Postitused: 3,997
Teemad: 199
Liitus: Dec 2005
Maine:
16
(19-09-2011, 11:02 PM)Laur Kirjutas: Sorry OT: Kuid tänapäevane diisel on mugavam sõita kui 25a. tagune bensiini V8
Sama või parem kiirendus, ühtlane tõmme praktiliselt tühikäigust, väiksem kütusekulu, puudu jääb ainult V8 hääl, seda ei kompenseeri miski kahjuks.
Jah, aga korraliku diisli aretamine vanasse keresse või isegi lihtsalt teise keresse pole üldsegi kerge.
CDI`st vanemat diislit pole üldse mõtet paigaldada, sest sellel ei ole üldse dünaamikat ega ka tegelikult pöördemomenti, kütusekulu isegi suht-koht võrreldav bensukaga.
Postitused: 725
Teemad: 11
Liitus: Jan 2007
Maine:
1
(19-09-2011, 11:02 PM)Laur Kirjutas: Sorry OT: Kuid tänapäevane diisel on mugavam sõita kui 25a. tagune bensiini V8
Sama või parem kiirendus, ühtlane tõmme praktiliselt tühikäigust, väiksem kütusekulu, puudu jääb ainult V8 hääl, seda ei kompenseeri miski kahjuks. Kusjuures olen nõus, et linnas on palju parem dislaga ära süstida ja seda norm küttekuluga.
Hentsiga 100 % nõus ei ole, sest elektroonilise juhtimisega pumbaga on ka juba enam vähem normaalsed sõitmiseks
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
Postitused: 172
Teemad: 13
Liitus: May 2011
Maine:
0
20-09-2011, 01:39 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-09-2011, 01:45 AM ja muutjaks oli Iphica.)
(18-09-2011, 08:31 PM)hannes_s Kirjutas: Nii nende projektidega kipub olema, et kui asja läbi ja lõhki ei tunne, siis jääbki venima ja venima ning lõppeb kõik varuosade rubriigis või halvemal juhul Kuusakoskis.
Loen sellest teemast välja, et sa ikka päris täpselt ise ka ei tea mida kõike selleks ümberehituseks on vaja. Näiteks soetad mootori, aga kust saad summuti süsteemi, mis on ikka väga kallis sellele autole jne. Kui teist autot kõrval pole, siis mina ei usus et su plaanist asja saab!
Kusjuures on väga võimalik, et mõni 126-e omanik tahaks oma bensakat sinu diisli vastu vahetada.
Mida raskem ülesanne, seda uhkem on hiljem, kui asi valmis 
Usun, et abiks on nii kuldsete kätega tuttavad kui ka MB foorumlased, kui asjaks läheb. Ma ei ole kordagi kahelnud, et osad jupid tuleb tellida Eestist väljast ning osade eest tuleb maksta hingehinda.
(19-09-2011, 10:40 PM)ReinGSM Kirjutas: (19-09-2011, 04:29 PM)mopu Kirjutas: Endal on 280SE ja peale on pandud 3.0d w124 oma 80kw ja plaan on ka originaalmootor panna. Ise sain originaalmootori koos käigukastiga nii, et leidsin ühe kuulutuse, et müüa oli üks w126 odavalt varuosadeks. Kus asud muidu?
R6 ja w126 korraga on nagu vanamutt jalgrattaga, kui teema algataja tahab v8 feelingut, siis ei sobi ju võrdluseks r6 bens või diisel  Ühed uimased mõlemad 
Kõik eeltoodud ettepanekud on tõesti mõistlikud, kindlasti odavamad nii vahetuse kui ka edaspidise sõidu jaoks.
Ainus variant, mida peale originaal V8 kaaluksin, oleks mõni uuem V8.
Siiski tunnen, et originaal on kuidagi õigem ja kuigi pole ise sõitnud W126 V8-ga, usun, et isegi tema 20 aasta vanune kiirendus ja kiirus (ja kindlasti see V8 hääl, mis on üks väga tähtis aspekt) on minu jaoks piisav (toetudes näiteks janek126 teemale tema auto kohta).
Pealegi - Jeremy Clarksonit tsiteerides: "How hard can it be?" 
