W140 paar tüüphäda + kadunud säde

[roodla]

Enne kui lammutama hakkan ja osasid otsima uuriks foorumist enne. Otsing mõne tulemuse andis aga teemad olid väga vanad.

Nimelt sai hoovi lohistatud 91a w140 3.2 bens mootoriga. Pealmised asjad mis häirivad on mittetoimiv spidokas ja suunatule kang mis paneb armatuuri oma elu elama. Spidokas täiesti tumm aga sõites tugevama põrutuse/augu korral maanteel viskas korraks kiirust. Kas viga otsida plokil seest või mõni muu tüüpkoht?
Teine mure on suunatule kang, kui lülitada või panna kojamehed tööle hakkab tulesid vilgutama armatuuris ja näidikud ajab segaseks.
Tundub nagu kangi põhi vigane või mingit sorti hõõrumine mis massi ajab kuskil. Rool elektriline ja liigutades kadus kojamees ära mingi hetk.

Eks murekohti veel aga need esmased mis kasutamist häirivad igapäevaselt. Kelle osi ja teadmisi pakkuda andku julgelt tulla.

Ette tänades.

[v6sa]

Võta katted mahaja uuri, kus miski hõõrdub.

Maanduspunkti võid ka uurida. Kus see vantsil on, ei oska kahjuks öelda.

Eks targemad parandavad, aga kas vantsil mitte esiratta ABSi andurist ei võeta kiiruse infot?

[sm. pelle]

124 põhjustas armatuuris sellist tuledemängu see kui olin unustanud esitulede massid korralikult ühendada. Ma alustaks skeemi otsimisest ja vaataks erinevad massid üle.

[MAV]

Suunatule kang pole muud kui üks väike lülitihunnik.
Kapoti all, sealt edasi kaitsmekarbi tagaosas kojameeste all asub üks keremoodul (combination relay N10), mis juhib suunatulesid, püsikiirust, kojamehi, raadio kiirusjuhtimist ja palju muud. Viga võib olla selles moodulis või mooduli massiühenduses. Mooduli ligipääs on keeruline ja selle pistikühenduse lahtivõrmine võib lõppeda katastroofiga, kus pistik laiali lendab. Kättesaamine ja tagasipanek lõppeb reeglina veriste sõrmenukkidega, kuna kaabel seal taga väga lühike. Igal juhul on vea tuvastamiseks vajalikud elektroonikaalased teadmised.
Tegemist ilmselt jah tüüpveaga. Kui sõidan autoga üliharva suiti maal, siis see mooduli jama on alati esimene asi, mis kevadel tervitab. Ebays varumooduleid on õnneks veel saadaval. Kui keegi pahandab, et ma kevadeti suunda ei näita, siis pole põhjuseks mitte puuduv suunatulekang ja mõistus, vaid see, et moodul kipub vilgutama valele poolele või ei kustu lõpuks üldse . Viimane kord läksid suunatulega koos kojamehed tööle ja nii jäigi. Lumi sulab, eks tuleb jälle moodulit vahetada.

[Zlang]

Tere.
Mis numbriga N10 su autol on?

[roodla]

Suunatule kang pole muud kui üks väike lülitihunnik.
Kapoti all, sealt edasi kaitsmekarbi tagaosas kojameeste all asub üks keremoodul (combination relay N10), mis juhib suunatulesid, püsikiirust, kojamehi, raadio kiirusjuhtimist ja palju muud. Viga võib olla selles moodulis või mooduli massiühenduses. Mooduli ligipääs on keeruline ja selle pistikühenduse lahtivõrmine võib lõppeda katastroofiga, kus pistik laiali lendab. Kättesaamine ja tagasipanek lõppeb reeglina veriste sõrmenukkidega, kuna kaabel seal taga väga lühike. Igal juhul on vea tuvastamiseks vajalikud elektroonikaalased teadmised.
Tegemist ilmselt jah tüüpveaga. Kui sõidan autoga üliharva suiti maal, siis see mooduli jama on alati esimene asi, mis kevadel tervitab. Ebays varumooduleid on õnneks veel saadaval. Kui keegi pahandab, et ma kevadeti suunda ei näita, siis pole põhjuseks mitte puuduv suunatulekang ja mõistus, vaid see, et moodul kipub vilgutama valele poolele või ei kustu lõpuks üldse . Viimane kord läksid suunatulega koos kojamehed tööle ja nii jäigi. Lumi sulab, eks tuleb jälle moodulit vahetada.

Käisin tiirul täna õhtul. Maantee ja ilm iseenesest oli kuiv, imekobel toimis spidomeeter ja samuti ka suunatuli ei veiderdanud, kuni liigutasin istet natuke kadus ka spidokas hetkeks ja hakkas lainetama(kord töötas ja siis mitte). Sümptomid nagu oleks siganaal katkendlik.
Tõstuki peal kontrollin koopad ja kaablid üle ning otsin selle mooduli üles. Naljakal kombel ka üks lähituli puudu, uus pirn ei aidanud. Eks sama probleem mõne pistiku või massiga.

[kaido]

Tere

Spidoka viga võib olla vasakus abs anduris, kuna neil mädanevad juhtme kiud rüü sees ära.

Vaheta ära terve juhe või osta uus andur.

Kaido

[roodla]

Tere

Eelnevate muredega polegi jõudnud tegeleda aga tuvastasin, et ABSi andurite juhtmed suht oksiid ja parandatud mitmeid kordi. Teen uued pistikust-pistikuni.

Muutsin ka teema pealkirja natuke. Mainiks ka, et tegu siis vanema 104 mootoriga 91a
Nimelt paar-kolm nädalat tagasi käisin sõidus ja auto töötas kohapeal ning lampi jäi seisma. Koju tuli treilaga ning esimene mõte oli bensiinipump kuna üks neist tegi jubedat häält. Tuvastasin, et ühel pumbal tootlikus puudus peaaegu ja filter oli vastupidi pandud. Paigaldasin uued aga vaikus.
Viga otsides lõpuks sain aru, et säde puudub. Siiamaani olen tüüpkohad ja sõlmed üle käinud. Nuka anduri panin uue ja vända oma kontrollisin üle ning töötab.
Ainuke detail mida pole saanud proovida/vahetada on süütemoodul vasaku püstaku peal. Autol ka immo peal mis tundub toimivat, sest kui lülitus teha tulevad pumbad ja releed järgi.
Kaabliga pole saanud midagi tuvastada kuna aju juures pistikul 12v pinnil klemm oksiid ja murdunud. Autodatas ka vähe infot selle vanema süsteemi kohta, 94 ülespoole oli võimalusi rohkem natuke.

Ehk kellegil häid nõuandeid jagada kuna tahaks toimima saada. Reaalselt ostsin dailyks selle auto aga hetkeseisuga ei teagi mis sellest plaanist saab