene samm muidugi hooldus ja õlivahetus, milleni 26 päeva aega..., eks siis ole näha mis ja kas muutub.
Tänud ette,
Postitused: 354
Teemad: 43
Liitus: Jan 2012
Maine:
1
Ketilliin vaevalt. Pigem hüdrotõukurid jooksevad tühjaks ööga. Mul on sama olnud küll natuke külmema ilmaga ja samas kui mootor kuumaks sõita siis sellise vahelduva eduga viskab ka natuke hüdroka tiksu sisse.
MB E320 CDI S211 Avantgarde '04
MB 250D W124 facelift '92 OM602.982 2.9 swap
Postitused: 3,894
Teemad: 80
Liitus: Nov 2005
Maine:
8
V6 võib vabalt ketihäda olla
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
Postitused: 802
Teemad: 46
Liitus: Nov 2007
Maine:
0
(05-07-2018, 06:14 PM)Laur Kirjutas: V6 võib vabalt ketihäda olla
Alates 0:45 https://www.youtube.com/watch?v=Bc19uL-d4d0
Postitused: 15
Teemad: 8
Liitus: May 2006
Maine:
0
05-07-2018, 07:14 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-07-2018, 07:17 PM ja muutjaks oli CityRed.)
(05-07-2018, 06:54 PM)erx000 Kirjutas: (05-07-2018, 06:14 PM)Laur Kirjutas: V6 võib vabalt ketihäda olla
Alates 0:45 https://www.youtube.com/watch?v=Bc19uL-d4d0
Jep tänud, ise ka guugeldasin antud video juba välja... Hääl on sarnane, kuid mul teeb seda vb. 1-2 sekundit max., videos 4-6sek. Kuid eks hääle pikkus pigem pinguti pingsuse väsimusastmes kinni.
Ühesõnaga sai täna mootoril õli vahetatud just, mille välp juba ka käes oli, eks hommikul ole kuulda.., ehk miskit muutus ( hopefully ).
Kui ei, siis tuleb hakata rahakotti kergendama ning uurima pädevat ning mõistliku hinnaga kohta / tegelast, kellele teema tuttav ja nõus esiotsa vähe laiali rappima.
Vaadates läbisõitu ja toetudes foorumitele, võiks veel ehk pääseda ainult pinguti vahetusega..., aga eks see siis selgub...
Edit : Külmalt õlikorgi august sissevaadates ja pingutit hinnates käivitamise hetkel, siis pinguti muidugi pisut oma asendit muutis ...- ei tea kas see normaalne ?
Postitused: 414
Teemad: 36
Liitus: Sep 2013
Maine:
0
Pinguti võib eraldi kah ära vahetada, pääseb üsna lihtsalt ligi, saab keti vahetust pisut edasi lükata.
Postitused: 15
Teemad: 8
Liitus: May 2006
Maine:
0
(06-07-2018, 06:36 PM)Black66 Kirjutas: Pinguti võib eraldi kah ära vahetada, pääseb üsna lihtsalt ligi, saab keti vahetust pisut edasi lükata.
Tundub, et see vist esimene plaan ongi, õlivahetus küll pisut leevendas tekkivat häält, kuid ära ei kadunud ... Pigem karta, kui ....maksta !
Pinguti vahetuseks still vaja terve esiosa laiali ju võtta ?
Kellegil soovitusi, kuhu mõistlikku kohta auto tegemisse viia ? Lesven ?
|