Postitused: 436
Teemad: 97
Liitus: Dec 2006
Maine:
4
No sul on veel alternatiiv ju teha oma dislast Superturbo kirjuta goofle otsingusse holysmoke ja uuri.
Postitused: 172
Teemad: 13
Liitus: May 2011
Maine:
0
(20-09-2011, 09:32 AM)Blue Chip Kirjutas: No sul on veel alternatiiv ju teha oma dislast Superturbo kirjuta goofle otsingusse holysmoke ja uuri.
Uurin kindlasti, aga hetkesiht on siiski V8
Postitused: 725
Teemad: 11
Liitus: Jan 2007
Maine:
1
Kui w126-le panna cdi peale kas siis legaalseks ka saab asja?
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
Postitused: 598
Teemad: 24
Liitus: Sep 2006
Maine:
3
Ses suhtes kui sa siin juba suurelt vahetad välja oma R% diisli originaalse v8 vastu siis võid tasapisi arvestada et mina oleksin huvitatud omama ostma su seda r5 mootorit endale  Ja eriti happyks teeks see kui saaks mingi pildi ka su mootori olukorrast. 
Postitused: 8,228
Teemad: 99
Liitus: Nov 2005
Maine:
36
(20-11-2011, 12:52 AM)taaviw126 Kirjutas: Kui w126-le panna cdi peale kas siis legaalseks ka saab asja?
Miks mitte?
Suurim mootor 126 tehaseversioonina on 205 kW/~350 kg. Tõenäolisim asendusmootor on 320 CDI (sest vaevalt täna leidub Eestis kodanikku, kes suudaks kinni maksta neljasajase paigalduse - R6 paigaldus on "veidi" lihtsam, kui V8  ). Eelmainit winge ridakuus toodab lahja kakssada hobust ja kaalub umbes sama palju, kui viiskomakuus. ARKi jaoks sellest piisab. Samas, siinne info ei maksa midagi. Maksab ARKi otsus, mida saab motiveerida tehnoeksperdiga ennetavalt suheldes . Arvestage, et kõvatajatest on ARKi tehnoosakonnas järjekord ja nad väga ei viitsi segaselt esitatud mõtetele oma aega kulutada.
Iseasi, kes on see tark, kes CDI mootori selles keres käima paneb. See pole teil pelk mootorivahetus...  , vaid korralik ajukirurgia läpaka ja jootekolviga.
Postitused: 3,894
Teemad: 80
Liitus: Nov 2005
Maine:
8
320CDI paigalduse ideed olen isegi mõelnud, kuid..... vaja ka kasti, see pole probleem, aga ESP on vaja tööle saada ilmselt, vaja ka süütelukk ja pole kindel kas kellaplokk on vaja või mitte, mõnel teisel automargil on immo kellaplokis.
ESP tahab iga ratta andurit, rooliasendi andurit ja veel mingeid andureid kusagile. Vaja kindlasti töötavat toorikut mille pealt juppe keerata.
Kui selle tööga valmis saad siis kirjuta kohe üks suur DIY materjal, ma prindiks selle välja ja paneks garaaži seinale omal. 
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
Postitused: 2,407
Teemad: 122
Liitus: Nov 2005
Maine:
12
(20-11-2011, 11:41 AM)v6sa Kirjutas: (20-11-2011, 12:52 AM)taaviw126 Kirjutas: Kui w126-le panna cdi peale kas siis legaalseks ka saab asja?
Miks mitte?
Suurim mootor 126 tehaseversioonina on 205 kW/~350 kg.
220KW siiski + AMG 6,0 DOHC
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Postitused: 1,244
Teemad: 46
Liitus: Nov 2007
Maine:
6
DIY materjali loeks huviga 
Mercedes-Benz varuosad, remont, hooldus, diagnostika, tarkvara uuendused, SCN kodeeringud jne
LESVEN OÜ Suur-Sõjamäe 30F Tallinn
www.lesven.ee
Postitused: 725
Teemad: 11
Liitus: Jan 2007
Maine:
1
20-11-2011, 06:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-11-2011, 06:50 PM ja muutjaks oli taaviw126.)
