Teema hinnang:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Merceds benz ml 320 jäi seisma
#1
Mure selline läks vasakult poolt üks tagasivoolu voolik katki  ja vahetasin selle ära , peale seda põles mootorituli aga mõtlesin et tulen koju ära aga sinna ma ei jõudnud kuna jõud lihtsalt rauges kuni suri välja, nüüd olen üritanud käima saada aga ei õnnestu, mootori tule sain koodide kustamisega ära aga käima ikka ei läe, arvuti ühtegi viga ei näita, kui võtta vasaku õhukopsiku pealt anduri pistik lahti käib paar sekundit aga siis sureb kohe ära, kas keegi oskaks veel midaginsoovitada ?
Vasta
#2
Klaaskuuli meil ei ole. Mille üle Su elektriauto kurdab, ei tea keegi enne arvuti külgepanekut ja reaalaja andmete vaatamist. Latisurve, erinevad temperatuurid ja pöörlemised, pihustite korrektsioonväärtused...

Kui tahad ise pusida, loe see teema läbi: https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67607 . Mõttega loe läbi! Ja siis hakka vaatama, millised näidud Su katlas on ootuspärased ja millest on puudu. Või mida on üle...

Või lased töökotta vedada.
Vasta
#3
Tuli selline asi järsku ette et tagasivoolu voolikud on punnis, on võimalik et tagasivool on umbes ?
Vasta
#4
(04-02-2026, 05:07 PM)ArdoV Kirjutas: Tuli selline asi järsku ette et tagasivoolu voolikud on punnis, on võimalik et tagasivool on umbes ?

Ikka on. Seda on ju lihtne kontrollida: võtad lahti ja lased kanistrisse joosta. Palju sealt ei tule.

Ei kujuta küll ette, mil viisil peaks tagasivoolu ummistumine takistama diiselmootoril töötamast... Jälle: latirõhk näitab!
Vasta
#5
Lati rõhk tõuseb 350bar peale käivitades.
Vasta
#6
Lisaks avastasin et üks tagasivoolu kork mis pihusti otsas ei pea, voolab läbi, võib see põhjustada mitte käivitamise ?
Vasta
#7
(05-02-2026, 03:51 PM)ArdoV Kirjutas: Lisaks avastasin et üks tagasivoolu kork mis pihusti otsas ei pea, voolab läbi, võib see põhjustada mitte käivitamise ?

Mida pead tagasivoolu korgiks? Voolikuniplit?  Mehaanilistel pihustitel oli küll viimasel pihustil umbne kummilutt otsas.

Latirõhku on, seega ei peaks olema teema.

Mäletad, mis veakoodidega maha suri?
Vasta
#8
Mõtlen korgina seda mis sinna külge käib kustt pihuati tagasivool välja tuleb see, mis on sealvoolikute vahel.
Vasta
#9
Vot see ongi kõige hullem et ei mäleta millega ära suri.
Vasta
#10
Infoga nii et käivitusgaasiga käies latirõhk 270br max ja kui niisama käivitamise hetkel näitab 300 ja siis kukkub 250 peaöe ja sureb välja
Vasta
#11
(05-02-2026, 05:25 PM)ArdoV Kirjutas: Vot see ongi kõige hullem et ei mäleta millega ära suri.

Millega veakoode loeti?
Vasta
#12
Delphiga loen ja toimetan, kahjuks paremat hetkel võtta ei ole, nüüd auto seisab kuna mõistus otsas.
Vasta
#13
(07-02-2026, 04:21 PM)ArdoV Kirjutas: Delphiga loen ja toimetan, kahjuks paremat hetkel võtta ei ole, nüüd auto seisab kuna mõistus otsas.

Siis pole midagi rääkida... Otsi star kusagilt on palju lihtsam ja lõpuks odavam.
Vasta
#14
Sai täna xentryga diagnoositud, ühtegi viga auto ikka ei anna, käivitades on latirõhk 3000-5000psi, kas võib olla et see on liiga kõrge ?
Vasta
#15
Kui Mercedes-Benz Xentry ütleb, et “ühtegi viga ei ole”, siis see tähendab, et auto on terve ja light-sport-mootori rõhk – 3000–5000 psi – on tegelikult lihtsalt kergelt motivatsiooni lisav seade.
Mis see ikka ometi on — turbo mängib natuke rohkem kui tavaliselt ja Xentry annab roosa kleebise peale, et kõik on tip-top.

Kindlasti pole see surve liiga kõrge! Kui midagi tõesti hullult üle normi oleks, siis Xentry vilgutaks vähemalt ühte punast triipu, eks ole?

Auto on nagu hea veinisõber — kui kontrollarvuti naeratab, siis on kõik hästi. Ja kui rõhk natuke kõrge näitab, siis see on lihtsalt tunne… või vaimne boost.
Vasta
#16
(28-02-2026, 07:21 PM)ArdoV Kirjutas: Sai täna xentryga diagnoositud, ühtegi viga auto ikka ei anna, käivitades on  latirõhk 3000-5000psi, kas võib olla et see on liiga kõrge ?

See mõnisada bar on täitsa normaalne surve.

Kas nuka ja vända pöörlemissagedused olid loogilised ja süngis?
Kompressioonitest annab OK?
Vasta
#17
Nuka ja vända pöörlemisega kõik korrad ja kompressoon on olemas, kui võtta map andurilt pistik ära käib umbes 5sek ja sureb ära, aga samas kui käib on tugev põlemata diisli hais,
Vasta
#18
Ooot - mootor käivitub ja siis sureb maha?

Kuidas käivitub? Partsab mõnesekundise kerimisega kõigi silindritega käima? Või ärkab silinderhaaval pikal ketramisega?

Sureb paugust ühtlastelt pööretelt, nagu lülitataks vool välja või kustub silinderhaaval, puterdades?

Võid ka video panna.
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  Mercedes benz ml 320 2006a peeglite soojendus ArdoV 1 128 03-01-2026, 07:16 PM
Viimane postitus: ArdoV
  Ml 320 w164 kütus vajub alla ArdoV 15 478 27-12-2025, 02:49 PM
Viimane postitus: ArdoV
  Ml 320 w164 kütus vajub alla ArdoV 1 115 09-12-2025, 07:22 AM
Viimane postitus: indrek
  Mercedes benz ml 320 2006a õhulugeja vead ArdoV 8 539 25-10-2025, 08:22 PM
Viimane postitus: ArdoV
  w164, 320, 2008a uued amordid vaja. S212 1 305 04-01-2025, 01:29 AM
Viimane postitus: P6tu
  ML 320 viga 730 ahtos 3 731 14-03-2024, 06:02 PM
Viimane postitus: klemm
  w164 320 kellade paneelis "kala" sees. S212 6 1,062 26-02-2024, 10:55 PM
Viimane postitus: S212
  Mercedes benz ML 270 Laizza 1 1,126 21-07-2022, 09:22 PM
Viimane postitus: vreps
  ML 320 cdi 2008.a MarksT 1 1,133 11-03-2021, 08:52 AM
Viimane postitus: Zlang
  Mercedes benz ml 270 roolilati sobivus pikkvint 17 12,083 23-11-2018, 09:30 AM
Viimane postitus: pikkvint



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne