om602 projekt

[hannes_s]

oleks vaja osta OM602-le klappe ja juhtpukse. www.autoladu.ee müüb näiteks sisselaske klapi 66eek/tükk (firmalt IVAM), kadaka mb varuosade pood küsib klapi eest 150eek/tükk (firmalt SM) kumb siis parem oleks, kas kaks ja pool korda hinnavahe ka ennast reaalselt õigustab. on keegi varem ka proovinud neid odavaid klappe ja juhtpukse, on kellelgi kogemusi nendega.

[hannes_s]

tegin väikese pildi võtmest, millega on hea pihusti pesa pealseid mutreid lahti keerata (sellise võtmega ei lõhu mutri nagasid) lahti saab mutrit lõhkumata ka mutri, mille lahti keeramiseks vaja meetri pikkust jõuõlga rakendada

[hannes_s]

ja vähe teise nurga alt kaa

[v6sa]

Vot selline leidlikkus mulle meeldib.

Kas pesade alt tuli midagi koledat ka välja?

[hannes_s]

pesas on keere M22x1 tegin vastava keermega vidina, paigaldasin loksuti otsa ja ühe pesa sain kätte, teine tuli pooleldi välja. ise lõigatud M22x1 keere andis järgi (viga siis enda lolluses, sai valitud kehv toorik millele keereme lõikasin)
mida "koleduste" all mõtled? ise jäin korra mõtlema, et kui pesad peale kaane lihvimist rõõmsasti tagasi panen kas nad siis pidama ka jäävad?

[hannes_s]

proovisin siis sellist tõmmitsa stiilis asja ka teha. tulemus aga oli "lollus" kord mutri/kord poldi keere andis järgi ja alusta jälle otsast:S keerates tõmmitsale pinge peale, pidi veel haamriga pesa kergelt koputama, et too järgi annaks ja nii iga kolmveerand põõrde tagant (võimalik et oleks pidanud kasutama tihedama keermesammuga polti ja mutrit). süsteemil aga veel üks viga: kuigi pesa pealne mutter, millele tõmmits kinnitub, on vaid paari tiiruga kinni, siis jõuab siiski peagi pesa vastu pesa pealset mutrit ja tõmmits kasutu-et kes sama asjaga tegelevad, siis sellist tõmmitsa süsteemi ei soovitaks sinna, loksuti on kiire ja efektiivne.

[hannes_s]

vahepeal sai kaan nendest pihustipesadest puhtaks tehtud (kellel vastavaid riistu vaja võib julgelt küsida) uued juhtpuksid sees, klapipesad lõigatud ja kaan lihvitud-päris kena näeb välja praegu natuke jälle raha koguma, siis klapid ära ostma ja külge monteerima

[hannes_s]

selline küsimus siis. kas ma peaksin selle pihusti pesa välimise külje sellest tahmast eelnevalt ära puhastama või ongi parem (jääb tihedam ja ei hakka lekkima)??

[hannes_s]

sai siis klapid ära ostetud. otsustasin siiski SM klappide kasuks, pärnus 117/135.- sisse/välja klapp samas kui kadaka varuosapood küsis väljalaske klapi (sama firma oma) eest pea 250.- hullumaja hinnad ikka. praeguseks hetkeks on klapid soveldatud ja kenasti kaane külges koos nukkvõlliga, samuti paigaldasin ka pihustipesad. järgmine nädalavahetus saab ilmselt külge panna, ju siis näha ole mis saab sellest värgist

[hannes_s]

sain enda plokikaane nüüd vahetatud. vana kaane asendamine uuega võttis mul aega nii 10 tund. rahaliselt kulus kõik kokku 3,3k. ennem sõi mootor igatahes õli, 10 000km läbimiseks pidi 3l juurde kallama, ilmselt kadus see õli sinna

---

ja veel selline asi. kui külma mootori käivitan, siis mootor lonkab pisut (jätab vahele) samas kui nüüd julmalt aku + klemmilt vool küünaldele anda, siis muutub mootori töö sujuvaks(ei jäta enam vahele). kui juhe jälle eemaldada hakkab jälle nii 15 sek pärast kergelt lonkama. see siis külma mootoriga. oskab keegi selle kohta midagi rääkida, et milles viga?

