MB 200, 1982, W123 -Arkadi.T

[Arkadi.T]

Vaatasin, kuid ei suutnud Motonetist neid leida. Soovitati Silberist tellida, pidi ca 3 eur tükk olema. Kuna peale keretöid sooviks ka tungraua tõstekohtade punnid ette saada, sean sammud esmaspäeval Järvele. Viimane Silberi külastus oli suvel Pärnus, kui Crocsid jalas sammusin läbi müügisalongi varuosaleti poole, uurimaks võimalust tellimaks apteegikaanele originaalkleepekat. Varuosatüüp oli üsna üllatunud kui ütlesin mida soovin ja millele soovin. Eniveis seda kleepsu ma ei saanudki, polevat enam võimalik tellida. 

Full kleepsude set sai tegelikult Ebay kaudu juba aasta lõpus ära tellitud, siiani need kohale lõunanaabrite poolt pole veel jõudnud. Selle ajaga jõudsin ise ühe w123 juhtistmete katete komplekti üliaeglase Omnivaga Sloveniasse saata. Eks paistab, kas minu kleepsud üldse kohale jõuavadki. Lootust siiski on.

Keevitusega nüüd lõpp. Kokku läks 70 + tundi ja olen aus, kui oleks teadnud tööde mahtu, poleks ilmselt üldse ette võtnud. Keevitust ei saanud vaid katus. Aga nüüd on tehtud ja kokkuvõttes likvideeritud selle auto suurimad hädad. Kui saab värvi selga, siis ülejäänud tööd saab juba ise kõik tehtud. Kuna roostet pole vaja rataste juures enam peita, siis logareid külge ei panegi.

Leidsin ka originaal tagastange, millele selle nädala sees tuleb ise järgi minna. Saan kasutada sõiduks oma bussi ja ühtlasi ka mootori lahti sõita. ÜV failisin ja üks põhjustuest oli just CO. Panen paagi täis, vähe lisandit diislile lisaks ja annan vähe pöördeid talle tunda. See buss pole just üleliia palju viimase aasta jooksul liikunud. Frank seevastu sõitis aprillist detsembrini 15 000 km. Teele ta mind ei jätnud kordagi.

Sain hunniku ÜV kleepse, vanimad 1997 aasta omad, mis ka käiku lähevad. Loodetud ja unistatud vanatüübi väikseid (kuni 1997) ei õnnestunudki leida. Plaan oli kasutada numbril vanu, st väikseid ÜV kleepse nt 1993-1994 ja Harjumaa logo, mis isegi õnnestus leida. No aga nüüd on nii. Lisaks viskan kindalaekase mõned rahapakid, mõni tonn rutsi võiks ju igaksjuhuks laekas olla miilitsatele pistiseks. See, et rahareform oli 1997 aastaks ammu juba möödas ei ole antud juhul üldse oluline. Kupüürid ise vanad ja juba ringluses olnud, pakkidel iseenesest peal kuupäevad 1993 aastast. 

Selleks, et oleksin rahul oleks vaja veel:

küljekarbi põhjale 3 kummijunni
tungraua ava katted 4 tk
ülemiste ilusliistude tüüblid 6-10 tk
alumiste liistude kinnitused ca 10 tk
ülemine aknakaare kroomliistu pealne tihend/kummiriba (vasak pool)
auto ära värvida
veermik üle käia (kuskilt mingeid hääli mäletan, mis häirisid)
vasak pooltelg ära vahetada
uued esimesed pidurikettad, klotsid ja rem komplektid
seisupiduri trossid, tagupidurite klotsid ja rem komplekt
uus summutitoru kollektorist kuni tagumise pütini
tagastange (on lubatud, et saan)
gaasipedaali hoovastiku timmimine
geneka rullik (see on keevitatud W124 oma) vaja ikka uut
full hooldus
esivõreliistud (on lubatud, et saan)
värskem esimene MB märk (on lubatud, et saan)
värskem tagumine MB märk
orig tööriistakomplekt
pagasiruumi ülemine viltkate (on lubatud, et saan)
esisistemete tagused originaal ajalehevõrgud raamidega sebida (on lubatud, et saan)
armatuuri alused kruviaukude plastikkatted (4 vaja, 2 on lubatud, et saan)
tagatule üks keeratav mutter/lukusti leida
üks uus vanakooli reg nr tellida
armatuuri alumine osa, st V2.0 valmis teha
veljed poleerida ja lakkida


[/url]





[url=https://postimages.org/]