MB 200, 1978, W123 - fittipaldi

[fittipaldi]

Tundub, et ühe aasta reportaazh jäi vahele, aga sellest ka suuremat miskit ole. Kõik on 'same procedure as every year' nagu selles telesaates, mida ETV homme jälle näitab. Suvel randa ja mõnele mersuklubi üritusele (ise ka nagu ametlikult liige nüüd vist!) ja talveks varju alla ära. Viimase paari suve läbisõit on jäänud küll selliseks mannetuks 1500km per annum, aga selles on peaasjalikult süüdi igasugu muud sõiduvahendid, mis aega ära võtavad. Vahepealse aja sisse jäi kogu süütemajanduse vahetamine, sest kippus sõidu ajal pisut vahele jätma aegajalt. Algul oli kõik nagu väga hea, aga viimaseil ajul külmalt justkui töötas kolme püta pealt vaid. Soojaks läks, oli timm. Eks vaatame pärast talveund. Pilt ka, viimasel Classic&Marketilt, roolis on mu kolleeg, sest pilti tegin ju ise!




Räägin siis paari sõnaga muudest autodest ka. GLK 220 on osutunud pere suureks lemmikuks ja number üks igapäevaautoks olnud nüüd juba 3 ja pool aastat. Kui algul pärast ostmist näitas veidi iseloomu, siis nüüd sõidab pmst hooldusest hooldusesse. Kuigi jah, viimasel ülevaatusel leiti üks lõtkuga šarniir... Eks näis mis elu toob, aga väikesed tragid nelikveolised on mulle alati meeldinud ja sellel on veel imeliselt vähe igasugu ülearuseid moodsaid lisasid küljes, isegi adblued veel mitte, nii et tasub vast veel mõni aeg pidada. Naljakas, et jätkuvalt väga polariseeriv disain, on neid, kes ütlevad, et üliäge ja neid, kes arvavad, et fiatmultipla. Mina muidugi arvan, et üliäge ja moodsa klassiku potentsiaaliga!




CLK55 oli huvitav ost. Sõitsin temaga circa poolteist suve ja kogu aeg oli kuklas tunne, et kõik on äge, aga millegipärast see ei ole MINU AUTO. Et noh, kolleegid võime olla, aga sõbrad mitte. Ja kuna ta oli minu silmis natuke nagu 'valmis' (nahktuba SmartServices korda tehtud, mootor MBClassicus üle käidud, pool keret Vehos värvitud) - eks nipetnäpet ikka oleks saanud veel teha, loomulikult - siis mõtlesin, et panen prooviks müüki ja etskae, ostja tekkis tänase turu mõistes väga kiiresti. See auto andis kindluse, et Jaapani import on aus kraam. Kui lakikahjustused välja arvata.




Oma kasutajahinnangu võiksin täna anda ka Vito Mixto W447 (2022) kohta. Sai teda aastajagu töistel eesmärkidel kasutatud ja kokkuvõttes oli kogemus väga positiivne. Niikaua, kui hoiad meeles, et see on ikkagi kaubik, mitte luksbuss, ei tohiks olla ergonoomika ja mugavuse osas liiga palju nurisemist. Välja arvatud lustikummut. Facelifti-eelses Vitos on selle kasutajaliides nii neetult aeglane, et kohati tekib küsimus, ega ta üldse lõplikult hangunud ole. Vajutuse ja tulemuse vahe on lihtsalt nii pikk! Uuemas versioonis on see õnnetus juba asendatud MBUX-süsteemiga, mis võiks olla ostuargument omaette. Ahjaa, ja kui esimest korda lenska peal ristituule abiline heatahtlikult sekkus ja rooli ning pidureid omatahtsi seadma asus, oli küll päris hirmus. Seda ei saa kuidagi välja ka lülitada.. Aga muidu on väga aus tööloom. Sai testitud ka alusetäie ehitusplokkidega kaubaruumis, ei saanud õieti arugi, et seal midagi on. Tühja bussiga jälle kulus nelikvedu õige mitmel korral ära.