09-06-2026, 12:11 PM
Mina lähtusin sellest, et sõiduomanik kurtis just soojast peast käivitamise, mitte nn töörežiim.
Jah "rõhuaku" hoiab seisva pumbaga kütuseliini survet üleval - ning jah, tema alla andmise korral on olukord eriti tuntav. Seepärast soovitasin pumbaga proovida mitut tsüklit järjest enne kävitamist - sealt saab kodutestija edasi liikuda.
Külmana see ei tule välja, CIS jagab lisapihustit kütust sel juhul otse sisselaskesse.
Üldiselt on kõige lihtsam kütusehirmude korral korraks pritsungipea kütuse sisestusvaoolik lahti võtta ja vaadata, kuidas käitub käivitamise ajal ja kuidas seisva mootori ajal.
Mõni minut tööd ja asi selge.
Ja üksiti tasuks ka sealne söel ära vahetada.
Jah "rõhuaku" hoiab seisva pumbaga kütuseliini survet üleval - ning jah, tema alla andmise korral on olukord eriti tuntav. Seepärast soovitasin pumbaga proovida mitut tsüklit järjest enne kävitamist - sealt saab kodutestija edasi liikuda.
Külmana see ei tule välja, CIS jagab lisapihustit kütust sel juhul otse sisselaskesse.
Üldiselt on kõige lihtsam kütusehirmude korral korraks pritsungipea kütuse sisestusvaoolik lahti võtta ja vaadata, kuidas käitub käivitamise ajal ja kuidas seisva mootori ajal.
Mõni minut tööd ja asi selge.
Ja üksiti tasuks ka sealne söel ära vahetada.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”