MB S350 Td w140 96. - ktmduke

[ktmduke]

Mingilmääral vahetab kast valesti käike. 1pealt 2le jonksuga,2-3 rahulikuld libistab kohati ,Kui vedu suurem siis ei saa arugi et vahetab. Trossiga regullides sain paremaks, Kasti küljes pidi mingi vaakum teema ka olema kus veel regullida saab seda.

vaja oleks ka kõrvalistuja poolset esimest pidurisupordit

[ktmduke]

[124STD]

On siis selgunud mis Viga?

[ktmduke]

Lähipäevadel peaks teada saama.Kolb puruks ei saa olla kuna siis jookseks kütus õli sisse. Arvatavasti kas siis plokikaane tihend,Klapp või mingi muu jama sest küte tuleb peale aga plahvatust ei toimu. Ühesõnaga surve puudub silindris.

[ktmduke]

sai täna aega leitud,käidud arkis,vormistatud enda nimele ja sai võetud ka uued numbrid,Lühikesed, Miks? Olen alati tahtnud autole neid lühikesi numbreid ja seekord oli see võimalus Tahaks loota et ei pea uuele mootorile mõtlema ikka.

C klass ka jebib endiselt käigukasti pärast .

[kaido]

Tere

see auto oli umbes kolm omaniku tagasi minu isa oma. Kast on tal libisenud juba mitu aastat, kuid regulliga võib korda saada. Kaane tihend, kett, hüdrotõukurid, küünlad, pihusti otsad(jassi autotuba regullis) vahetatud minu poolt kuskil 2a tagasi, lisaks see mees, kes sulle selle müüs väitis et vahetas ka veel need osad. Seega kui nüüd jama, siis ma otsiks plokist viga.

Kaido

[ktmduke]

Kuuma see auto minukäes saanud pole.
Nursi mehed arvavad et klapis on asi et plahvatust ei toimu.
Samas mootor k@is ideaalselt käivitus paremini kui bensukas.
Ootan pingsasti kõnet et teada saada mis viga oli
Eks jagan teiega ka seda infot
Seniks päikest kõigile!

[ktmduke]

Nii tere!
Auto endiselt seisab nursi meestekäes, Mõned korrad on nad ka helistanud mulle,ning muljetati siis et, Blokikaanetihend on viienda ja kuuenda silindri vahelt katki ja sinna see 2 silindri surve kadus. Nagu mulle väideti et 2 aastat tagasi sai vahetatud tihendid jne. Tuli siis välja et kaant on klotsiga lihvitud No jah mis seal enam. Täna 14.10 tulid varuosad siis , Kaanetihend, Kaanepoldid ja midagi oli veel. Hetkel on kaan lihvimises ja siis läheb survestamisse. Öeldi et reedeks peaks valmis olema.

Teha oleks veel palju auto juures. Üks piduriketas on kõver, Pidurisupord läbi. Airbag põleb. Ülevaatus tuleb peale. Tagurdus tuled ei toimi. Salongis oleks vaja tuhadoosi ümbrust. Inetu mulk on seal. Nahk uksepolstreid ja taga aknalauda sest nagu mingi näriline oleks käinud neid närimas. Ühesõnaga päris laip see auto pole kuna kere on peaaegu roostevaba , Sillad tihedad, Tuli välja et sellel autol polegi servo uksi ja vaakum tagaluuki.

Hetkel pean vurama isa C klassiga. Pole üldse minu maitse.

Käigukast apsull ei meeldi mulle kuna ta on nii aeglase mõtlemisega. Kui penskarit sõita siis on okei kõik. Kuna sõidan selle v6ga igapäev siis seda peab nagu kõvasti rohkem tankima kui küürakat .

Harjumatul jäik ja väike on see 202. Aga selle eest vaikne,Kolinavaba jne. Kiirendus on muljetav.

Kuulõpus jääb 140 seisma kuna pean Eestist lahkuma jälle. Vast ei tapa see poolteist kuud ära teda

Seniks kõike head!

[ktmduke]

täna 19.10 sai siis auto valmis.Tuli ka välja et 1 keps on kõver mm.
Auto läheb nüüd seisma ära,kuna puudub igasugune motivatsioon temaga tegelemiseks ja pole ka enam sellist aega kuna pean teise riiki tagasi sõitma.

[124STD]

Huvitav mille pärast keps kõverasse Läks? Silindrisse pidi sattuma mingi suurem kogus vedeliku, mida ei olnud võimalik kokkusuruda. Siis võibolla suruski kaane tihendi katki ja kepsu kõverasse? Kui kõver keps on?

[ktmduke]

Huvitav mille pärast keps kõverasse Läks? Silindrisse pidi sattuma mingi suurem kogus vedeliku, mida ei olnud võimalik kokkusuruda. Siis võibolla suruski kaane tihendi katki ja kepsu kõverasse? Kui kõver keps on?

