MB 230CE 89 - siim

[92S500]

Mul on tegelt W124 ASD paak+ õlitorud jms olemas, pmst peaks olema kogu süsteem väljaarvatud ASD differ ise. Lolli peaga jätsin selle autoalla kui lammutatud sai, sest ei pidanud väärtuslikuks

[siim]

Mul on tegelt W124 ASD paak+ õlitorud jms olemas, pmst peaks olema kogu süsteem väljaarvatud ASD differ ise. Lolli peaga jätsin selle autoalla kui lammutatud sai, sest ei pidanud väärtuslikuks

Saatsin PT.

[sm. pelle]

Selle diffri otsimisega soovin õnne
Endale sain selle Leedust.

[W2intz]

Vat kus tont Siim, soovin edu sulle selle remontimisel, ehk teed siin laial uulitsal sõitu ka

[siim]

Kuulsin kuskilt sellist juttu:
ASD tagareduktor on tavalisest teise kujuga ja see tõttu tuleb vahetada poolassid ja kardaan- Kas vastab tõele?


Aga muidu sai veermiku korda ja see tühikäigu probleen on selline:
102 mootoril on õhufiltri korpuse ja sisselaske kollektori vahel üks väga imelik kummivoolik, kui see lahti siis käivitub raskelt ja tühikäik lonkab.

[hents99]

ASD reduktor on suurem kui mitte-ASD. Ja suurem nii laiuselt, kui ka pikkuselt. Poolteljed ja kardaan peavad lühemad olema. Kas sul siis praegune differ on vabadiffer või ASD on omadega läbi? Kui sul kolks sees aga siiski ASD, siis on sul vaja lihtsalt vahetada reduktor.
Ja kui seda ülekannet tõesti nii raske on saada, siis uuri välja, mis sul loksu teeb, mille vahel on lõtk. Sisu saab ju vahetada, jätte ülekande samaks, kui ülekande vahel lõtk puudub (tigu ja taldrik).

[siim]

ASD reduktor on suurem kui mitte-ASD. Ja suurem nii laiuselt, kui ka pikkuselt. Poolteljed ja kardaan peavad lühemad olema. Kas sul siis praegune differ on vabadiffer või ASD on omadega läbi? Kui sul kolks sees aga siiski ASD, siis on sul vaja lihtsalt vahetada reduktor.
Ja kui seda ülekannet tõesti nii raske on saada, siis uuri välja, mis sul loksu teeb, mille vahel on lõtk. Sisu saab ju vahetada, jätte ülekande samaks, kui ülekande vahel lõtk puudub (tigu ja taldrik).

Targad Silberauto mehed ütlesid, et satikate loks(silma ja kõrva järgi). Probleem selles, et mul on vaja autot igapäevaselt kasutada ja garaasi ka pole kus saaks tegutseda.

Aga kui kuskil on pädev remondimees, siis saaks järgmine nädal auto tema kätte organiseerida.

[siim]

Reduktori leidsin, mis olukorras on seda ma ei tea ja hind on 3.5k- Kas palju või vähe?(Asub romulas ja pole jõudnud vaatama minna)
Ülekanne on 3,67- Kuidas see mõjutab minu auto käitumist?
-Minek parem, lõppkiirus aeglasem
-Minek halvem, lõppkiirus suurem
Ei tea sellest ülekande muutmisest midad, niiet ärge näkku lõõge

[hents99]

Mida kiirem on ülekanne, seda suurem on lõppkiirus ja kehvem on kohaltvõtt.
Ühesõnaga see uus differ on aeglasema ülekandega ja pöörded jäävad sul kõrgemale kui varem, kütusekulu suureneb, lõppkiirus väheneb ja kiirendus paraneb.

Aga sisu saad ümber vahetada, vana ülekandega korpusesse saad kõik jupid ringi tõsta, kui ainult sateliidid läbi olid.

[siim]

Asi selles, et reduktorit lahtivõtmata ei saa õelda mis läbi on:hump:
Aga kas selle teise hind on normaale, kui ta korras on?

[siim]

Nii, teen väikese apdeidi.
Tagareduktoris on kulunud ASD kettad, kui joppab siis saan ühe tuttava käes korralikud kettad ja auto korras.
ASD süsteem on komplektne, puudu ei ole midagi, kuid minu auto õlipaak on mootoripadja kõrval(väidetavalt tehasest juba), sellepärast ei leidnudki:lol:
Ja järeldus on selline, et hetkel pole autol diffrilukku vaid aegajalt 5% LSD:evil:

[siim]

Nii!
ASD uued kettad on olemas, aga tagasild ikka veel remontimata :demond: ja süüdlast miks tegemata on pole ka leidnud:biggrin::biggrin:
Kuskilt teemas oli kirjas sellest "kütusekvaliteedi andurist", panin siis selle enda autol ka N-i peale ja nüüd on väljasuremis ja raskesti käivitumise probleemid kadunud. Siiani ei suuda uskuda, et nn viga oli nii väikese asja põhjustatud.mash:
Sai muretsetud ka uus termostaat ja jahutusventikasidur, loodan need kiirema aja jooksul külge installida ja proovin ASD kettad ka samal ajal ära vahetada.

