28-11-2007, 12:43 PM
Ise ostsin just 203 kere ja uurisin enne ka nende kohta.
Põhilised asjad mida tuleks tähele panna:
2000 + aastakäigu pillid kipuvad roostetama, sest MB lühendas tsinkimisliini 200 m pealt 50 meetrini. nii, et ukse alt ääred, pagasniku äär, piduritule ümbris jne kohad kipuvad mädanema. KUI auto on käinud siiamaani ja teinud KÕIK hooldused esinduses siis MB hõvitab kuni 7 a autodel roostekahjustused. Tõsi, seda ainult siis kui ei ole välist vigastust - näiteks kivitäke vms.
Tagatulede SAM (juhtplokk) ja uste juhtplokid kipuvad jukerdama.
Tasub eelistada autosid millel on istma juhtimine istme mitte ukse pealt, sest nendel on oluliselt vähem vigasid juhtplokkides.
Tüüpviga on kliimasüsteemil klapi hoovade murudumine mille tagajärg on see, et suunad õhu nt jalgadele, aga mida ei tule on õhk. Remont on iseenesest aeganõudev - tehase jutu järgi on vaja armatuur maha võtta. Saab ka läbi ussi .... (sellesamuse) kui eemaldad keskmise paneeli. Aga igatahes mitu tundi kulub ära. Küsi seetõttu eelmiselt omanikult, kas need jupid on vahetatud. Soovitav on soovitav lasta teha väljavõte (kui on SIlberi auto) auto ajaloost.
Mersude põhiviga - esiklaas on tehtud suht pehme ja kipub ära kuluma. Vaata kas on juhtunud ja kojamehe jäled sisse hõõrunud.
Käigukast - automaatidel on selliseid hädasid juhtunud kui jahutusvedelik peaks kuidagi kasti õli sisse sattuma. selle tagajärjel paistetavad kettad üles ja kast on õhtal - aitab kogu süsteemi väljavahetus ja uuendamine
Mootorid - minu C180 võtab küll üleliia palju kütust võrreldes minekuga. Tehase andmete järgi on MB väikesed mootorid üldse suht janused. 200 kompressor peaks hea kooslus olema.
Sillajupid - neli õõtsa mille hinnad on vastavalt (A varuosa) - 2*3700 + 2* 2700. Neid saab B varuosana ka tellida (abiks e-bay) ja siis on hinnad 2*39 € + 2* 59 €. Ise plaanin tellida - kvaliteeti ei oska öelda.
Varustusaste - classic, elegance, avantarde. Viimane on küll edev ja ilus kuid mina seda ei soovita. Avantgarde eelis on ilusam sisu ja rohkem viimistletud välimus koos tehase toonklaasidega KUID ka JÄIGEMA vedrustusega. Võin öelda, et Avantgarde 211 E on ebamugavam kui minu Classic S. Kusjuures rehvi kõrgus on sama enam vähem.
Eks pane proriteedid paika mida sa soovid - mina eelistaksin lisadest kindlasti istmesoojendust; kontrolli KAS ikka nii seljatugi ja istmepõhi töötavad - sest varuosana pead terve põhja/seljatoe katte ostma, mitte soojendustraati eraldi (muidugi alati on võimalik ka parandada).
Osa müüjaid lähevad kohe oma jutuga taevasse, et vaata Parktronic jne kuid kuna tegemist on väikese autoga siis mina neid on auto ostul väga ei vaaginud.
Helisüsteem - on tavaline ja siis ka veel BOSE vidinatega. Viimasel on bassikõlar ja mängib tõesti paremini, kuid vaatasin ka kõlarite hindasid. Tavalisel 460.- BOSE süsteemil 1600.- kõlar. Tee oma otsus ise - mul näiteks vajab üks kõlar vahetust ja ausalt öeldes piisab sellisest helisüsteemist täiesti. Kui võimalik siis vali CD boxiga variant.
Üksm tüüpviga on õli tungimine juhtmestikku. Tõmba jutploki pistik lahti (asub juhipoolse kohamehemehhanismi juures - musta plastiku all) ja vaata kas on õli näha.
Nuka andur vist ajab mõnikord sedasamust välja ja siis tungib õli juhtme rüü ja sise vahelt igale poole. Selle vastu on muidugi rohtu (lõigatakse juhtmele pisike sälk sisse kust siis piltlikult öeldes "rõhk" välja lastakse). Kuid kui juba õli on juhtmetes sees, siis mina seda pilli ei ostaks, isegi siis kui jub "püüdur" vahele pandud. See õli valgub igale poole ja mõne aja pärast võid tõenäoliselt lambda andurit ja halvimal juhul ka AJU vahetama hakata.
Praegu rohkem ei oskagi öelda. Kui veel infot vaja siis küsi.
Kui pill on huvipakkuv siis tee silberis kontroll (miskti 1000+ EEKU maksab) aga siis saab ka pilli seisukorra teada.
