2.3D Sprinter (pihusti kätte saamine)
|
2.3D Sprinter (pihusti kätte saamine)
|
10-06-2013, 06:54 PM
Tegu siis 97 aasta isendiga. Mainal läks plokikaane tihend ja, et kaan lihvimisse viia oleks vaja pihustid eemaldada. Esialgsel vaatlusel ei paistnud kuskil mingeid polte või fiksaatoreid. Kas ja kuidas pihustid kätte saab, kas tõmmits taha ja lihtsalt hagu anda?!
10-06-2013, 08:44 PM
Madaras ei küsitud ei pihustite ega pihustipesade eemaldamise eest lisaraha, ehk on sedasi ka mujal. Neil käib see spets riistade ja oskustega kiirelt ja ilma et midagi laguneks.
11-06-2013, 01:44 AM
(10-06-2013, 08:44 PM)hannes_s Kirjutas: Madaras ei küsitud ei pihustite ega pihustipesade eemaldamise eest lisaraha, ehk on sedasi ka mujal. Neil käib see spets riistade ja oskustega kiirelt ja ilma et midagi laguneks. Tõmmits on olemas millega reaalselt saaks pihusti kätte aga kas see tuleb siis kogu krempliga välja (pihusti pesaga) või kuidas see asi käib. Sest seal kus kaane laseks teha tahetakse ikka puhast kaant ilma lisa pudinateta mis segaks lihvimist! Kellel kogemusi jagage infot igasugune know-how teretulnud! 
11-06-2013, 08:09 AM
See on ju ikka CDI?
Seda pihustit hoiab kinni ainult poldike läbi kahvli. Liimib teda aga väga hästi see solk, mis koguneb läbi lekkiva seibi... Loe otsinguga pihusti eemaldamise kohta CDI-mootorilt. Korras pihsuti jõudu ei vaja. Hooldamatusest kinni põlenud pihusti võib välja tulla ainult tükikaupa.
11-06-2013, 08:24 PM
11-06-2013, 08:31 PM
Kiire googeldus näitab et tegu OM601 plokile ehitatud mootoriga? Sellel peaks tõsti olema tava pihustid, pesade kätte saamiseks spets võtit + loksutit vaja.
Tee pilt pihustist ja asi selge....
12-06-2013, 08:12 PM
Tegin siis paar klõpsu kaameraga, kõige parema kvaliteediga just pole aga ehk saab mingi aimduse asjast!
http://fotoalbum.ee/photos/nailboard/102919297
12-06-2013, 08:54 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-06-2013, 09:02 PM ja muutjaks oli Helari.)
Kõigepealt eemaldad pihustid, siis spetsvõtmega lukustusmutrid ja seejärel alles lööktõmmitsa/loksutiga eelpõlemiskambrid.
Spetsvõti Leidsin koodi kah sellele: Stahlwille W 604 589 01 09 00
12-06-2013, 10:51 PM
Pihusti enda lahti keeramiseks sobib tavaline toruvõti, stokkeris ~25€
See võti pihustipesa pealse mutri lahti keeramiseks pole just odav (kas mitte 40-50€), sama raha eest võta ette Tallinna sõit, lepi ennem kokku ja saad õhtuks kaane kätte. Võetakse pihustid ja pesad maha, lihvitakse kui vaja survestavad ja panevad kokku tagasi ka (nii 25€ eest). Tõsi, kui leiad kellegi Pärnust kellel see võti ja seda sulle laenab siis teine asi... Lisaks on vaja spets tõmmitsat/loksutit pesa välja tõmbamiseks, alt poolt seda haamri vms. lüüa ei tohi!!!
20-06-2013, 06:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-06-2013, 06:14 PM ja muutjaks oli Nailboard.)
Oleks vaja märgid paika saada! Mis asendis väntvõll ja nukk peavad olema/märgid asuvad kus! Sai usinasti googeldatud aga ilmselt pole piisavalt interneti guru, et vastavat infot leida!
03-07-2013, 12:26 PM
Leidsin netist sellise manuali http://www.mercedesclub.cz/graphics/manu...-manul.pdf
Nukal on ilusti näha kriips mis peab kohakuti olema, väntvõllil on aga numbri skaala ja samas ka üks väljaulatuv punn/pulk. Et siis eelduste kohaselt peaks jälgima viimast või siis numbreid sealt skaalalt, et saada üss esimeses silindris!? Manualis lk 65. |
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
