14-10-2006, 06:43 PM
Mark: 560 SEC, W126
Väljalaskeaasta: 1988
VIN kood: WDB1260451A385456
Läbisõit: 250000km (ei usu et reaalne)
Mootor: 220kw -299HP V8 5491 cm3
Värvus: tumehall
Lisavarustus: konditsioneer, roolivõimendi, kesklukustus, ABS pidurid, 4x el. akende tõstukid, el. katuseluuk, valuveljed OZ Racing(17), püsikiiruse hoidja, 2x el. reguleeritavad istmed, (mäludega) CD stereo, esimesed tulede pesurid, esimesed udutuled, välistemperatuuri näidik, iluliistud salongis (puitdekoor), peatoed tagaistmetel, tulede korrektor, peatoed esiistmetel, käetugi ees, käetugi taga, elektriline antenn, 2x peeglid päikesesirmides, tagaklaasi soojendus, el. kardin tagaaknal, el. reguleeritav rool, sai kõik vist?
Muud: Lorinseri inseneride antud välimus.
Vead: Salong on imelikust vist pööratud nahast. Nahk on kulunud, niiskust saanud, paarist kohast katki ja räpane. Veermik koliseb nii ees kui taga. Esistange on avariiline, kriimustatud ja viltu küljes. Elektrikule oleks nuputamiseks, miks kardin ei tööta, mootor siriseb aga kardin ei liigu ja tagaklaasisoendus ei tööta, kuna klaasivahele on õhku ja niiskust läinud.
Soetamine: Mis mind Mercedese juurde tõi. Aasta 1992 sügisel käis Hiiumaal Heltermaa sadamas Saksa kaubalaev, millele laeti paari päeva vältel peale puidukoorem. Saksamaa meremeestel oli laevatekil neli või viis autot. Minu auväärt isa oli just Peterburi venelastele meie senise peresedaani Vaz 2105e maha müünud ja käis siis puidulaeval autosid kaemas. Sõelale jäid lõpuks W123 240 1979 valge automaatkastiga sedaan ja punane Opel Kotlett. Õnneks läks tookord ikka nii, et madrused joodeti silmini viina täis ja see sedaan meil võileiva hinnaga majaees seisis. Isegi minul lubati selle autoga sõitmist proovida- ma olin kümne aastane, sealt see haigus alguse sai vist. 2004 aasta juulis kinkis rekkameeste suvepäevadel üks ärimees mulle purjuspeaga W126 280 SE. Seda sellepärast, et teine rekkafirma oli mulle eelneval nädalal Gaz 24 kinkinud. Ärimees ütles lihtsalt: "Ma kingin sulle ka Volga aga Saksa Volga." See auto läks meil siiski firmanimekirja kust ma ta 2005 aasta jaanuaris 10000 EEKi eest oksjonil omakirja lunastasin. Aga ta läks natuke rumalasti katki ja müüsin ta ühele noorsandile Viljandimaalt väikese plussiga maha. No ja siis ma olengi nüüd juba üle aasta higistanud nagu haige jänes, sõitnud ebakompetentsete liikumisvahenditega nagu, ford ja bemvee ja volkswagen. Augustis oli auto24 müügs üks 420SE, millest ma ilma jäin. Siis tekkis plaan mobile.de kaudu auto osta. Väisasin kuulutusi päevast päeva ja kirjutasin naise abiga imeilusaid saksakeelseid kirjakesi bundesrepublikusse. Leidsin ta Frankfurdi lähedalt. Kuna töötan transpordialal ja neid suuri LKWsid meil Saksamaal iga nädal kümneid, siis viisakalt ülemuselt luba küsides planeerisin ta ühe rekkapeale. Ma olen nüüd sõitnud temaga üle kuu aja ja viin ta novembris ühe mestermehejuurde talveunele. Siis on terve talv aega seda tehnilist poolt kõpitseda.
Plaanid: Tahan natuke sõita ja proovida. Ei hakka esijalgu mingeid iluasju parandama. Sillad lasen kindlasti korda teha, filtrid, õlid vahetada ja eks siis paistab, kui veel on mingeid vigu. Aga kui ta mind ilusti järgmisel hooajal teenib, siis tuleb ikka sadulsepa juurde jalutada ja õuest ka veidi iluravi teha.
