OM642 ketipinguti

[kuripiiritus]

Nimetatud mootor on küll chrysleri peal, kuid sisult ikka Mercedes-Benz.

Hetkel külmkäivitusel paar sekki kõrinat ja siis vaikus. Keti pinguti peaks käima õlisurve pealt, ehk siis niikaua täristab kuni surve järgi.

Esimene lootus oli, et ketipinguti ise väsinud ja pääseb selle vahetusega. Sai pisut rohkem interneeduses uuringuid tehtud ja tundub, et õlikorgist sissevaadates näeb pinguti otsa ära.

Interneti tarkuste järgi paistab olema, et kui pilt selline:

siis kõik hea.

Kui pilt selline:

Siis kõik halb ja kett juba veninud. Teooria siis selles, et kui pinguti õlitusauk on näha, siis ta juba liiga väljas - ehk kett veninud.

Kas veninud keti diagnoosimine ongi nii lihtne, või võib neid pinguteid olla erinevaid ja on mingi muu parem moodus selle jaoks. Mul avaneb umbes sarnane pilt nagu teisel joonisel kui mootorisse piiluda. Kui asi tõesti veninud vahetaks ära ja sõidaks südamerahuga edasi, aga kuna tegemist üle keskmise keerukuse ja aega nõudva tööga, siis niisama igaks petteks ettevõtta ei hakkaks.

[kuripiiritus]

Üheks korraks eritöörista hankimine ei tundu eriti otstarbekas.
Kas sellel pinguti teoorial on miski tõepõhi all, või peaks ikkagi isetegemise rõõmudest loobuma ja väisama mingisugust asutust, kus näiteks see eelpool toodud apastraat olemas ja ametliku diagnoosi saama.

[nordrainbow]

Kas selle teooria järgi, kui taldmik on kulunud, siis pinguti läheb liiga välja ja sellest august jookseb õlisurve maha.Kunagi olen seda pingutit uurinud, enam ei mäleta. Mul mingil autol oli õlisurvega probleem ja tegin korraks pinguti jäigaks, ehk panin sinna sisse puksi, et ta suruks ennast ise vastu, mitte õlisurvega.

[kuripiiritus]

Kuidagi umbes nii jah. Aga pigem kett veninud kui tald kulunud.