11-11-2008, 07:42 PM
Nüansse on palju, ei vaidle vastu, klubiüritustelgi nähtud ühesuguste masinate vahesid joonelt joonele.
Kindlasti sinul 4-matic eeliseks ning alaline esimese käigu kasutus. 4-ne kast versus 5-ne, see vahe tulebki näiteks alates 100km/h välja. Möödasõidul 4-ne vahetab alla hakkab hoogu koguma vaiksemalt, 5-sega vajutad pedalit, käik või paar alla, kohe momendis ning lupsti möödas.
Ise sõitsin punnsilma E 320 V6-ga pool aastat, üldiselt vaid kiidusõnad, hea särtsakas ja meeldivalt öko, seejärel taas 124 3,2 R6, pole põrmugi kehvem. Isegi oleks pigem punni alles jätnud kuid... naljakas rääkidagi, põhi vajas juba keevitust
Kindlasti sinul 4-matic eeliseks ning alaline esimese käigu kasutus. 4-ne kast versus 5-ne, see vahe tulebki näiteks alates 100km/h välja. Möödasõidul 4-ne vahetab alla hakkab hoogu koguma vaiksemalt, 5-sega vajutad pedalit, käik või paar alla, kohe momendis ning lupsti möödas.
Ise sõitsin punnsilma E 320 V6-ga pool aastat, üldiselt vaid kiidusõnad, hea särtsakas ja meeldivalt öko, seejärel taas 124 3,2 R6, pole põrmugi kehvem. Isegi oleks pigem punni alles jätnud kuid... naljakas rääkidagi, põhi vajas juba keevitust