tühikäigu mootori toide

[kaljula]

tervist oskab keegi üelda kas tühikäigu mootoril on eraldi kaitse kuskil?
nimelt vool ei jookse sinna peale.
Kaitsemekarbis kõik kaitsmed paistavad korras olevat aga voolu sinna peale ei jookse.
Mootoriks 2,3 97kw

[marek]

tervist oskab keegi üelda kas tühikäigu mootoril on eraldi kaitse kuskil?
nimelt vool ei jookse sinna peale.
Kaitsemekarbis kõik kaitsmed paistavad korras olevat aga voolu sinna peale ei jookse.
Mootoriks 2,3 97kw

on küll jah, selle nimi on ülepingerelee. seal peal on 10A kaitse.

[kaljula]

tervist oskab keegi üelda kas tühikäigu mootoril on eraldi kaitse kuskil?
nimelt vool ei jookse sinna peale.
Kaitsemekarbis kõik kaitsmed paistavad korras olevat aga voolu sinna peale ei jookse.
Mootoriks 2,3 97kw

on küll jah, selle nimi on ülepingerelee. seal peal on 10A kaitse.

kas see asub siis katsme karbis???
seal küll ei tundunud ükski kaitse läbi olevat

[Laur]

See asub 124 aku taga.

[marek]

[w124]

Sooja mootoriga mõõtsid toite olemasolu? ECU-st tuleb toide peale ainult külmalt mootori soojenemise ajal, kui on vaja pöördeid stabiilselt mingi aeg kõrgemal hoida ning sooja mootori puhul ainult siis kui sa koormad mootorit, näiteks keerad kohapeal rooli, kasutad elektriakna tõstukit jne Muudel juhul ei tulegi soojalt toidet peale regulaatorisse, kuna pole lihtsalt vajadust.

[kaljula]

Sooja mootoriga mõõtsid toite olemasolu? ECU-st tuleb toide peale ainult külmalt mootori soojenemise ajal, kui on vaja pöördeid stabiilselt mingi aeg kõrgemal hoida ning sooja mootori puhul ainult siis kui sa koormad mootorit, näiteks keerad kohapeal rooli, kasutad elektriakna tõstukit jne  Muudel juhul ei tulegi soojalt toidet peale regulaatorisse, kuna pole lihtsalt vajadust.

selge siis,suured tänud sulle igal juhul

[kaljula]

See asub 124 aku taga.

Tänud

[marek]

Sooja mootoriga mõõtsid toite olemasolu? ECU-st tuleb toide peale ainult külmalt mootori soojenemise ajal, kui on vaja pöördeid stabiilselt mingi aeg kõrgemal hoida ning sooja mootori puhul ainult siis kui sa koormad mootorit, näiteks keerad kohapeal rooli, kasutad elektriakna tõstukit jne  Muudel juhul ei tulegi soojalt toidet peale regulaatorisse, kuna pole lihtsalt vajadust.

sa räägid ju külmkäivituspihustist (mis toimib aint käivitades, muid asju teeb ISAV), tühikäiguklapile tuleb süütega pinge peale ja kaob süüte välja keeramisega. cis-e timmib massiga vastavalt palju õhku vaja on.

[w124]

Sooja mootoriga mõõtsid toite olemasolu? ECU-st tuleb toide peale ainult külmalt mootori soojenemise ajal, kui on vaja pöördeid stabiilselt mingi aeg kõrgemal hoida ning sooja mootori puhul ainult siis kui sa koormad mootorit, näiteks keerad kohapeal rooli, kasutad elektriakna tõstukit jne  Muudel juhul ei tulegi soojalt toidet peale regulaatorisse, kuna pole lihtsalt vajadust.

sa räägid ju külmkäivituspihustist (mis toimib aint käivitades, muid asju teeb ISAV), tühikäiguklapile tuleb süütega pinge peale ja kaob süüte välja keeramisega. cis-e timmib massiga vastavalt palju õhku vaja on.

Ei, Marek, ma ei räägi külmkäivituspihustist. Ma räägin idle speed actuator'ist ehk maakeeli tühikäigumootorist. Ole hea, uuri, milleks see vidin KE-Jet'ile külge on kruvitud ja mis funktsioone ta täidab.

Kõike paremat !

[w124]

ja veel: Kaljula, ülepingekaitse releest pole mõtet sul tühipööretega seonduvaid vigu otsida, sest kui sul seal kaitse läbi oleks, siis ECU toidet ei saaks ja su auto lippaks ikka vääääägaa kehvasti edasi ehk nii öelda limp home mode'is. Seda oleks kohe tunda ju.

[marek]

Ei, Marek, ma ei räägi külmkäivituspihustist. Ma räägin idle speed actuator'ist ehk maakeeli tühikäigumootorist. Ole hea, uuri, milleks see vidin KE-Jet'ile külge on kruvitud ja mis funktsioone ta täidab.

Kõike paremat !

mulle tundub, et sa peaksid seda toite asja uurima. osaliselt oli sul õigus, aga natuke panid puusse. tõmba töötaval mootoril pistik lahti, vaata mis juhtub.

[kaljula]

Ei, Marek, ma ei räägi külmkäivituspihustist. Ma räägin idle speed actuator'ist ehk maakeeli tühikäigumootorist. Ole hea, uuri, milleks see vidin KE-Jet'ile külge on kruvitud ja mis funktsioone ta täidab.

Kõike paremat !

mulle tundub, et sa peaksid seda toite asja uurima. osaliselt oli sul õigus, aga natuke panid puusse. tõmba töötaval mootoril pistik lahti, vaata mis juhtub.

juhtub aint nii palju,et pööre läheb nati madalamaks ja kõik.
Ei peab diagnosti viima.Ei tea miks ta pöördeid üleval hoiiab.