MB 560SEC W126 90.a.

[berg]

Maardu mõis on ilusaks taustaks

Edu!

[hents99]

Uskumatult suured tunduvad need 16" veljed. Väga kena.

[secman]

2014 hooaeg algas õige vara - 07.märtsil
sn. hooaja algul 343200km
Täna linnapeal kruisides ja avatud järjekorrata ülevaatusepunkti silmates tekkis spontaanne mõte sisse keerata. 10 minuti pärast veeresin juba väravast välja, tulemus 0 viga ja tempel passis. Põhimõtteliselt otse talvekorterist võetud autoga.
Ahjaa, kojamehed pidavat kehvalt pühkima...

Selle aasta plaanid sõita, sõita, sõita.

[secman]

Hooaeg läbi. SN 347110km. Remondikulud 0€.

[secman]

Õlivahetus Lesvenis. Kellal 347550km. Ülevaatus sai ka tehtud, veaks mainiti pragunenud summuti tripp. Selle aasta plaanid piirduvad järjekordselt sõitmisega.

[MarJ]

Kui üldse midagi veel vanadest mersudest, siis võiks vahepeal omada üht SEC-i küll
Kindlasti üks ilusamaid Mercedes-Benz kupeesid läbi aegade!
Väga hea valik ja igati tubli töö auto kallal!

Kuidas see M117 mootor on muidu? Kas on hetki, kus tunned, et võiks väänet veidi rohkem olla?

[secman]

Kui üldse midagi veel vanadest mersudest, siis võiks vahepeal omada üht SEC-i küll
Kindlasti üks ilusamaid Mercedes-Benz kupeesid läbi aegade!
Väga hea valik ja igati tubli töö auto kallal!

Kuidas see M117 mootor on muidu? Kas on hetki, kus tunned, et võiks väänet veidi rohkem olla?

SEC on minu jaoks ilusaim MB mida omada tahan (jaksan) ja ega selle jaoks millestki eriti kahju ei ole.
Väändest puudust ei tunne, kuigi kui istun oma igapäeva RR-ist pühapäeva SEC-i, siis on 600Nm ja ~400Nm vahe ikkagi üsna hoomatav

[v6sa]

...
Kuidas see M117 mootor on muidu? Kas on hetki, kus tunned, et võiks väänet veidi rohkem olla?

Väänet võiks alati rohkem olla

Tehaseseades M117 tänapäeva rehvidest väga üle käima ei kipu. Eriti suurematest mõõtudest.

Samas muretuks sõiduks on täiesti piisav.

Kuigi SEC on oma olemuselt ulakam SELlist, on ka selle puhul roolis peamine tunne just rahulolu: kõike on piisavalt Eldusel, et rahakott on piisav säärase auväärse vanakese pidamiseks.

[secman]

...
Kuidas see M117 mootor on muidu? Kas on hetki, kus tunned, et võiks väänet veidi rohkem olla?

Väänet võiks alati rohkem olla

Tehaseseades M117 tänapäeva rehvidest väga üle käima ei kipu. Eriti suurematest mõõtudest.

Samas muretuks sõiduks on täiesti piisav.

Kuigi SEC on oma olemuselt ulakam SELlist, on ka selle puhul roolis peamine tunne just rahulolu: kõike on piisavalt Eldusel, et rahakott on piisav säärase auväärse vanakese pidamiseks.

Kuldsed sõnad

[Blue Chip]

rõõm näha, et keegi veel SECi elus hoiab.

[MarJ]

...
Kuidas see M117 mootor on muidu? Kas on hetki, kus tunned, et võiks väänet veidi rohkem olla?

Väänet võiks alati rohkem olla

Tehaseseades M117 tänapäeva rehvidest väga üle käima ei kipu. Eriti suurematest mõõtudest.

Samas muretuks sõiduks on täiesti piisav.

Kuigi SEC on oma olemuselt ulakam SELlist, on ka selle puhul roolis peamine tunne just rahulolu: kõike on piisavalt Eldusel, et rahakott on piisav säärase auväärse vanakese pidamiseks.

Asi selge. Ilmselt proovib ikka kaugemas tulevikus ära, kui oma pillist peaks kunagi ära väsima...ma ainult ei tea, kas 500E-st annab väsida üldse....

...ja kui ma ise ei suuda otsustada, siis ma tean, et abikaasa aitab kindlasti lõpuks otsustada Peres on rohkem kupee merusde lover´eid kui üks

[secman]

rõõm näha, et keegi veel SECi elus hoiab.

Rõõm on ka näha, et SEC-e veel juurde tuuakse. Sel aastal olen juba üsna mitut SEC-i kohanud mis paistavad hiljuti toodud olevat.

[nostromo]

560SEC on minu jaoks kõige ilusam kupee ja ehk isegi kõige ilusam MB läbi aegade-piisavalt vana et olla stiilne kuid samas mitte liiga vana. Eelkõige seostub Miami Vice seriaaliga kuldsete 80ndatega ehk minu lapsepõlvega.

