MB 200, 1982, W123 -Arkadi.T

[Arkadi.T]

Mul on olnud korduvalt võimalus need tagumised kroomliistud tulede alla saada, aga mind jätavad nad millegipäras külmaks. Viimanti nt CE mis mul oli, oleks võinud vabalt järgmisele edasi müüa ilma nendeta, aga ma ei pidanud vajalikuks neid maha keerata sealt. Nagu ka kroom numbrialus, mille hankisin oma tööalasele konkurendile muude juppide hulgas nädala keskel. Otsis teine seda sotsiaalmeedia kaudu taga ja ma ei tundud sellest ise kuidagi puudust. Las läheb sinna, kus seda omanik ihkab. Mind ennast jättis see külmaks.

Liistude saaga läbi, küljes kõik va alumised tagumiste tiivakaare esised väiksed. Need panen siis kui küljekarpide küljes ustealused pikad lisan. Ülemised said lahendusena korraliku kemüüse. On vanu originaale, uusi originaale ja Alvadi saasta natuke ka. Kõikide liistude esimesed ja viimased tüüblid sai originaalid pandud, keskel siis kasutatud ja Alvadi omad. B varuosasid modisin nii seest kui väljast, hetkel tundub selline enamvähem. Hakkan liiste aegajalt testiks kiskuma ja vaatama, kas annavad järgi või ei. Kui kuskilt järele andma hakkab, vahetan kõik välja. Hetkel aga jääb nii. Vasak tagumine läks külge defektsena, kuid õnnestus ka see korralikum leida, toon selle lähiaja Sakust ära ja eks vaatab kas kruvin kohe või hiljem külge.

Alumistega selline lugu, et kasutasin iga liistu puhul vaid mõnda klambrit asukoha fikseerimiseks ja siis kereliimi. Jah ma tean, et saan selle eest ilmselt puid täiega alla ,oleks võinud ju originaalid sebida (isegi varuosakood ju olemas) aga ma ei pidanud vastu, kärsitus ei lubanud enam oodata. Hetkel tundub hea ja mul on kereliimi rohkem usku kui nendesse jäikadesse plastikjunnidesse. Kuna tagatiiva kaared said uued, siis alusmiste liistude jaoks seal klambriaugud puuduvad ja otsustasin neid ka mitte puurida. Mõtetu auk, mille kaudu niiskus sisse pääseb. Lähevad ka need kereliimiga sinna külge.



Samal ajal kui tüüblite ja liistudega tegelesin, ohtralt ropendasin ja turtsusin, võtsin vahelduseks ka ette esiosa. Seal oli mul vaja esistange vasakut plasti alust rauda keevitada või leida uus. Leidsin muude juppide hulgas roostese, kuid kõva detaili, mille siis roostest puhtaks harjasin, üle värvisin ja stange külge sobitasin. Sain samas kohast stange parema plastikosa, millel defekte vähem kui minu esialgsel detailil. Lisaks sain sealt ka antenni, numbrialuse ja 4 esivõre liistu koos võrega. Tellisin need jupid ära ja märkasin, et stange kohal ja radika ees olen must plastik on suht pilbasteks. Oli see kolmeks jupiks, mis püsisi koos musta silikono najal ja mõlemast äärest sootuks jupid puudu. Otsustasin, et peale liistude k_ppi oleks hea rahustuseks midagi muud teha. Seega otsustasin möllata riide, vaigu ja pahtliga. Lihtsam ja kiirem oleks olnud see jupp ilmselt osta, aga vahelduseks oli hea ise teha. Tulemus jäi selline hindele 3-, aga on ühes tükis ja oluliselt parem kui varem. Ega teda väga näha ka pole, seega las ta olla.












