w124 diferentsiaal - mutter tuli lahti, mis nüüd edasi saab?

[kraabus]

Lugu lühidalt järgmine:
Paar nädalat sain w124 omanikuks. Sõita olen saanud ca 1500km. Auto varasem ajalugu on teadmata. Panin tähele õlileket difri juures, veovõlli juures. Õli oli piisavalt, igaks juhuks vahetasin õli ära.

Ühel päeval hakkas differ häält tegema siis kui vedu maha võtta, vedamise ajal oli vaikne. Probleem süvenes ca paarikümne km jooksul.

Lahti võttes ilmnes, et tigu loksub ja on difri sisu triibuliseks närinud, kamber muidugi metallipuru täis. Teo otsal on mõne kümnendiku ulatuses hammastel nurgad maas. hambapindadel väga tõsiseid kahjustusi ma ei märganud.

Kurja juureks osutus lahti tulnud mutter. Ei tundu olevat tehases paigaldatud st kardan et keegi on seda näppinud ja halvasti kokku pannud.

Kui mutter näpuga kinni keerata, siis käega keerates tundub differ töötavat ühtlaselt.

Küsin, kas tasub differ nii nagu ta on lihtsalt puhtaks pesta ja auto alla tagasi panna või peab hakkama uut otsima?

Difri kambri kaane vahel ei olnud tihendit, kas peaks olema? Samas sealt nagu õli ei lekkinud.