Ma lihtsalt mõtlesin. Kindlasti oleks vaja terviklik punnsilm(avariiline) sebida. Kogu kombott ümber tõsta ja hakata andureid petma(nii palju kui võimalik ).Ise seda peenemat värki nii hästi ei tunne aga õnneks oleks head sõbrad(elektroonikud ja diagnostikud) abiks. Häda selles, et mul punasel tahab mootor ja kast korrastamist. Tasuvuse küsimus tekib, sest olgem ausad minu punane on ikkagi päris plank ja kas sinna on mõtet hakata laduma raha alla, et orikaks korralikult teha. Praegu nagu raha on aga cdiitamise eelarve võiks olla kuskil 4000-5000 euri min.(aega ja õlut mitte arvestades) aga selle eest saaks päris muheda pilli. Millise eelarvega peaks mersufoorumirahva meelest arvestama peaks, et nö hää saaks mitte super ?
Pahaaimamatu potensiaalne doonor:
mobile.de-st
Idee süüdlane ise:
![[Pilt: large_19146403_3qsk.jpg]](http://static1.album.ee/files/765/85/large_19146403_3qsk.jpg)
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
Postitused: 8,228
Teemad: 99
Liitus: Nov 2005
Maine:
36
(20-11-2011, 01:17 PM)Rolz Kirjutas: 220KW siiski + AMG 6,0 DOHC
Õigus küll...
WDB240, kas kelladeplokk on vältimatu lisa? 320 CDi puhul vist küll... Või piisab süütelukust koos immoplokiga ja ajudest?
Ilmselt saaks lihtsaimalt OM606, millel mehh. pump. Aga neid liigub harva ja need pole "nutikad" (mootorivõimsuse vähendamine käiguvahetuse hetkeks jms).
Postitused: 725
Teemad: 11
Liitus: Jan 2007
Maine:
1
20-11-2011, 11:44 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-11-2011, 11:46 PM ja muutjaks oli taaviw126.)
Eriti sita kvaliteediga video aga paistab, et keegi on kuidagi ta peale aretanud ja isegi käima saand.
http://www.youtube.com/watch?v=NYGaPoMqTe4
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
Postitused: 3,894
Teemad: 80
Liitus: Nov 2005
Maine:
8
Algus on tehtud, kuid alles käima saadud, eks uuri video omanikult kaugel projekt on. Paistab, et kõik on nii nagu arvata oli, kogu teise auto elekter on peale tõstetud
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
Postitused: 254
Teemad: 33
Liitus: Jul 2009
Maine:
0
Keda rohkem huvitab, siis siin on parema kvaliteediga ja rohkem infot selle auto kohta...
http://www.youtube.com/watch?v=-ScGj_XF2...re=related
(Võib olla peab linki kopeerima otsingusse  )
Postitused: 172
Teemad: 13
Liitus: May 2011
Maine:
0
Tere
Tõstan jälle hetkeks teema üles.
Sooviks foorumlaste arvamusi, kogemusi konkreetsele küsimusele: kas W126 5.0 või 5.6?
Kas kellegil on kogemusi vastupidavusega?
Samuti sooviks teada hinnaklassi, kui kellegil on müüa, võib panna pakkumise PS.
Tänud ette!
Postitused: 1,379
Teemad: 87
Liitus: Nov 2007
Maine:
5
21-07-2012, 02:36 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-07-2012, 02:42 AM ja muutjaks oli janek126.)
Viiese ja viiskomakuue küttekulu erinevus on olenematu, kuid hääl/tõmme/fiiling hoopis erinev.
Sõltub, milleks sa seda V8 tahad??
Lihtsalt hääle pärast osta 4,2.
Kui tahad tunda, kuidas "suu naerab"- pane 5,6.
Edud.
Janek.
Soovitus- otsi kõik portaalid läbi.
Hetkel 3 tk 126 bensukaid suht hää hinnaga müügis.
Osta kogu auto- kokkuvõttes säästad aega, raha ja üsna mitu kilekoti täit närve.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Postitused: 3,791
Teemad: 280
Liitus: Feb 2009
Maine:
9
5.6 kuna küttekulu erinevus olematu.
Postitused: 3,997
Teemad: 199
Liitus: Dec 2005
Maine:
16
500 ja 560 on veits erineva suunitlusega.
500 ja allapoole on nagu enamvähem sama, 560 on juba olemuselt teine asi.
|
