02-02-2018, 02:35 PM
Pigem oli see, et turbiini riknemine oli tulem, kuid tegelik põhjus oli käigukasti, mis keeras ka uue turbiini tuksi. Põhjuseks on käigukasti sisene leke, mis ei lase turbiinilukku lukustada ja keerab lõpuks turbiini tuksi.
Eelnevalt sellistel juhtudel on vahetatud käigukaste, on teada ka juhus, kus 1 uus turbiin läks koolirahaks ja sai samamoodi otsa 3000-4000 km jooksul.
Eelnevalt sellistel juhtudel on vahetatud käigukaste, on teada ka juhus, kus 1 uus turbiin läks koolirahaks ja sai samamoodi otsa 3000-4000 km jooksul.