w201 1989.a - Rainiskoop

[Rainiskoop]

Nüüd sai siis lõpuks hakata tegelema 709ARP-iga
Vahepeal sai siis vahetatud pritse mis tuli 2.3 pealt aga see pole väga määrav vist, täna siis käivitas üle pika aja, käima alguses ei läinud ja siis meelitasin Brake Cleaneriga käima ta aga turtsus jubedalt, peale seda hakkasin viga otsima, leidsin ühe kütte lekke pritsepea küljes on üks must plokk( nimetust ei tea) võtsin korra küljest ära, tihendid olid läbi, võtsin vana pritse pealt selle ploki koos tihenditega ja panin külge ja jäi pidama, turtsus ikka aga natukene läks paremaks, kohe oli arusaadav et mingi pütt jätab vahele ja alustasin küünaldest, 3 silindri küünla vahe oli liiga väike, tegin vahe natukene suuremaks, soovitati natukene kuuma anda küünalde otstesse, proovisin aga ei tea kas aitas midagi kaasa seega panin küünlad tagasi ja huvipärast proovisin käima korra ja pöörded olid ilusti 900 RPM juures aga käivitus on ikka natukene pikk minujaoks, seega tellisin endale külmpihusti ja tühikäigumootori.
Tegema hakkasin ka natukene kere mis vajab ka natukene päästmist, midagi hullult tegema ei hakka, rooste augud eemaldan ära ja rooste nühin maha ja veel nipet näpet, tiiva pean ära vahetama ja paari kohta vähe tegema pahtliga jne kuid mitte midagi hullu pole, võiks öelda et põhi on isegi paremas seisus kui 123TGI-l aga sellel juba põhi tehtud seega võib öelda et oli,kapoti all ainukene mis vajab suuremat keevitust on paremal tosooli paagi all olev käe suurune auk .
Lõpuks sai ka tegeleda siis kõige suurema probleemiga, nimelt siis poolteljega mis oli pooleks läinud, viga ka kohe teada mis pooleks läinud, kuna keegi arvas et keevitus peab siis ta eksis, tean et raske leida ASD diffrile pooltelge aga mis see keevitamine annab, sellega kannataks ainult kuskilt koju sõita aga noh kui nii siis nii.

---