Kirjuta, küsida võib kõike!

[Rolz]

Olles algosadeks teinud ühe talviti seisnud sõiduki salongi ventilaatori, mille rootor on võllil metallpuksidel, siis kas peale võlli/pukside puhastamist oksiidist on mõtet mingit määret ka vahele panna? Ning kui jah, siis mis toodet?

[Rolz]

Küsin järgmise küsimuse - originaal plastikust värvitud iluvõre, värv hakkab lahti pudenema tänu ühele kivile.
Keegi tegeleb sellise väikse asjaga ka? Sooviks ära puhastada (võin ise soodapritsi viia ennem), seejärel uus hõbedane värv ja rohke lakikiht.
Kui keegi kedagi teab, siis oleksin vihjete eest tänulik!

[virus]

Oskab keegi öelda, kas kuskilt leiab EGR klappi, w211, e200, 90 kw, 2003 aasta. poes hind 250, äkki kellegil pakkuda korralikku või teab kust uut/kasutatud soodsamalt saab..

Tänud

[arcar]

Küsin järgmise küsimuse - originaal plastikust värvitud iluvõre, värv hakkab lahti pudenema tänu ühele kivile.
Keegi tegeleb sellise väikse asjaga ka? Sooviks ära puhastada (võin ise soodapritsi viia ennem), seejärel uus hõbedane värv ja rohke lakikiht.
Kui keegi kedagi teab, siis oleksin vihjete eest tänulik!

Saada pilt,ma võin ära teha ! Olen kasutanud viimasel ajal nii iluvõrede kui ka esistangel polüretaan lakki mis on umbes 6korda elsatsem kui tava lakk ! Kilde pole veel sealt välja saanud siiani keegi,sama lakki kasutan ka vesikroomi peal !

[Marksus]

Tervist,
Kas keegi VIN järgi mulle laevalgustipaneeli varuosakoodi oskab öelda?

Autol ei tööta luuk, vihmasensor, lugemislambid, sirmi all olevate peeglite lambid, raadio on tuhm ja jala- ning lombivalgus.
Kakkusin eile selle krempli sealt laiali, aga tundub et keegi on seal juba juppe vahetanud. Peegli sees on mikrofonid, kuigi autol jääljuhtimist pole, vihmasensori lintkaabel oli puruks ja üks pistikupesa on keset korpust üle millesse ei oska midagi panna. Guugeldasin mis ma guugeldasin aga diagramme ja skeeme selle paneeli kohta ei leidnud. Mingi vool seal samas on, sest peale paneeli eemaldamist ei toiminud enam tagumised kohtvalgustid ka.

Või kui kuskilt leiaks pinout skeemigi, siis hakkaks multimeetriga lae all olevaid otsi mõõtma ja viiks paneeli elektrikule remontida.

[Treiku]

Mis autoga tegemist on? Pane VIN siia kirja, kui kellelgi klubi liikmetest aega on, siis võib järgi vaadata.

Kuidas on omavahel seotud s124 (300D 92") kellaploki tuled (ABS, õlitase, jahutusvedeliku tase jne) ning genekas? Hommikul avastasin, et kui süüde sisse keerata, siis ei sütti ükski märguandetuli kellaplokis. Kui starterit anda, siis starter ei teinud isegi veerandit pööret ja viskas ainult hõõgküünalde tule põlema, akupinget kontrollides ~11,9V.
Booster külge ja süüde sisse, jällegi tuled ei süttinud, aga käivitus. Uuesti töötava mootoriga klemmidelt pinget mõõtes oli 11,8V ehk siis genekas ei lae. Auto ei ole vett saanud, seisnud viimased 2 nädalat kuivas garaažis ning viimane kord kui sõitsin, siis akutuld põlema ei visanud...

Mõtteid?

[Marksus]

Sain omal selle paneeli asja toimima. Aga paar küsimust on siiski kerkinud esile.
Kuna paneel on vahetatud, siis ei ole tegemist õige detailiga, paneelil on üks suur pistik mida paljudel teistel pole. Minu omal küll sinna midagi sisse ei käi, aga huvi pakub ikka, et mis ta olla võiks.
Sellel pildil on näha pistikut:


Teiseks on ühed andurid või vidinad millel on juhtmed järel aga pole kuskile ühendatud. 4 juhet kummalgi, pistikut pole, ainult kaabel. Mis need olla võiks?


Kolmandaks on foorumi kohta küsimus. Kas ainult minul esineb probleemi et foorumi avalehel ei näita alati viimast teemat? Mõnikord on ok, mõnikord mitte. Ei ole ka alati sama alateemaga probleem. Pildid jällegi, siis saab paremini aru.




Vabandan kui seda viimast on juba nämmutatud, ei leidnud märksõnu otsimiseks.

[Rolz]

Uuematel MB-del on nn lugemisvalgustid peegli all, mõlemale poolele eraldi. Kas need ei või mitte nende juhtmed Sul olla seal?

[Marksus]

Uuematel MB-del on nn lugemisvalgustid peegli all, mõlemale poolele eraldi. Kas need ei või mitte nende juhtmed Sul olla seal?

Lugemisvalgustite jaoks on peegli küljes pistik ja need töötavad. Ühendub sinna paneeli külge.

Lisaks on peeglis mikrofonid, alguses arvasin et mingi suvaline peegel, aga nüüd tundub et võib olla hoopis telefoni oma. Käetoe sees on mingi nokia klotsi rakis ka.

