09-09-2009, 12:33 PM
Mootor originaalis 102.910; kast 716.217.
Sellel autol on 3,46 ülekanne all. Ja oled asjadest õigesti aru saanud - kui keerata kardaani 3,46 pööret siis teevad rattad 1 pöörde. Analoogne on käigukastiga - kui esimene käik on 3,0 siis teeb mootor 3 korda rohkem pöördeid kui kardaan.
Nüüd küsimus millise auto mootor peale pandi - kas oli 201.126 (D 2.5) või 201.128 (D 2.5 Turbodiesel) - ühel on mootor 602.911 ning teisel 602.961. Erinevaid käigukaste pakkus MB neile 10 tükki (automaadid ning manuaalid).
Võtame ette manuaalid - 201.126 - 717.411 / 412 / 4.13 ning 201.128 - 717.437
Tagadiffritega on samasugune lugu - väga palju erinevaid, sõltuvalt kas on taxi, kas on manuaal või automaat.
Diffritega on mercedese maailm üldse VÄGA suur - tuleb eristada diffri sisemise ketta läbimõtu (sinule sobib vist 168 mm), ning samuti korpuseid (nii tagumine kaas kui ka esimene). Ma ei ole küll 201 fänn kuid esmase põgusa uurimuse tulemusena leidsin, et samasugust diffrit (ma mõtlen korpust) on alla pandud 124, 170, 202 ja 201 KUID loomulikult on nendele mudelitele ka VÄGA palju teisi diffreid alla pandud mis sinu auto alla üldse ei istu. Üldiselt saab diffrite eri korpuseid omavahel kombineerida kuid ma ei tea kui hästi sul kruvikeeraja ning võtmed peos seisavad.
Nagu ralak ütles läheks 5 man kasti vaja - ja tuleb välja et MB on nendele 201 diislitele minuteada manuaalidest ainult 5seid kaste pannudki. Peaülekannetest - vaatasin, et manuaali puhul on MB D 2.5 kasutanud 3,46 ülekannet ning automaadi puuhl 3.07. Samas D 2.5 Turbodiesel puhul 3,46 5 käigulise manuaali puhul ning 2.65 4 käigulise automaadi puhul.
Samas on muidugi TERVE posu autosid kus on vabsee X ülekanne alla pandud (näiteks austraalia taxi millel puudub ABS või rootsi ASDga variant).
Sellel autol on 3,46 ülekanne all. Ja oled asjadest õigesti aru saanud - kui keerata kardaani 3,46 pööret siis teevad rattad 1 pöörde. Analoogne on käigukastiga - kui esimene käik on 3,0 siis teeb mootor 3 korda rohkem pöördeid kui kardaan.
Nüüd küsimus millise auto mootor peale pandi - kas oli 201.126 (D 2.5) või 201.128 (D 2.5 Turbodiesel) - ühel on mootor 602.911 ning teisel 602.961. Erinevaid käigukaste pakkus MB neile 10 tükki (automaadid ning manuaalid).
Võtame ette manuaalid - 201.126 - 717.411 / 412 / 4.13 ning 201.128 - 717.437
Tagadiffritega on samasugune lugu - väga palju erinevaid, sõltuvalt kas on taxi, kas on manuaal või automaat.
Diffritega on mercedese maailm üldse VÄGA suur - tuleb eristada diffri sisemise ketta läbimõtu (sinule sobib vist 168 mm), ning samuti korpuseid (nii tagumine kaas kui ka esimene). Ma ei ole küll 201 fänn kuid esmase põgusa uurimuse tulemusena leidsin, et samasugust diffrit (ma mõtlen korpust) on alla pandud 124, 170, 202 ja 201 KUID loomulikult on nendele mudelitele ka VÄGA palju teisi diffreid alla pandud mis sinu auto alla üldse ei istu. Üldiselt saab diffrite eri korpuseid omavahel kombineerida kuid ma ei tea kui hästi sul kruvikeeraja ning võtmed peos seisavad.
Nagu ralak ütles läheks 5 man kasti vaja - ja tuleb välja et MB on nendele 201 diislitele minuteada manuaalidest ainult 5seid kaste pannudki. Peaülekannetest - vaatasin, et manuaali puhul on MB D 2.5 kasutanud 3,46 ülekannet ning automaadi puuhl 3.07. Samas D 2.5 Turbodiesel puhul 3,46 5 käigulise manuaali puhul ning 2.65 4 käigulise automaadi puhul.
Samas on muidugi TERVE posu autosid kus on vabsee X ülekanne alla pandud (näiteks austraalia taxi millel puudub ABS või rootsi ASDga variant).