Rait
Väljalaskeaasta: 1988
VIN kood: WDB1260451A385456
Läbisõit: 250000km (ei usu et reaalne)
Mootor: 220kw -299HP V8 5491 cm3
Värvus: tumehall
Lisavarustus: konditsioneer, roolivõimendi, kesklukustus, ABS pidurid, 4x el. akende tõstukid, el. katuseluuk, valuveljed OZ Racing(17), püsikiiruse hoidja, 2x el. reguleeritavad istmed, (mäludega) CD stereo, esimesed tulede pesurid, esimesed udutuled, välistemperatuuri näidik, iluliistud salongis (puitdekoor), peatoed tagaistmetel, tulede korrektor, peatoed esiistmetel, käetugi ees, käetugi taga, elektriline antenn, 2x peeglid päikesesirmides, tagaklaasi soojendus, el. kardin tagaaknal, el. reguleeritav rool, sai kõik vist?
Muud: Lorinseri inseneride antud välimus.
Vead: Salong on imelikust vist pööratud nahast. Nahk on kulunud, niiskust saanud, paarist kohast katki ja räpane. Veermik koliseb nii ees kui taga. Esistange on avariiline, kriimustatud ja viltu küljes. Elektrikule oleks nuputamiseks, miks kardin ei tööta, mootor siriseb aga kardin ei liigu ja tagaklaasisoendus ei tööta, kuna klaasivahele on õhku ja niiskust läinud.
Soetamine: Mis mind Mercedese juurde tõi. Aasta 1992 sügisel käis Hiiumaal Heltermaa sadamas Saksa kaubalaev, millele laeti paari päeva vältel peale puidukoorem. Saksamaa meremeestel oli laevatekil neli või viis autot. Minu auväärt isa oli just Peterburi venelastele meie senise peresedaani Vaz 2105e maha müünud ja käis siis puidulaeval autosid kaemas. Sõelale jäid lõpuks W123 240 1979 valge automaatkastiga sedaan ja punane Opel Kotlett. Õnneks läks tookord ikka nii, et madrused joodeti silmini viina täis ja see sedaan meil võileiva hinnaga majaees seisis. Isegi minul lubati selle autoga sõitmist proovida- ma olin kümne aastane, sealt see haigus alguse sai vist. 2004 aasta juulis kinkis rekkameeste suvepäevadel üks ärimees mulle purjuspeaga W126 280 SE. Seda sellepärast, et teine rekkafirma oli mulle eelneval nädalal Gaz 24 kinkinud. Ärimees ütles lihtsalt: "Ma kingin sulle ka Volga aga Saksa Volga." See auto läks meil siiski firmanimekirja kust ma ta 2005 aasta jaanuaris 10000 EEKi eest oksjonil omakirja lunastasin. Aga ta läks natuke rumalasti katki ja müüsin ta ühele noorsandile Viljandimaalt väikese plussiga maha. No ja siis ma olengi nüüd juba üle aasta higistanud nagu haige jänes, sõitnud ebakompetentsete liikumisvahenditega nagu, ford ja bemvee ja volkswagen. Augustis oli auto24 müügs üks 420SE, millest ma ilma jäin. Siis tekkis plaan mobile.de kaudu auto osta. Väisasin kuulutusi päevast päeva ja kirjutasin naise abiga imeilusaid saksakeelseid kirjakesi bundesrepublikusse. Leidsin ta Frankfurdi lähedalt. Kuna töötan transpordialal ja neid suuri LKWsid meil Saksamaal iga nädal kümneid, siis viisakalt ülemuselt luba küsides planeerisin ta ühe rekkapeale. Ma olen nüüd sõitnud temaga üle kuu aja ja viin ta novembris ühe mestermehejuurde talveunele. Siis on terve talv aega seda tehnilist poolt kõpitseda.
Plaanid: Tahan natuke sõita ja proovida. Ei hakka esijalgu mingeid iluasju parandama. Sillad lasen kindlasti korda teha, filtrid, õlid vahetada ja eks siis paistab, kui veel on mingeid vigu. Aga kui ta mind ilusti järgmisel hooajal teenib, siis tuleb ikka sadulsepa juurde jalutada ja õuest ka veidi iluravi teha.
Rait