14-04-2010, 01:48 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-04-2010, 01:53 PM ja muutjaks oli killer666.)
See on selline imelik küsimus , aga loodan mingisuguse vastuse saada.
Mootor käib nüüd ilusti .
Aga leemendab igalt poolt.
Plaan oleks siis vahetada karteritihend , klapikambrikaanetihend ja vända esimene simmer.
Kas oleks veel mõni tihend , mida võiks vahetda(Kaant maha võtta ei tahaks ennem sügist, kui siis veel auto minukäes peaks olema).
Kuidas vahetada esimest simmerit?
Teine küsimus aga selline , et tühikäigul näitab kuuma moootoriga rõhuks umbes 1,2-1,5. Sõites ja veidi pööret andes tõuseb üle kolme.
Kas see tähendab seda , et saaled hakkavad otsa saama?
Sees on muidu poolsünt hetkel.
Vaatasin , et saaled +0,25 maksavad mingi paar sotti .
Kas ma võiksin need lihtsalt sisse panna või ...?
Eeldan , et vänt ei saa ju kulunud olla , kuna mootor sõidab ja laginat , ega midagi ei ole.
Läbisõit ennem odomeetri surma on olnud üle 500 K.
Edit: Palun jätame sellise jutu , et vii remonti või mingit ulmet ajama. V6imalused, raha ja aeg on piiratud t6siselt. Püüaks jääda miinimumi piiridesse.
Mootor käib nüüd ilusti .
Aga leemendab igalt poolt.
Plaan oleks siis vahetada karteritihend , klapikambrikaanetihend ja vända esimene simmer.
Kas oleks veel mõni tihend , mida võiks vahetda(Kaant maha võtta ei tahaks ennem sügist, kui siis veel auto minukäes peaks olema).
Kuidas vahetada esimest simmerit?
Teine küsimus aga selline , et tühikäigul näitab kuuma moootoriga rõhuks umbes 1,2-1,5. Sõites ja veidi pööret andes tõuseb üle kolme.
Kas see tähendab seda , et saaled hakkavad otsa saama?
Sees on muidu poolsünt hetkel.
Vaatasin , et saaled +0,25 maksavad mingi paar sotti .
Kas ma võiksin need lihtsalt sisse panna või ...?
Eeldan , et vänt ei saa ju kulunud olla , kuna mootor sõidab ja laginat , ega midagi ei ole.
Läbisõit ennem odomeetri surma on olnud üle 500 K.
Edit: Palun jätame sellise jutu , et vii remonti või mingit ulmet ajama. V6imalused, raha ja aeg on piiratud t6siselt. Püüaks jääda miinimumi piiridesse.