29-01-2013, 07:47 PM
EGR rakendub ühtlastel pööretel ja ühtlasel koormusel. Kunagi sai tehtud katseid ja turbo ülerõhu mehaaniline näidik, mis näitab ka vaakumit, ühendatud EGRi vaakumklapi süsteemiga. Tühipööretel koha peal näitas vaakumi teket, pöörete lisamisel seier kohe nullis. Sõites ühtlasel koormusel ja pööretel jällegi näitas vaakumit. Aga isegi väike tõus tee peal suurendab mootori koormust ja seier oli ka kohe nullis. Katsetatud CDI mootoriga aga ega vist suurt vahet ei tohiks olla. Puhkeasend kui mootor ei tööta siis ikka kinnine ehk siis see peenike toru mis suundub väljalaske kolle poole peab olema kinni. Rikke korral võib tulukesega märku anda aga mitte iga kord.