Põhilised asjad mida tuleks tähele panna:
2000 + aastakäigu pillid kipuvad roostetama, sest MB lühendas tsinkimisliini 200 m pealt 50 meetrini. nii, et ukse alt ääred, pagasniku äär, piduritule ümbris jne kohad kipuvad mädanema. KUI auto on käinud siiamaani ja teinud KÕIK hooldused esinduses siis MB hõvitab kuni 7 a autodel roostekahjustused. Tõsi, seda ainult siis kui ei ole välist vigastust - näiteks kivitäke vms.
Tagatulede SAM (juhtplokk) ja uste juhtplokid kipuvad jukerdama.
Tasub eelistada autosid millel on istma juhtimine istme mitte ukse pealt, sest nendel on oluliselt vähem vigasid juhtplokkides.
Tüüpviga on kliimasüsteemil klapi hoovade murudumine mille tagajärg on see, et suunad õhu nt jalgadele, aga mida ei tule on õhk. Remont on iseenesest aeganõudev - tehase jutu järgi on vaja armatuur maha võtta. Saab ka läbi ussi .... (sellesamuse) kui eemaldad keskmise paneeli. Aga igatahes mitu tundi kulub ära. Küsi seetõttu eelmiselt omanikult, kas need jupid on vahetatud. Soovitav on soovitav lasta teha väljavõte (kui on SIlberi auto) auto ajaloost.
Mersude põhiviga - esiklaas on tehtud suht pehme ja kipub ära kuluma. Vaata kas on juhtunud ja kojamehe jäled sisse hõõrunud.
Käigukast - automaatidel on selliseid hädasid juhtunud kui jahutusvedelik peaks kuidagi kasti õli sisse sattuma. selle tagajärjel paistetavad kettad üles ja kast on õhtal - aitab kogu süsteemi väljavahetus ja uuendamine
Mootorid - minu C180 võtab küll üleliia palju kütust võrreldes minekuga. Tehase andmete järgi on MB väikesed mootorid üldse suht janused. 200 kompressor peaks hea kooslus olema.
Sillajupid - neli õõtsa mille hinnad on vastavalt (A varuosa) - 2*3700 + 2* 2700. Neid saab B varuosana ka tellida (abiks e-bay) ja siis on hinnad 2*39 € + 2* 59 €. Ise plaanin tellida - kvaliteeti ei oska öelda.
Varustusaste - classic, elegance, avantarde. Viimane on küll edev ja ilus kuid mina seda ei soovita. Avantgarde eelis on ilusam sisu ja rohkem viimistletud välimus koos tehase toonklaasidega KUID ka JÄIGEMA vedrustusega. Võin öelda, et Avantgarde 211 E on ebamugavam kui minu Classic S. Kusjuures rehvi kõrgus on sama enam vähem.
Eks pane proriteedid paika mida sa soovid - mina eelistaksin lisadest kindlasti istmesoojendust; kontrolli KAS ikka nii seljatugi ja istmepõhi töötavad - sest varuosana pead terve põhja/seljatoe katte ostma, mitte soojendustraati eraldi (muidugi alati on võimalik ka parandada).
Osa müüjaid lähevad kohe oma jutuga taevasse, et vaata Parktronic jne kuid kuna tegemist on väikese autoga siis mina neid on auto ostul väga ei vaaginud.
Helisüsteem - on tavaline ja siis ka veel BOSE vidinatega. Viimasel on bassikõlar ja mängib tõesti paremini, kuid vaatasin ka kõlarite hindasid. Tavalisel 460.- BOSE süsteemil 1600.- kõlar. Tee oma otsus ise - mul näiteks vajab üks kõlar vahetust ja ausalt öeldes piisab sellisest helisüsteemist täiesti. Kui võimalik siis vali CD boxiga variant.
Üksm tüüpviga on õli tungimine juhtmestikku. Tõmba jutploki pistik lahti (asub juhipoolse kohamehemehhanismi juures - musta plastiku all) ja vaata kas on õli näha.
Nuka andur vist ajab mõnikord sedasamust välja ja siis tungib õli juhtme rüü ja sise vahelt igale poole. Selle vastu on muidugi rohtu (lõigatakse juhtmele pisike sälk sisse kust siis piltlikult öeldes "rõhk" välja lastakse). Kuid kui juba õli on juhtmetes sees, siis mina seda pilli ei ostaks, isegi siis kui jub "püüdur" vahele pandud. See õli valgub igale poole ja mõne aja pärast võid tõenäoliselt lambda andurit ja halvimal juhul ka AJU vahetama hakata.
Praegu rohkem ei oskagi öelda. Kui veel infot vaja siis küsi.
Kui pill on huvipakkuv siis tee silberis kontroll (miskti 1000+ EEKU maksab) aga siis saab ka pilli seisukorra teada.
Hõbenool OÜ: Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. "kastipesu"), diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
www.hobenool.eu
5227858
www.hobenool.eu
5227858
