01-03-2010, 09:30 AM
imre16 Kirjutas:Kumb parem on, ei oska öelda, sest abs on nii päästnud kui ka minu arusaama järgi mitte. Nimelt oli olukord: südasuvi, peale üliväikest vihmasabinat ja mõlemas suunas kolmerealine ristmik. Mina sõitsin keskmises reas, ühel pool buss, teisel pool mingi muu joru autosid. Ristmikult, kuhu ma jõudma hakkasin, oli enne mind mingi Kamazivend või kes iganes mitu liitrit mingit õli endast maha jätnud ning kui ma sinna jõudsin ning pidurdama hakkasin, siis ei teinud rehvid isegi mingit kriuksu- lihtsalt abs plõgises ja eessõitjale tagant selga ma paningi. Loomulikult, oleks pikivahe veel pikem olnud, oleks see olemata jäänud ning poleks parasjagu teised read kõrval täis olnud, oleks ka midagi muud teha andnud, kuid seekord läks niimoodi. Hea selle juures oli, et inimesed kannatada ei saanud, sest sealtsamast läks sebra ka ja oleks mina pääsenud, siis oleks keegi teine vb mõnele jalakäijale otsa pannud. Päästeamet korjas õli kokku ja sellega oli asi lõppenud.
Talvel pole pidurdamisega probleeme olnud, enamvähem tean arvestada, kuid jah, sel korral tuli abs töölehakkamine küll väikese üllatusena.
Oled Sa sajapriotsendiliselt kindel, et ilam ABSita autoga oleksid saanud pidama? Et lohisev ratas oleks õlikilel paremini pidanud? Või üks libedal ja teine pidaval pinnal olev esiratas ei oleks Su autot hoopis kõrvalreas olevate masinate külgi kraapima keeranud?
Hea on väita, et ABS tegi seda ja teist. Neid nelja lohiseva rattaga ristmikulesaabuvaid kelke nähtud küll, kus paanikas juht rooli krutib...
Nii, nagu Martinil on õigus tema arvamusele, on minul õigus omale. Seega, las vaidlus jääda....
Muide, tuusamiseks ei pea olema võimas auto. Piisab teatava koguse elementaarsete juhtimisvõtete tundmisest ning suure hulga pohhuismi olemasolust, et teistele hulk sitta kokku keerata oma sigatsemisega. Kopikas sobib selleks lausa suurepäraselt...