Siin üks parimaid SEC-i videosid:


Senimaani kahetsen et omal ajal Ralaki Sveitsi musta heleda sisuga 560SEC-i ära ei jõudnud osta (45.000eeki=alla 3000€-praegu ei saa sellega romugi) enne kui see nina alt ära napsati ja lõpuks Moskvasse läks. Tal oli keskkonsooli alumine osa ka puidust mida tihti ei kohta kuid sellised pisiasjad loevad.

[v6sa]

...
ma ainult ei tea, kas 500E-st annab väsida üldse....
...

SEC ja 500E on täiesti erinevad autod. Need pigem täiendavad teineteist, kui asendavad.

500E (ja just see vanem mudel) on sihuke konkreetne killer. Mulle kangastub sellega seoses alati filmi Transporter I peategelane: viks, viisakas ja laitmatult ülikonnastatud, kuid eksimuse korral halastamatu. Ka 500E üritab Sind lihtviisiliselt ära tappa, kui temasse lugupidavalt ei suhtu.

SEC on SEC - see kas meeldib või mitte. Kui miski, siis minu vasteks oleks Arnold Schwarzenegger, polosärgis ja viigipükstega... Eakas ja seetõttu mitte enam parimas vormis, kuid siiski võimeline enamusel meist selja prügiseks tegema.

Tahaks ju ikka mõlemaga sõber olla

[Sm.Tihhonov]

Väändest puudust ei tunne, kuigi kui istun oma igapäeva RR-ist pühapäeva SEC-i, siis on 600Nm ja ~400Nm vahe ikkagi üsna hoomatav

Mis RR see on? Päris põnev värk.

Meil on ka peres üks 560SEC olemas mis läbis hiljuti päris põhjaliku värskenduskuuri. Kui ma kaks aastat tagasi temaga esimest korda sõitsin, tundus SEC mulle suht suur, arhailine ja raskepärane. Norisin veel venna kallal, et ostsid ikka kena agraartehnika küll... Võrrelduna näiteks aktiivvedrustusega E32 BMW 750i-ga. Nüüd olen ise sõitnud päris palju Bentley Turbo R-iga (5,27 meetrit pikk, 2,5 tonni raske ja 660 Nm) ja võtsin ükspäev sõita venna SEC-i. Päris naljaks tunne oli. SEC tundus mulle äkki väike, vallatu, kerge ja nobe. Ta käis nii hästi pöördesse ning tundus nii ulakas ja krapsakas nagu rullnoka bemm. Küll tema ajas kohe kupatama ja kurvides lõpuni peale vajutama. Mõnus auto.

Ütleks, et 560SEC on üldse igati väga hästi balansis auto. Ta on mõõdukalt suur, et olla seest mõnusalt avar. Samas on ta piisavalt kompaktne ja kerge, et igapäevaselt kasutada. Mootor on piisavalt jõuline, et anda talle kerget ja reipat minekut. Pidurid saavad temaga hästi hakkama, auto on suhteliselt kerge, et mitte kõikuda ja kalduda igal manöövril (erinevalt W140-st). Suur kupeekere on piisavalt stiilne, et pakkuda visuaalset naudingut, samas lisavad praktilisust suur pakiruum ja tagaistmete olemasolu. Klassikaline mudel, kuid mitte nii vanamoeline, et temaga enam sõita ei viitsiks.

Ilmselt üks parimaid hobiautosid üldse. Eks ta seetõttu ka terves Euroopas nii populaarne on.

[secman]

Väike sissekanne ka pidamaks järge aastate lõikes. Hooaeg sai siis laupäeval avatud väikse linnakruiisiga. ODO näitas stardihetkel ilusasti 361000km. Kuigi aku oli talvega peaaegu tühjaks saanud, piisas siiski ühest hädisest pöördest, et 5 kuud garaazis seisnud 26 aastane V8 käivituks. Sõita on temaga ikka hoopis teine kui igapäevases kasutuses oleva kulguriga, on täpselt selline tunne, et mitte sina ei sõida autoga, vaid hoopis auto sõidab sinuga.
Aga sõita on temaga tore.

[evilman]

Väga ilus sec! Vaatan et see päris pikalt sinul olnud.. nende väärtus ainult tõuseb!

[nostromo]

Endiselt iludus!

[secman]

Auto vahepeal 3 kuud lihtsalt seisnud - ei ole aega tema jaoks
Lohutuseks sai ette uued pidurikettad ja klotsid, vanad kettad väristasid suuremal kiirusel pidurdades. Ära sai tehtud ka selleaastane ülevaatus nii igaks juhuks, kui äkki ikka tekib aega mõni kruiis kuskile loodusesse ette võtta. Ülevaatus läbitud puhtalt, ainus märkus liiga laiad rehvid,

[v6sa]

Seega ei olnud see Sina, kes meile pühapäeval vastu tuli Lääne-Virumaal. Sarnane oli küll.

Rehvide osas piirduti ainult suulise hoiatusega või said VO ka kirja?