W126 esipiduri sadula kolvil olev plekk

[v6sa]

Kas keegi oskab öelda, milleks on W126 esipidurisadula kolvil üks plekitükk peal? Läheb otsapidi kolvi sisse...

Mingit otstarvet ei oska mina sellele leida... Ma muidugi ei tea, milline see reaalselt välja näeb - minul on vaid pitsiline plekkkrae ja pildilt paistab vaid osa tõest:


Ning tegelikult on olulisem küsimus see, kas seda ikka tegelikult hädasti vaja on?

Keegi, kel head suhted WISsiga, võiks kaeda, mis numbri alt seda Silberi ladudest otsida...

Vihjeks VIN kah: WDB1260371A226414

[V@hh]

Kas keegi oskab öelda, milleks on W126 esipidurisadula kolvil üks plekitükk peal? Läheb otsapidi kolvi sisse...

Mingit otstarvet ei oska mina sellele leida... Ma muidugi ei tea, milline see reaalselt välja näeb - minul on vaid pitsiline plekkkrae ja pildilt paistab vaid osa tõest:


Ning tegelikult on olulisem küsimus see, kas seda ikka tegelikult hädasti vaja on?

Keegi, kel head suhted WISsiga, võiks kaeda, mis numbri alt seda Silberi ladudest otsida...

Vihjeks VIN kah: WDB1260371A226414

Sama siin. Ja 123 millalgi olid samased plekid. 140 olid esimestel pidurisadulatel samuti. Õigemini see mis neist järgi oli. Sai minema visatud ja pidurdab ikka

[v6sa]

Pidurdab kindlasti. Aga MB insenerid tollal ei pannud külge ühtegi detaili, millel ei olnud sisulist otstarvet. Turundus hakkas alles hiljem oma võimu näitama...

Miks need plekid head on?

[Heinar]

Ainuke loogiline seletus, aitab pidurdada kuuma levimist kaitsekummini. Infrapunakiirgus klotsilt otse ei saa kärsatada, jääb selline kaitse vahepeale.
Aga EPC ei paku eraldi sellist detaili, kui siis rem. komplektis kaasas on. EPC rem. komplekti osi ei näita.

p.s. praegu just vaatasin seda pilti täpsemalt, seal ju tegu rem. komplektiga.

[V@hh]

Hmm.. kuuma levimise takistamine võib küll nende ülesanne olla.
Samas 124, 126 ja 140 remkomplekte on tellitud, kuid üheski neid plekke polnud ..

Vast wdb240 oskab vastata kui juhtub lugema.

[v6sa]

Kui see on kuuma levimise vastu (mis iseenesest on loogiline), siis meie pere kasutuses ei ole see vidin väga oluline. SELline auto juba rajal piitsa nii palju ei saa... Ning liikluses ei saa neid kettaid ilmselt soojakski mitte, kuumast rääkimata.

Ma ootan ka huviga, kas Gurud seda teemat (vastava vaevudes) loevad...

[stihl]

Aga MB insenerid tollal ei pannud külge ühtegi detaili, millel ei olnud sisulist otstarvet.

Õige....
Kolvi ja klotsi vahel võis olla ainult kriginavastane plekk.
Tänapäeval on see aine/plekk/mingi kiht juba klotsi tagaküljelele kantud ning eraldi ei kasutata.
Odavad klotsid on muidugi ilma ja vahest on sellist "ühistransporti" ka liikluses kuulda.