G55 373kW / G63 400kW / CL63 386kW / CL65 450kW head/vead + hindade suhe 2-3a jooksul

[secman]

Sõltub hoolduskulude mõistlikusest: https://youtu.be/Y4qewQkYTTs

Millal G55 või G63 üldse mõistlik on ?
Kes otsib mõistlike hoolduskuludega autot sel pole neid küll mõtet vaadata
Need masinad on ikka neile kes ootavad autolt enamat kui mõistlikud hoolduskulud.

[Rolz]

Lähtudes ennekõike uuematest/kallimatest (F/L 63 ja 2019.. 63 mudel) AMG G-dest, ma ei pea silmas kiirmüügitehingutega soetatud isendeid (G ost on kohati parem investeering kui kinnisvara, hinda kindlasti ((vanemad)) ei kaota) ega odavama otsa isendeid (Mis ostetakse reeglina puhtalt sihtotstarbeliseks kasutamiseks),
olen G AMG lahti mõtestanud tänaseks teatud loogika alusel.
Esiteks, päris suure osa AMG G soetuvusmaksuvusest maksad sa AMG mootori/tehnika eest. G puhul ei pea ma seda isegi mahult nii suureks kui mõnel sõidukil.
Teisalt, väga suure osa sellest soetuvusmaksumusest maksad sa selle eest, et saad maailma parima läbivusega maasturi, millega võid teoorias kuhu iganes nina keerata.
Ilmselgelt on maailmas väga vähe inimesi, kes seda julgevad ja raatsivad teha. 50-60k+ (2019 puhul 160k+) autot nagu väga ei kipu puude vahele kraapima või liivapritsi kuhugi mängima minema.
Ülejäänud maksad G eest, mis talle sisu annab. Samasuguse, nagu igale teisele (odavamale, tarbitavamale) G-le.
Meie, s.t. Eesti, tingimustes jäävad need kaks esimest täielikult kasutamata.
Boonuseks saab olematu sõidumugavuse.
Emotsioon on teine teema. Kohati hindamatu.
Suur raha ei pruugi suurt emotsiooni tuua, siinkohal toob.
Igapäevaseks autoks väsitav - sekundaarseks OK.
Väga kõrgehinnalise emotsiooni loojaks suurepärane valik.