[siim]

Väike remondi apdeit!
Tagasild ikka tegematamash:
Kuna leidsin kapoti alt igasuguseid mõttetuid juhtmeid, võtsin vastu otsuse, et salong on vaja lahtivõtta. Tehtud mõeldud.
Ja kus siis sai alles nalja, eelmine omanik on mingi eriti madalalaubaline vant olnud:pissed2:
Panen paar punkti mis oli väga valesti:
- Miks ma leidsin tagumiste istmete seljatoe seest bloki punast marpsi läti maksumärkidega?
- Et mingitki heli saada ei tohiks kõlari jutmeteks kasutata sada korda paigatud kõrvaklappide juhet:bash:
- Kui paigaldada tagumisele tuhatoosi valgustus siis kõige lihtsam on seda teha nii::evil: puuriga põhjast auk läbi ja tule valgustuse jutmed bensupumba otstele peale:bash:
- Põrandamatid on autos selle jaoks, et kruus välja ei paistaks:biggergrin:

Ise panin uued juhtmed kõlaritele ja paremad toitejuhtmed makile. Kuna sai ikka peotäie vanukaableid väljakistud, hakkas armatuuris uued märgutuled põlema(katki pole midagi, lihtsalt see kolmnurk ei töödanud varem).
Keegi oli proovinud toonklaase panna ja tulemuseks olid väga liimised küljeklaasid, ei tahtnud nad alla minna ja siis ülestulla. Mina õnnelik sain 1,5h atsetooniga klaase pesta(lõpuks hakkas tuju juba väga heaks minemailly

Panen Karlile ka paar pilti postkasti, siis on Teil ka midad vaadata.


PS!
Eile oli isal juubel, kirjavead võivad sees olla.
Kus näed viga laita, ole hea tule ja aita.:biggrin::tongue:

[Karl]

Leitud suitsud too mulle piltide eest :lol:

[siim]

To Karl:
Üks pakk veel alles. Panen siis sulle lukku:biggrin:
Anna siis teada kus ja millal üleandmine toimub:lol:

[Küttemees]

Mõned mälestused mul veel sellest autost säilinud.
See esitiib on kindlasti b-kati oma.
Rool on suht omapärane, kas pole?
Sellega oli selline lugu, et sai kuskilt poolmuidu noditatud terve airbagiga E klassi rool. Kuna tegelikult airbagi süsteemi sellel autol tehasest peal ei ole, sai terve airbag maha müüdud ja ostjalt katkine bag vastu küsitud. Siis viisime selle Pärnus tuntud sadulsepa juurde ja nagu näed, asi sai väga korralik ja originaalne.
Siis veel selline lugu, et sõber, kellele auto kuulus, kurtis, et paaki ei mahu rohkem bensiini kui 15 liitrit. Sai siis paak maha võetud ja oh imet, asi oli nii kortsus kui kortsus. Paagi tuulutus oli imelt umbe läinud. Minuteada sai sinna korralik paak peale.
Aga omanikke on vist Eestis sellel autol kuhjaga olnud peale seda.

[siim]

Praegu see rool küll eriti hea oli ole, ülevalt otsast annab nahk juba järgi. Kas Te sinaali ka tööle panite?

[Küttemees]

Ma arva, et ca. viis aastat ja lugematu hulk kilomeetreid on ka möödunud.
Signaali asja küll enam ei mäletaad:

[siim]

nii
Sai hakatud keretöid tegema ja selgus selline asi.
Vasakul pool koopas on mingid paagid ja voolikud. Pildi pealt on näha, et üks toru jookseb üle logari ja nüüd oleks vaja teada kuhu kohta ta mootori küljes käima peab. Pildi leiate siit:
http://fotoalbum.ee/photos/siim006/23167743
Ei hakka Karli tülitama, kes teab mis ta nüüd piltide lisamise eest saada tahab.:lol:


PS!:eureka:
Kui Te ei taha, et Teie 124-jal tiib samamoodi ära ei mädaneks nagu minul, siis kontrollige, et logari äärel olev tihend oleks korralikult kinni(pildi peal ripub abitult):hump:

[siim]

Kas tõesti on küsimus nii raske. Hetkel pole tiiba veel küljas ja ma saaks asja ruttu korda teha, aga kui tiib küljes siis jääb asi katki.