01-07-2026, 05:48 PM
Tere
Proovin võimalikult detailselt kirjeldeda. Äkki keegi oskab klaaskuuli pealt öelda, kuhu esimesena vaadata
OM642 170kw.
Mis teeb:
Kergel, mõistlikul kiirendusel (tavaline sõit, ca 30% gaasiga nt) hakkab auto veits lonkama. Tahhomeetri järgi ca 60-80rpm aga piisavalt, et tagumikuga tunda ja tahhokal seieri kõikumist näha.
Maanteekiirusel kui tuleb mõni suurem tõus, siis ka veits lonkab. See kõikumine on maksimaalselt kahe tahomeetri väikseima kriipsu piires ehk kuni maksimaalselt ca 100rpm.
Lisamärkused:
- Tasasel maanteel sõidab igal kiirusel ühtlaselt ja hästi.
- Linnas ka ühtlasel kiirusel sõidab hästi.
- Suurel kiirusel möödasõitu tehes ka läheb edasi hästi ja ei lonka.
- Kui annan väheke rohkem talda linnasõidul (nt u 50-60% gaasiga) siis ei lonka ja läheb hästi edasi.
- Ei suitse ei niisama ega ka kiirendades.
- Koha peal käib hästi ja pöörded ei kõigu.
- Veakoode mootoris ega kastis pole. Mootor töötab ise hästi ja kast toimib kenasti. Limp modesse ei lähe. Check engine pole kordagi põlema läinud.
- LS 200k.
Ehk siis lühidalt.. tavapärasel linnasõidul kipub OM642 lonkama. Kui väheke sportlikumalt sõita, töötab hästi.
Mis asjad üle võiks käia, mida vaadata ja kontrollida? Googeldades saab viiteid EGR-ile või turbo aktuaator klapile? Aga mis päris praktika on?
Tänan
Proovin võimalikult detailselt kirjeldeda. Äkki keegi oskab klaaskuuli pealt öelda, kuhu esimesena vaadata
OM642 170kw.
Mis teeb:
Kergel, mõistlikul kiirendusel (tavaline sõit, ca 30% gaasiga nt) hakkab auto veits lonkama. Tahhomeetri järgi ca 60-80rpm aga piisavalt, et tagumikuga tunda ja tahhokal seieri kõikumist näha.
Maanteekiirusel kui tuleb mõni suurem tõus, siis ka veits lonkab. See kõikumine on maksimaalselt kahe tahomeetri väikseima kriipsu piires ehk kuni maksimaalselt ca 100rpm.
Lisamärkused:
- Tasasel maanteel sõidab igal kiirusel ühtlaselt ja hästi.
- Linnas ka ühtlasel kiirusel sõidab hästi.
- Suurel kiirusel möödasõitu tehes ka läheb edasi hästi ja ei lonka.
- Kui annan väheke rohkem talda linnasõidul (nt u 50-60% gaasiga) siis ei lonka ja läheb hästi edasi.
- Ei suitse ei niisama ega ka kiirendades.
- Koha peal käib hästi ja pöörded ei kõigu.
- Veakoode mootoris ega kastis pole. Mootor töötab ise hästi ja kast toimib kenasti. Limp modesse ei lähe. Check engine pole kordagi põlema läinud.
- LS 200k.
Ehk siis lühidalt.. tavapärasel linnasõidul kipub OM642 lonkama. Kui väheke sportlikumalt sõita, töötab hästi.
Mis asjad üle võiks käia, mida vaadata ja kontrollida? Googeldades saab viiteid EGR-ile või turbo aktuaator klapile? Aga mis päris praktika on?
Tänan
