MB W201 190D '87 - maxim1655

[maxim1655]

Homme on südasuvi ja selle puhul kirjutan ka auto minevikust ja sellega kaasnevatest aspektidest natuke -

Kõige pealt, nagu mainisin, sain auto omanikuks maikuu viimastel päevadel, millele järgnes korraline hooldus, sisu kokku lappimine ja muid tegevusi, et liikumiskõlblikuks saada. Pärast seda lendasime suurema hurraaga tehnoülevaatusesse, kus algas regulaarne kontroll - tuli härra Ülevaataja, võttis auto ja hakkas vaikselt nokitsema, istusin rahulikult pingile ja ütlesin, et kui leiab midagi mainimisväärset, andku teada. Istusin 15 minutit, kui järsku härra suurema hüüatusega kutsus juurde. Vaatab mind punnis silmadega ja ütleb, et Vin-kood ei klapi. Enne kui jõudsin teadlikult reageerida, suutis alateadvus tuhande signaaliga aju rünnata, et nüüd on per*es. Olin päris segaduses, sest aastatel 2014 ja 2015 läbisin isiklikult ülevaatused ühes rangeimas punktis, kus vanakoolimehed panid iga märkuse kirja ja ei halastanud millelegi. Mõtlesin küll, kuidas see võimalik on? Ehk on entusiast (ehk: eelmine omanik (vaata esimest postitust)) midagi seal kokku keevitanud ja leedupäraselt meisterdanud? Tol hetkel valitses tohutu teadmatus ning kurbade emotsioonide saatel lörisesin ülevaatusest minema.

Hakkasin VIN-koodi lähemalt vaatama - Passis:WDB2011221E338151, kerel ja plaadi peal WDB2011221F338151. Seega E ja F täheerinevus oli vaid. Alustasin koheselt uurimistööga välistusmeetodil, mis nägi välja sellises järjekorras -
1) Vaatasin varuosa auto üle, sellel oli täiesti teine VIN, seega ei.
2) Vaatasin tulemüüri pleki üle, täiesti keevitusvaba, seega siin ei ole probleemi.
3) Kiire kiri Saksa Maanteeametisse. Kuna valdan Saksa keelt veidi, sai kokku klopsitud kiri ja saadetud.
4) Auto-DNA näitas, et F tähega ajalugu lõppes 2004ndal aastal, ehk sel hetkel kui auto Saksast Eestisse toimetati. E tähega ajalugu algas pool aastat hiljem sealt, kus F-tähega oma lõppes.
5) MB Vin decoder näitas errorit, kui toksisin sisse E tähise, F tähisega andis ette andmed, mis klappisid minu autoga.
6) Saksamaalt tuli vastus, mis sisaldas hulga paragrahve, vabandusi ja muud naljakat juttu, mille peale ma lihtsalt ei viitsinud kuidagi reageerida. Nagu ikka, neil endalgi kiire ja ei ole viitsimist meiesuguse konnatiigi inimesi abistada.

Sisuliselt kokkuvõte on selline: Sõidan fantoom-Mercedesega ringi, mida Mercedes ei ole kunagi tootnud ja mis järsku ilmus 2004.aastal välja. Vaatasin veel lähemalt, et see täht tähendab, millises tehases on auto toodetud. E on Singelfingen ja F on Bremen. Avastasin läbi mitme ajaloodokumendi, et Singelfingen'is ei ole toodetudki nii palju diiselkutsikaid, mille tõttu välistusmeetod aina rohkem veenis mind, et jama tekkis Eestis.

Võtsin julguse kokku ja läbi erinevate kontaktide proovisin leida parima mnt-ameti spetsialisti, kellele saaksin ilusasti selgitada ja kes aitaks probleemiga. Vedas. Sain läbi tutvuste ühe väga abivalmi inimese juurde. Pooletunnise otsimise ja kontrollimise peale leidsime lõpuks 2004ndast aastast auto Saksa passi. Jumal tänatud, et Eesti on digitaalriik. Juba tol ajal skanneeriti sissetulevate autode dokumente ja sealt paistiski see maagiline F täht vastu, mida mul vaja oli. Väga suur kergendus oli tol hetkel. Kogu edasine protsess laabus sujuvalt ja saime tehtud tasuta ümberregistreerimise, kuna probleem oli põhjustatud maanteeameti poolt.

Siiani on naljakas mõelda, et auto on 11 korda ülevaatuse läbinud ja keegi pole viga tähele pannud. Väga huvitav intsident.

Säilitasin ka vana passi põnevate aegade mälestuseks: