12-03-2017, 07:41 PM
Kuna ise ajasin seda mure taga ikka väga tükkaega ja lõpuks leidsin ühe "võimalikest" lahendustest ühest välismaa foorumist siis sooviks ka selle siia panna.
Kahjuks enda vahetuse ajal ei jõudnud pilte teha siis kasutan Google tulemusi.
Nimelt kui auto käivitamisel sooja mootoriga on probleeme ja jääb tööle ainult gaasi juurde andmisega siis soovitan üle vaadata just nimelt FPR (fuel pressure regulator/kütusesurve regulaator). Jupp ise ei ole hingematvalt kallis, nimelt see mille mina sain uuena oli €32. Vahetamine ise on ka üsna lihtne ja vajab ainult ühte tööriista.
Näeb siis asi ise välja selline:
![[Pilt: 0280-160-587.jpg]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/emuzuparts/cabinet/1408800286/0280-160-587.jpg)
Ehk siis autol selline:
![[Pilt: 354842d1296611238-photo-diy-fuel-pressur...or-r-5.jpg]](http://www.benzworld.org/forums/attachments/w140-s-class/354842d1296611238-photo-diy-fuel-pressure-regulator-r-5.jpg)
Esimese asjana siis tuleks eemaldada vaakumvoolik. Peale seda on FPR peal üks klamber mis teda kinni hoiab, hea oleks kui oleks olemas selle eemaldamiseks kindel tööriist.
![[Pilt: Untitled.png]](https://www.upload.ee/image/6775017/Untitled.png)
Välja tuleb ta peale seda juba suht lihtsalt. Tuleb ainult "tsipa" jõudu kasutada ja seda tõesti ainult natukene.
Soovitaks seda teha külma mootoriga, vastasel juhul prillid ette ja lapp peale.
Peale seda juba uus asemele, klamber tagasi peale ja voolik otsa.
Minul vähemalt lahendas see mure ära. Ehk on kunagi kellegil teisel sellest kasu.
Kahjuks enda vahetuse ajal ei jõudnud pilte teha siis kasutan Google tulemusi.
Nimelt kui auto käivitamisel sooja mootoriga on probleeme ja jääb tööle ainult gaasi juurde andmisega siis soovitan üle vaadata just nimelt FPR (fuel pressure regulator/kütusesurve regulaator). Jupp ise ei ole hingematvalt kallis, nimelt see mille mina sain uuena oli €32. Vahetamine ise on ka üsna lihtne ja vajab ainult ühte tööriista.
Näeb siis asi ise välja selline:
Ehk siis autol selline:
Esimese asjana siis tuleks eemaldada vaakumvoolik. Peale seda on FPR peal üks klamber mis teda kinni hoiab, hea oleks kui oleks olemas selle eemaldamiseks kindel tööriist.
Välja tuleb ta peale seda juba suht lihtsalt. Tuleb ainult "tsipa" jõudu kasutada ja seda tõesti ainult natukene.
Soovitaks seda teha külma mootoriga, vastasel juhul prillid ette ja lapp peale.
Peale seda juba uus asemele, klamber tagasi peale ja voolik otsa.
Minul vähemalt lahendas see mure ära. Ehk on kunagi kellegil teisel sellest kasu.