Nagu mainisin siis sain ka autoantenni. Seda oli vaja, kuna keretööde käigus vana läks katki. Selle ma ka leidsin koos muude vajaminevate juppidega, aga kuna hetkel autoraadio töötab vaid parema esitiiva all oleva kaabli najal väga hästi, siis ei hakka ka tiiba antenni tarbeks auku puurima. Kui töötab ilma, väga hea. Lisaauku vaid antenni visuaalse olemasolu jaoks ma puurima ei hakka. Seega kui keegi soovib originaal w123 manuaalset antenni, mul täitsa üle teine.




Esimene MB märk oli üsna väsinud, suht samas olekus mis tagumine enne väljavahetamist. Palju täkkeid, kriime ja muid haavandeid. Õnnestus juba varem leida "uus"vähe kobedam, mille ise oma lollusest näppides ära lõhkusin. Kinnitusvedru läks pooleks. Kaasavaraks saadud võrel oli poolik märk küljes, kus vedru osa terve. Ei tahtnud oma auto küljes olevat räsitud vers päris ära lõhkuda, äkki ei saa uut kokku vms, seega tegin break cleaneri vanni detailidele, panin mitmest kokku selle mis hetkel ees on. Enivei selle kokkupanek polnud teps mitte tore tegevus. Vana räsitud jätan ka alles, parem ikka kui auk kapoti ees.


Doonor esivõrelt oli see plastikosa liistude eemaldamiseks ära saamine paras peavalu, seega ma ei ole hetkel väga vaimustuses mõttest enda võre laiali lammutamise osas. Kobedamad puhastamist vajavad liistud küll olemas, aga ma hetkel neid vahetama ei hakka. Äkki kunagi hiljem kui tõesti midagi muud teha pole, kannatust ja aega vähe lahedamalt käes.


Eilse hommikujoogi komponendid lisaks tulikuumale veele olid põhjapunnid ja tungiavade katted. Said külge ilma suurema vaevata, karpide punnidele lasin veel kivikaitse ka otsa.


Üleeile sai karbid ära vahatatud ja ka kivikatise ära lastud. Kivikaitsega ei koonerdanud, seda sai juba karem ka pandud, aga lasin 3 kihti kahe päeva jooksul lisaks




Selle ÜV kleepsujutt tegi mind vähe mõtlikuks ja käisin asja vähe uurimas. Minu lemmikkoha mehed ütlesid, et see on jah ülevaataja suva ja tõlgendamise küsimus. Nende seisukoht on, et kui tegu originaalnumbri ja ARK välja antud kleepsuga (mitte koopia) siis nemad probleemi ei näe. Sellega nad mind ei jebi. Küll aga on big NO katusel olevad lisatuled, millega nad mind läbi ei lase. Seega oli hea põhjus need katuselt maha kiskuda, puhastada sinisest värvist ja värvida tuleraamid mustaks. JAH! on vastus küsimusele, kas tuled on puust laua küljes? 










Sai leitud ka tööriistade komplekt, mis kahjuks pole täielik, kuid parem ikka kui mitte midagi. Auto ise ka selline, et lihtsate tööriistadega on võimalik enamik hädasid ise ära parandada. Eks üritan puudu olevad tööriistad võimalusel leida ja sinna juurde lisada. Neid läks täna juba ka vaja bussis paari väiksemat tööd tehes.






Aga kõige olulisem oli see, et auto sain täna sellisese seisukorda, kus julgesin temaga liigelda. Sõistsin maha Tallinnas pea 100 km ja ainus asi mida täheldasin oli see, et parem esimene suunatuli oli omadega läbi. Ei kolbinat sildadest või muid anomaaliaid. Kõik muu toimis ja järgmise õlivahetuseni on jäänud 100 km. Sõita oli sellise ilusa ilmaga puhas lust.







Eriti peale igapäevast bussi kasutamist, kus roolivõim puudub, käigukang on meeter pikk. Sellel rool kerge, käike vahetab ise, ma toetan vaid paremat kätt käetoel ja lihtsalt tsillin täiega. Frank on badass!