Väidetavalt olevat tosool paha teinud seal, Kõver pidi ta Millimeetris olema.

Vahetama ma seda praegu ei hakka, sest on ka muid asju ja praegu ta sõidab nagu vanasti.

---

Plus seal olid veel mingid plunserid läbi siis mingi hammakas kah. Eitea.

Tihend läks selle et kaant polnud sirgeks lihvitud

[berg]

palju väiksed numbrid maksma läksid?

[ktmduke]

palju väiksed numbrid maksma läksid?

Numbrid olid 62 euri . Oleks tahtnud valida ikka aga neil muud polnud hetkel.

Tagaluugile oli natuke raskem paigaldada,kuna mul tuleb luugiseest see link välja kui nuppu vajutada, Pidin nr alus ümber tegema natuke.

---

Kas sellest veel lisadevaesemat küürakat on veel?

038 POWER SUPPLY RCL CONTROL UNIT FOR IMMOBILIZER
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
284 SELECTOR LEVER, WOOD
414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
538 AUTO. ANTENNA AND SPEAKER, FRONT - WITHOUT
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
592 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-VSG
630 ECE - WARNING TRIANGLE
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
812 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER
860 No code designation available

WDB1401341A162161

[berg]

Lisaks veel riigilõiv?

[ktmduke]

Lisaks veel riigilõiv?

Ei tule riigilõivu.

Kokku tuli Arki arve mulle 123 Eurot, kuna kirjutasin auto enda nimele . Vanad numbrid pead kaasa võtma aind ja auto dokid. Küsiti nri vahetusel aind ,et kas sobivad ja muud midagi.

[ktmduke]

02.10 sain auto kätte lõpuks, Sõidab küll paremini aga lonkab sama moodi nagu varem, 82kraadiga on okei ,käib ilusti.

Peale seda on hakkanud turbo ka ilusti toimima. 03.10 Sai vahetatud enamus mootori vaakumid ja peale seda ei taha auto välja sureda üldse Vaatasin uuesti kõik vaakumid üle aga ei midagi.

Üldiselt sõidab kenasti

[v6sa]

...
03.10 Sai vahetatud enamus mootori vaakumid ja peale seda ei taha auto välja sureda üldse Vaatasin uuesti kõik vaakumid üle aga ei midagi.
...

Vaat veel: kusagil on mõni ots lahti või halvasti pesas. Pumpa ja manomeetrit Sul ilmselt ei ole?

Kontrolli üle ka see, et juhuslikult ei oleks samaaegselt ära ikaldunud suretusmembraan ise.

Tulede kõrgust reguleeritakse sama vaakumiga...

[ktmduke]

...
03.10 Sai vahetatud enamus mootori vaakumid ja peale seda ei taha auto välja sureda üldse Vaatasin uuesti kõik vaakumid üle aga ei midagi.
...

Vaat veel: kusagil on mõni ots lahti või halvasti pesas. Pumpa ja manomeetrit Sul ilmselt ei ole?

Kontrolli üle ka see, et juhuslikult ei oleks samaaegselt ära ikaldunud suretusmembraan ise.

Tulede kõrgust reguleeritakse sama vaakumiga...

Neid asju kahjuks pole, Aga kui pidurit vajutasin suri kohe välja ,niiet eitea.

Uuel aastal läheb veel korra mootor tegemisse kus lähevad vahetusse kepsud, Kuna eelarve ei lubanud hetkel rohkem teha aga sõita oli vaja siis jäi see 1 keps sinna kanti veel. Praegu ma rahul temaga olla ei saa veel kuna 1 pütti ajab kaua tööle .

Mõtted käivad ka OM 606 peale koos meh pumbaga.

---

Kevadel tuleks ka auto kere tööle saata,Tiivaäärel natuke pindmist, Esitiivad uued paigaldada ja kindlasti veel midagi. Vaja oleks ka salongi detaile, Homme teen ka salongist pilte.

Muidu on emotsioonid laes selle autoga, Enam C klassi ei taha

On tehtud ka hinna pakkumisi auto suhtes aga hing ei ihalda müüa teda

[ktmduke]

Ei hakka küll eraldi teemat tegema aga kuidas see kolakas paremini liikuma saada?

Olen kuulnud pumba krutimisest ja turbo rõhust aga kuidas ja kui palju oleks okei?

Praegu isegi ei aja tahma kui lapatsi põhja vajutan.

[124STD]

Küttet, ja turbo rõhku juurde keerates pidi edasi minema nagu OM606 130KW. Tallinnas üks mees teeb seda, 100 EUR küsib selle eest. Aga mõistlikum oleks seda vist siis teha kui mootor korras on.