11-06-2015, 07:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-06-2015, 08:35 PM ja muutjaks oli sander321.)
Mark: Mercedes-Benz 230TE
Väljalaskeaasta: 1992
Läbisõit: 288 000 km
Võimsus: 97 KW
Mootori valem: 2.0 r4
Täismass: 2135 kg
Veel: Auto suhteliselt heas korras kui välja jätta difri lõtk.
Sisu on sinine, istmed terved kuid päevi näinud. keskkonsooli puittekoor vajab väljavahetamist
Kerel paar rooste kohta, kuid suhteliselt hästi säilinud ja väidetavalt pole 7 talve sõitnud
Plaanid: Natuke keretöid, stereovahetus, ja doonori pealt ringi laduda om606 (W210)
Esialgu ei hakka midagi pikalt kirjutama , panen mõned pildid ja küsin teadjatelt paar nõuannet mootori swapi kohta.Kuna ise treial ja enam asju taskukohasem ise teha siis otsustasin just sellise projekti teha. Seega et kõigile arusaadav oleks siis mida rohkem uurisin seda rohkem kinnisidee oli teha w124 om606 turbo mootoriga ja siis vaikselt edasi minna et korralik daily driver teha millel ka natuke varu oleks
. Kõigepealt sai toodud hapu kerega w210 mis praegu veel täiesti tervik , om606`ga , seejärel oli ka silmapiiril w124 universaal , silma jäi ta oma viisaka kere poolest ja siiani kurta ei saa. Plaanin jaanide ajal hakata swapi tegema et 606 automaat kastiga vahele ära saada kuid mind on kripeldama jäänud kas mootor ikka istub kõps kohe paika , silmaspidades karterit ja muidugi teine asi on juhtmestik . Kas oleks mõistlik ringi laduda ka armatuurialune koos kapotialusega doonorautost või millised oleks teiepoolsed nõuanded /soovitused ? Praegu raske spekuleerida kas kardaan jääb lühikeseks , on liiga pikk vms .Eks hoian huvilised tööde tegemistega kursis, Päikest Saaremaalt !
[img]![[Pilt: DSC_0019.JPG]](http://www.upload.ee/image/4773640/DSC_0019.JPG)
[/img][img]![[Pilt: DSC_0021.JPG]](http://www.upload.ee/image/4773647/DSC_0021.JPG)
[/img][img]![[Pilt: DSC_0022.JPG]](http://www.upload.ee/image/4773652/DSC_0022.JPG)
[/img]
Väljalaskeaasta: 1992
Läbisõit: 288 000 km
Võimsus: 97 KW
Mootori valem: 2.0 r4
Täismass: 2135 kg
Veel: Auto suhteliselt heas korras kui välja jätta difri lõtk.
Sisu on sinine, istmed terved kuid päevi näinud. keskkonsooli puittekoor vajab väljavahetamist
Kerel paar rooste kohta, kuid suhteliselt hästi säilinud ja väidetavalt pole 7 talve sõitnud
Plaanid: Natuke keretöid, stereovahetus, ja doonori pealt ringi laduda om606 (W210)
Esialgu ei hakka midagi pikalt kirjutama , panen mõned pildid ja küsin teadjatelt paar nõuannet mootori swapi kohta.Kuna ise treial ja enam asju taskukohasem ise teha siis otsustasin just sellise projekti teha. Seega et kõigile arusaadav oleks siis mida rohkem uurisin seda rohkem kinnisidee oli teha w124 om606 turbo mootoriga ja siis vaikselt edasi minna et korralik daily driver teha millel ka natuke varu oleks
. Kõigepealt sai toodud hapu kerega w210 mis praegu veel täiesti tervik , om606`ga , seejärel oli ka silmapiiril w124 universaal , silma jäi ta oma viisaka kere poolest ja siiani kurta ei saa. Plaanin jaanide ajal hakata swapi tegema et 606 automaat kastiga vahele ära saada kuid mind on kripeldama jäänud kas mootor ikka istub kõps kohe paika , silmaspidades karterit ja muidugi teine asi on juhtmestik . Kas oleks mõistlik ringi laduda ka armatuurialune koos kapotialusega doonorautost või millised oleks teiepoolsed nõuanded /soovitused ? Praegu raske spekuleerida kas kardaan jääb lühikeseks , on liiga pikk vms .Eks hoian huvilised tööde tegemistega kursis, Päikest Saaremaalt ![img]
[/img][img][/img][img][/img]