[hannes_s]

et mootor külmast peast vahele jätab, kas ei või olla viga pihustiotstes, mis "kusevad" (lagisevad küll need pihustiotsad, seda ka sooja mootoriga)?? eelsüüte lisamisel aga muudavad hõõguvad küünlad pihustist "niriseva" kütuse auruks ja mootor hakkab sujuvalt tööle. eelminese plokikaanega jättis mootor sama moodi vahele, siis arvasin et viga klappides. nüüd remonditud kaanega on igatahes käivitus küll väga hea. täna hommikul näitas auto termomeetes -14 ja nõksust käivitus kõikide silindritega kuid nii umbes 10 sek hiljem hakkas lonkama. jälle küünlad taha ja töötas jälle kenasti....

[hannes_s]

teeme varuosadest ostsin uued pihustiotsad tootjalt ruville 220eek/tükk. kasu mitte midagi, lagiseb ikka edasi. nüüd nende uute otsadega asi isegi veel hullem, pärast pikemat sõitu hakkab mootor tühikäigul ebaühtlaselt tööle, vahele ei jäta aga mingi õrn vibra tekib, nagu saaks mõni silinder vähem kütet peale.
külmkäivitus endiselt poolest pöördest (peale 7sek töötamist hakkab lonkama, küünlad uuesti taha lülitades muutub ühtlaseks) jõudu ja teravust on uute pihustiotsadega nagu isegi rohkem.

korra proovisin ka süüdet regullida. varasemaks keeramine vähendas tunduvalt lonkamist tühikäigul, kuid sõites tekkis hirmus transiti hääl

mõistus igatahes otsas, tuleb kuskil remondis ikka ära käia ehk saab targemaks...

[ralak]

teeme varuosadest ostsin uued pihustiotsad tootjalt ruville 220eek/tükk. kasu mitte midagi, lagiseb ikka edasi. nüüd nende uute otsadega asi isegi veel hullem, pärast pikemat sõitu hakkab mootor tühikäigul ebaühtlaselt tööle, vahele ei jäta aga mingi õrn vibra tekib, nagu saaks mõni silinder vähem kütet peale.
külmkäivitus endiselt poolest pöördest (peale 7sek töötamist hakkab lonkama, küünlad uuesti taha lülitades muutub ühtlaseks) jõudu ja teravust on uute pihustiotsadega nagu isegi rohkem.

korra proovisin ka süüdet regullida. varasemaks keeramine vähendas tunduvalt lonkamist tühikäigul, kuid sõites tekkis hirmus transiti hääl

mõistus igatahes otsas, tuleb kuskil remondis ikka ära käia ehk saab targemaks...

Ma olen kuulnud et mõnikord uued pihustiotsad vajavad nö sissesõitu, mis järel peaks lagin vaiksemaks jääma.

[hannes_s]

nüüdseks juba 500km sõidetud uute otsadega, aga midagi pole muutunud. lagin peaks juba ammu olema vaiksemaks jäänud.

[v6sa]

Pihustid on ikka stenditud?
Kas otsad on õiged?
Kas lagiseb vaid üks silinder või kolisevad kõik?

[hannes_s]

Pihustid on ikka stenditud?
Kas otsad on õiged?
Kas lagiseb vaid üks silinder või kolisevad kõik?

pihustid pole stenditud
küsisin poest pihustiotsad OM602 tarvis
lagisevad kõik silindrid

[v6sa]

Mis mõte on stendimata (ja ilmselt vale survega) pihusteid peale keerata?

[hannes_s]

igatahes OM601-hele läksid bosch otsad niisama sisse ja töötasid koheselt korralikult

[v6sa]

Just, töötasid korralikult. Vahel töötavad, vahel mitte.

Enne lammutamist tasuks veenduda, et pihustussurved ikka nõuetekohased on.

Aga mootori tööhäält saab käivitumise ja kütusekulu arvelt mahedamaks eelsissepritsenurga vähendamisega - ehk keera purts hilisemaks.

[hannes_s]

ühesõnaga tuleks leida töökoda, kes pihustid "regullib"??