W140 350td 97a. kollane hüüumärk armatuuris

[laskarpoiss]

Mida siis tähendab se kollane kolmnurk ja selle sees hüüumärk keset spidomeetrit. Märk muidu kustus, kuid kui rattad lumel ringi lasta siis hakkab vilkuma ja midagi nagu kõriseb kah kusagil, meenutab nagu abs pumba häält natukene. Eeldasin algul et tegemist on veojõukontrolliga, kuid ei saa aru nagu et selline asi peal oleks, sest laseb rattad ringi ja külglibisemisse kah päris hästi. Et miks se tuli siis vilgub ja miks mingi asi samal ajal krõbiseb???

[voodoo]

Stabiilsuskontroll / veojõukontroll rakendub, sis kollane tuluke vilgub. See miks sul külge ikkagi laseb ette ja rattad ringi ei oska öelda - minu w203'l toimib see süsteem laitmatult. Annab teda teelt ära saada kui just midagi väga lolli ei tee...

[Lõoke]

Mida siis tähendab se kollane kolmnurk ja selle sees hüüumärk keset spidomeetrit. Märk muidu kustus, kuid kui rattad lumel ringi lasta siis hakkab vilkuma ja midagi nagu kõriseb kah kusagil, meenutab nagu abs pumba häält natukene. Eeldasin algul et tegemist on veojõukontrolliga, kuid ei saa aru nagu et selline asi peal oleks, sest laseb rattad ringi ja külglibisemisse kah päris hästi. Et miks se tuli siis vilgub ja miks mingi asi samal ajal krõbiseb???

Tere!
Kõigepealt tahaks teada ,kus kohast sa 97-nda aasta 350-se said?
See kolmnurk on ASR/ESP tuluke.Ratast laseb ikka nats ringi ja külglibisemisse ka sõltuvalt hoost ja muudest teguritest natuke.See süsteem peaks aga nende situatsioonide puhul piiraja peale panema.Kui ei krõbiseks,siis ei toimiks.

[laskarpoiss]

Mida siis tähendab se kollane kolmnurk ja selle sees hüüumärk keset spidomeetrit. Märk muidu kustus, kuid kui rattad lumel ringi lasta siis hakkab vilkuma ja midagi nagu kõriseb kah kusagil, meenutab nagu abs pumba häält natukene. Eeldasin algul et tegemist on veojõukontrolliga, kuid ei saa aru nagu et selline asi peal oleks, sest laseb rattad ringi ja külglibisemisse kah päris hästi. Et miks se tuli siis vilgub ja miks mingi asi samal ajal krõbiseb???

Tere!
Kõigepealt tahaks teada ,kus kohast sa 97-nda aasta 350-se said?
See kolmnurk on ASR/ESP tuluke.Ratast laseb ikka nats ringi ja külglibisemisse ka sõltuvalt hoost ja muudest teguritest natuke.See süsteem peaks aga nende situatsioonide puhul piiraja peale panema.Kui ei krõbiseks,siis ei toimiks.

Passis on 97a, esmane reg. ju siis müüdi sellel aastal esindusest, või keegi kunagi aasta nooremaks teda valetanud.
Aga tulest, täna jäin näiteks maja ees hoovis kallaku peale kinni, ja mõlemad rattad käisid ilusti ringi ja ära ei liikunud, gaasi andsin minimaalselt, üritasin meelitada. Kui ma aga c220 diisliga 97a. samasse kohta kinni jäin ykspäev varem, siis see hakkas kohe rattastega kuidagi teistmoodi ragistama ja nõksutas ise välja, hakkas kohe pöördeid piirama jne. S-il aga ei piira midagi, talla palju tahad. Proovisin, saab ka kohapealt ja igast poosist kylge ette, laseb rattad vurinal ringi ja ei piira ega miskit, laseb isegi n.n. sõõrikuid vabalt teha. Ei saa mina sellele systeemile pihta. Igaks juhuks mainin ka seda et abs töötab ilusti.

[Ur3o]

aga siit kõigepealt küsimus, kas ABS toimib ?
arvatavasti, kui ta laseb sul sussi ringi, ja küle loobib ilusti ette, kui see tuluke ka vilgub, siis tõenäoliselt on sul abs'i teema läbi?
kuna tolle aegsed süsteemid peaksid (korrutan: PEAKSID) kasutama pidurdades (piduritega) rattaid.
väga keeruline. aga üldiselt, ui sul ikkagi laseb ratta ringi, ja lihtsalt vilgub, siis kõige lihtsam on, mine diagnosti, ja küsi, mis häda on, et nii teeb. siis annavad sulel teada, mida vaheteama pead. et korda saada...

kui aga laseb natuke ratast ringi. ja siis plokeerub, siis asi korras.

Kui ei krõbiseks,siis ei toimiks.