Juhtmeid kahtlustasin et on selle helendava sõõriku omad mis seal paneeli ümber on, aga need töötavad ja teises otsas on selle jaoks väiksed ledid. Ebayst paneele vaadates ei ole neid igal paneelil ka, äkki mingi alarm vms?

[Rolz]

Osadel isenditel on peegli küljes all ka tehases paigaldatud alarmi (lisa) salongi mahu/liikumisandurid.

[berg]

Tervitus, sain endale Soomest leiva raha eest 124 2,5 diisli 88a kere on korralik. Eelmine omanik oli ära vahetanud plokikaane tihendi, hetke seisuga on pump ikka väga paigast. Käima ei taha eriti minna, tühi käigu pöörded liiga kõrged ja tagant heidab sinist vahest tühikäigul. Eelmise omaniku järgi, pidi pump paigast ära olema. Oleks ise teinud seda mootorit, teaks mis ja kuidas. Kuna hetke mõte oleks kruvisi keerata ja vaadata ehk paraneb. Näha oli, et pump on vist maha käinud, sest pumba kruvid olid lahti ja ploki ning pumba vahelt lekkis õli. Ehk oskab keegi pajatada? ise ei ole diisleid eriti näppinud. Kas pump käib kergelt maha s.t. et ei pea otsakaant maha võtma? Loogiline oleks, et pump seisab hammaka otsas muttriga. Pumba ja ploki vaheline tihend vist puudulik, sest peale pingutamist lekkis ikka edasi. Tean, et nendest teemadest jahutud aga ei leia üles isegi läbi otsingu. Kaas käis lihvimises, kas autodata näitab pumba surnud seisu?

Tänan.

[Laur]

Pump käib paika fiksaatoriga, saad ise teha 12 poldist rellakaga, minuti töö. Pärast peenhäälestus timmkruviga
autodata näitab.
Tihendiks on tavalin O ring. Mingi kütuse või õlifiltri oma sobis.
Pumba otsas olev hammakas on kinni poldiga. Poldil on VASTUPÄEVA keere!!!

[124STD]

Otsa kaant ei pea maha võtma, ainult vaakum pumba peab maha võtma, seal taga on juba pumba hammakas.

[Laur]

10a. ja 380 000 km. eesti libedustõrjet on hävitanud radika. kuigi ainult vaskosa, cooleri ja kliimaradikad üleni alumiiniumist ja need kestavad.
Radikas ei lekkinud ja imelik küll, kuid jahutuse probleeme ka polnud.

Muidu poleks märganudki, kuid sama keemia on hävitanud ka mootori ümber olevad
jahutussüsteemi torud.

[arcar]

10a. ja 380 000 km. eesti libedustõrjet on hävitanud radika. kuigi ainult vaskosa, cooleri ja kliimaradikad üleni alumiiniumist ja need kestavad.
Radikas ei lekkinud ja imelik küll, kuid jahutuse probleeme ka polnud.

Muidu poleks märganudki, kuid sama keemia on hävitanud ka mootori ümber olevad
jahutussüsteemi torud.

päris jube ja siis imestad,et autod mis euroopast tood roostevabana on max2 aasta pärast roostepuru . qrat seda teab mis kemmi teedele valatakse,kahtlen,et temist pole ikkagi soolaga

[Laur]

Veel mõned pildid.
Mõtlesin hoolas olla ja geneka lahti võtta, praegu auto laiali ja hea kätte saad..et noh 400 000 ja mis seal ikka järel saab olla.
Tulemus üllatav, kulumine minimaalne, laagrid korras, harjadest üle poole alles. Korra vaid on vahetatud vabajooksu sidurit.
Varem pole ka ühtegi Hitachi genekat kätte juhtunud. Bosch võiks sealt õppida natuke Topelt traadiga mähised, jahutusega pingeregulaator, harjade osa isoleeritud muust pasast. Hitachi LR1130-702B

Ebameeldivaid üllatusi ka torude näol.

[Marksus]

Kas W211 alla 17x7,5 ET47 veljed istuvad? Originaal ET38, 47 ilmselt ilma flantsita ei sobi?

[v6sa]

Kas W211 alla 17x7,5 ET47 veljed istuvad? Originaal ET38, 47 ilmselt ilma flantsita ei sobi?

Ja rehv on?

See on piiripealne juhtum niikuinii. Usutavasti mahub 17" velg sedapalju üle sadula, et ei hakka kinni. Rehv võib aga küll õõtshooba ampsata.

[Marksus]

245/45 oleks nagu soovitatav. Ise pelgan, tundub lai, pigem paneks 225/50

[R129]

Siit leiad lubatud velgede/rehvide suurused
http://www.mercedes-benz.de/content/germ...d_rim.html

ja siit saad arvutada:
http://www.wheel-size.com/calc/

Originaalis on lubatud ka 8,5 R17 ET 38. Seega sinu velje/rehvi ning amordi vahele jääb rohkem ruumi kui originaaliski. Lihtsalt veidi mitte Mercedeselik on see auto: ratta välisläbimõõt suurem kui lubatud - kõrgem rehv liiga suurel veljel.

Iseasi on kuidas 7,5 veljel 245 istub. Sellisel juhul tuleb rehv ka ca 10 mm amordile lähemale ja see on juba piiripealne.