300 CE-24, 1991, C124

[Sm.Tihhonov]

lihtsalt velg on sul veidi pisike seal all, kui 17 tollise alla paned paraneb välimus oluliselt.

Kõik on muidu väga kena, aga kuna siis "17 velg ikkagi tuleb?

Aga asjalikuma poole pealt. Sain minagi selle autoga kevadel pikema tiiru teha. Kena väike kvaliteetauto. Nägus kompaktne kere, hästi viimistletud interjöör, kallid materjalid, hea varustus. Üldiselt seal sees meeldis mulle olla. Minu jaoks kerge pettumus oli see 24 klapiline mootor. Ootasin enamat, sest see moto oli omal ajal ikka ilge haip ja maksis jõledat hinda. 24 klapiga mootoriga C124 kupee hind küündis omal ajal uuena V8 mootoriga W126 tasemele. Tegelikult sõidab ta nagu iga teinegi R6 Mercedes - üsna isikupäratu, mitte kõige meeldivamate häältega ja kiirusomadustelt küll hea ent täiesti temperamendi vaba. Teel mõjub ta muidugi palju raskepärasemalt kui 230E, see on hea. Maanteesõidu meeldivalt madalad pöörded on puhtalt käigukasti teene ja kokkuvõttes ei näinud mina selle 24 klapi lisandväärtust. Ise eelistaks ilmselt komplekti vana mootor ja 5-ne kast. Kuid kas sellist üldse tehti?

Minu häda on muidugi see, et ma kipun tihti autode olemuse üle pikemalt juurdlema ja veidi jäi mulle kogu see 124 kupee kontseptsioon kaugeks. Hästi ilus auto tegelikult. Selline sale, heade vormidega, kergelt käsitsetav ja tundub kuidagi õrn. Kuid paraku ka ilma sügavama emotsionaalse sisuta. Nagu seitlisse kammitud peaga rikaste vanemate pugejast poeg - kõik õpetajad kiidavad, kuid tegelikult on klassis palju tublimaid. Erinevalt sedaanist tundub kupee natuke selline preilide ja moemeeste auto olevat. Piilarite vaba aknaauk on küll fotodelt lahe, kuid reaalselt kasutamiskõlbmatu lisa. Tuul viib kõrvad peast. Trendikas, oleks ehk kogu terviku kohta õige sõna. Kuid kas Mercedes peab olema trendikas?

Peres on C124 muidugi omal kohal. Sest siis on abikaasal ka silmarõõm ja stiilikas sõiduriist. Ise jääks ikka sedaanide juurde. Või siis S-klassi kupeed, sest need on raskepärased ja mõnusad tugevad tükid.