Maitea minu autol (CLK) ei tule mitte miskit krõbinat. Või kui tuleb, siis see on nii vaikne,et niisama seda ei kuule.
Ja töötab ideaalselt.

[laskarpoiss]

aga siit kõigepealt küsimus, kas ABS toimib ?
arvatavasti, kui ta laseb sul sussi ringi, ja küle loobib ilusti ette, kui see tuluke ka vilgub, siis tõenäoliselt on sul abs'i teema läbi?
kuna tolle aegsed süsteemid peaksid (korrutan: PEAKSID) kasutama pidurdades (piduritega) rattaid.
väga keeruline. aga üldiselt, ui sul ikkagi laseb ratta ringi, ja lihtsalt vilgub, siis kõige lihtsam on, mine diagnosti, ja küsi, mis häda on, et nii teeb. siis annavad sulel teada, mida vaheteama pead. et korda saada...

kui aga laseb natuke ratast ringi. ja siis plokeerub, siis asi korras.

Kui ei krõbiseks,siis ei toimiks.

Maitea minu autol (CLK) ei tule mitte miskit krõbinat. Või kui tuleb, siis see on nii vaikne,et niisama seda ei kuule.
Ja töötab ideaalselt.

ABS töötab ilusti, ja rattad laseb jah vabalt ringi, ei piira nagu midagi, kui rattad ringi käivad, siis tuli vilgub. Ja minu autol ei ole ka sellist lülitit kust seda saaks välja lülitada

[voodoo]

Lume peal paned kickdowni siis läheb käest ära kui see kontroll peal? Ma ei usu eriti - natukene laseb küll rattaid ringi aga kiirendades peaksid ilusti tundma, et piirab...jätab pöörded kõrgeks ja otsib teelt "haardumist", siis kiirendab edasi, kui pind rataste all kindlam (loe:gaas toimib kui, sa teda tallad).

[kentq]

mingi probleem sul ikka on.
Kui ASR toimetab ja armatuuris tuli ka vilgub siis mingeid "sõõrikuid"kindlasti teha ei saa.
Kui ma oma 210-ga lumes pressin siis hoian tavaliselt pedaali põhjas, masin ise hoiab mootori pöörded maas ja vaikselt nõkutab ennast edasi, ja kui ikka ei lähe siis võid pedaali palju tahes vajutada, ei tõuse mootori pöörded ega liigu rattad.

[laskarpoiss]

Aga kas sellel ASR/ESP-l ei peaks olema mingit lülitit, et saab välja ja sisse vajutada? Minul puudub selline nupp.

[siimruz]

Aga äkki on sul sama süsteem mis minu SL il 97 aasta. ETS. Minu omal on see peal see siis seotud absi mehanismiga ja plokeerib läbi tagumiste pidurite rattaste libisemist. Aga nii palju kui mina seda olen kogend vahest talvel autot soendades ja garaazist välja ajades, et ega ta nüüd erti efektiivne küll pole mul laseb ka külge ette, kuigi ragistab ja jõnksutab ja abs toimib. Tuluke ka vilgub. Ja minu omal mingit lülitit ka pole.

[marek]

Annan väikse vihje: ETS.

edit: siimruz jõudis ette.

[laskarpoiss]

Aga äkki on sul sama süsteem mis minu SL il 97 aasta. ETS. Minu omal on see peal see siis seotud absi mehanismiga ja plokeerib läbi tagumiste pidurite rattaste libisemist. Aga nii palju kui mina seda olen kogend vahest talvel autot soendades ja garaazist välja ajades, et ega ta nüüd erti efektiivne küll pole mul laseb ka külge ette, kuigi ragistab ja jõnksutab ja abs toimib. Tuluke ka vilgub. Ja minu omal mingit lülitit ka pole.

Et siis peabki selline olema, et ikkagi töökorras asi, kuid siiski nagu natuke mõtetu, sest tema kasutegurist ma hetkel aru küll ei saa, võibolla mõni targem viitsib mulle seletada

[siimruz]

Mina sain siis targemaks kui difrit vahetasin ja googeldasin isegi kuskil oli mingi video youtubis. aga kuna mul suve pill ja ülevaatusel nuriseti tagu pidurite efektiivsuse üle ka siis on enesest mõistetav et ega ta efektiivne olla saa. kuigi elektroonika teeb oma tööd korralikult ei sa ta vastu füüsikale. mootori jõud lihtsalt on üle ja need natuke mitte efektiivsed pidurid ei suuda rattaid nii hästi pidurdada. Sa võid lasta kontrollida tagu pidureid. Minul on ta igal juhul paras on i ana seal. aga see eest on suvel hea tahad kraapsu vahest teha siis ikka teeb kohe. ei pea midagi lülitama ega kuskilt pistikut lahti võtma

[laskarpoiss]

No eks mul mingiaeg tuleb niikuinii ilmselt piduriklotside vahetus, eks siis peab selle pidurite süsteemi seal kõik korralikult üle vaatama, mõnesmõttes mulle meeldib ka et ta seal ei toimi ilusti se kontroll, saab vahest mõnusalt tagumikku loksutada, kuid jama seisneb selles, et se jube raske elukas kipub paksu lume sees kergelt kinni jääma, ja kui toimiks se asi siis saaks paremini mõnest kohast läbi. Ja küsimus oli tegelikult niikuinii rohkem enese harimiseks, mitte nagu et paanika oleks. Aga tänud asjalike selgituste eest, jälle targem natukene. Varsti saab w140 selgeks niimoodi juba.

[siimruz]

http://www.youtube.com/watch?v=rul-zKr25Hs

[marek]

se jube raske elukas kipub paksu lume sees kergelt kinni jääma, ja kui toimiks se asi siis saaks paremini mõnest kohast läbi.

Vastupidi, kui ASR/ESP mootori pöörded maha tõmbab ja libisevad rattad kinni tõmbab, siis istud kohe kinni. ETS (ESP OFF) aga laseb rattad ringi ja sõit jätkub, enamasti.

Ja sellele elukale tasub osta korralikult talvekad, siis pole ka erilisi probleeme.

[laskarpoiss]

se jube raske elukas kipub paksu lume sees kergelt kinni jääma, ja kui toimiks se asi siis saaks paremini mõnest kohast läbi.

Vastupidi, kui ASR/ESP mootori pöörded maha tõmbab ja libisevad rattad kinni tõmbab, siis istud kohe kinni. ETS (ESP OFF) aga laseb rattad ringi ja sõit jätkub, enamasti.

Ja sellele elukale tasub osta korralikult talvekad, siis pole ka erilisi probleeme.

Talvekad on ysna head GoodYear Ultra-Grip 5000 naeltega, 80% naelu alles ja muster u.9mm Aga se talv lihtsalt liigapalju lund, ja nüüd se sula ja värske vesine lumi (Soome) panid seda teemat siia kirjutama.

[500sel]

se jube raske elukas kipub paksu lume sees kergelt kinni jääma, ja kui toimiks se asi siis saaks paremini mõnest kohast läbi.

Vastupidi, kui ASR/ESP mootori pöörded maha tõmbab ja libisevad rattad kinni tõmbab, siis istud kohe kinni. ETS (ESP OFF) aga laseb rattad ringi ja sõit jätkub, enamasti.

Ja sellele elukale tasub osta korralikult talvekad, siis pole ka erilisi probleeme.

liigsel tyhjal kaapimisel kyll asjatult mõtet pole, et ratas tyhja ringi kaabib...kui systeem ei tööta peab ise gaasi tagasi hoidma mitte peale tallama ja kaapima, nagu enamus teeb kinni jäädes, et kui ei lähe siis tallatakse gaas põhja kaabitakse veeel rohkem tyhja.

[marek]

liigsel tyhjal kaapimisel kyll asjatult mõtet pole, et ratas tyhja ringi kaabib...kui systeem ei tööta peab ise gaasi tagasi hoidma mitte peale tallama ja kaapima, nagu enamus teeb kinni jäädes, et kui ei lähe siis tallatakse gaas põhja kaabitakse veeel rohkem tyhja.

Kui rattad tühja kraabivad (maast lahti) siis pole tõesti gaasitamisel pointi. ASR'i aegadest (126/124/202/140) hästi meeles kuidas oma kunagisest töökohast talvel tulema sain, vasaku jalaga pid.tuled põlema ja paremaga täiega gaasi, ainuke võimalus jääs tõusust üles saada. Tänapäeva autodel on asi mõistlikumalt teostatud ESP OFF. Isegi Quattrotel (A6/A8) tuli ESP välja lülitada, et libedaga korralikult kiirendada. Sama lugu ka edasi-tagasi nõksutamisel, et auto õõtsuma saada kui kinni istud. Kui ASR/ESP ratast ringi ei lase, istud nagu pulk augus.

[Ur3o]

põhimõtteliselt on siis seesama ETS. just kui sarnane difri lukuga. Ehk lõppkokkuvõtteks käivad ikkagi mõlemad rattad ühtlaselt ringi...



Ja veel kõneleks selle kohapealt,et kui auto kinni, ja gaas põhja ? on vale ?
Ei, Mitte alati.
Nimelt kui nagu marek ütles, auto põhjapeal. siis tõesti, ei ole mõtet.
Parem mine välja ja kaeva veidi. Või lase välja tõmmata/Lükata.
Aga minu enda kogemused: ratta all jäe. ja eesi ratta ees väike vall.
aga ülesse vaja saada. Ei aidanud muud, kui ASR maha. ja Gaasi julgelt. Kuni kraapis jää ratta alt ära. ja edasi liikumine oli märgatav