(29-07-2010, 01:34 PM)elli999 Kirjutas: Tere, meie autol sama jama, algul oli kõik korras, vajutasid gaasi ja asi liikus ilma tõrgeteta. Nüüd siis hakkas pihta, kiirendad sujuvalt ja lühikese käiguvahetusega siis ikka liigub aga õrnalt tõmbab hinge kinni, ja kui tahan normaalselt sõita nii nagu ikka siis hakkab puperdama ja tõmbab jõu tõiesti maha. Pannes juhtmed mälule taha näitab et esimeses silindris on tõrge olnud, samas kontrollitud kõik üle ja viga ei leia. Kas keegi oskab veel miskit pakkuda, mis sellel viga võiks olla või kust otsida?

(29-07-2010, 08:33 PM)allan1 Kirjutas:

(29-07-2010, 01:34 PM)elli999 Kirjutas: Tere, meie autol sama jama, algul oli kõik korras, vajutasid gaasi ja asi liikus ilma tõrgeteta. Nüüd siis hakkas pihta, kiirendad sujuvalt ja lühikese käiguvahetusega siis ikka liigub aga õrnalt tõmbab hinge kinni, ja kui tahan normaalselt sõita nii nagu ikka siis hakkab puperdama ja tõmbab jõu tõiesti maha. Pannes juhtmed mälule taha näitab et esimeses silindris on tõrge olnud, samas kontrollitud kõik üle ja viga ei leia. Kas keegi oskab veel miskit pakkuda, mis sellel viga võiks olla või kust otsida?

1) Küündlajuhtmed, mingist asendist ei lähe säde läbi ja viskab avariisse.
Juhtmed tasuks osta õiged, mis klapiksid 100% süütepooliga. Boschi juhtmed näiteks ei sobi täielikult Beru poolidele ja võivad hakata üle peksma(ei lukusta täielikult). Poes tainapead seda reeglina ei tea, sest kataloogis on kirjas, et sobib. Mitut varianti on neid otsikuid. Väike ümberehitus aitab ka.
2), Klapisääre tihenid(rõngad, mis on küündla ümber)
3) Legendaarne õhulugeja.
4) Bensufilter

Ei tea mis mootoriga täpsemalt tegu on kuid drosselklapp võib ka süüdi olla.

(29-07-2010, 08:33 PM)allan1 Kirjutas: 2), Klapisääre tihenid(rõngad, mis on küündla ümber)

(30-07-2010, 11:55 PM)R129 Kirjutas:

(29-07-2010, 08:33 PM)allan1 Kirjutas: 2), Klapisääre tihenid(rõngad, mis on küündla ümber)

(03-08-2010, 02:13 AM)allan1 Kirjutas: Ma mõtlesin muidu neid tihendeid(rõngaid) mis on küünalde ümber.

(03-08-2010, 08:47 PM)allan1 Kirjutas: M111-l on küünalde ümber/all eraldi tihendid(rõngad). Klapikabrikaane tihendist eraldi.

(03-08-2010, 02:13 AM)allan1 Kirjutas:

(30-07-2010, 11:28 PM)elli999 Kirjutas: Ma väga tänan soovituste eest, jõudsin ise ka lõpuks jälile, asi oli õhulugejas mis oli õli täis, mees puhastas ära ja nüüd asi toimib nagu vaja. Ja täna siis lugesin siin teie soovitusi ja nägin , et see ka ära märgitud olete igati asjalikud veelkord tänud

Kui õhulugeja oli õline, siis kateri tuulutus ei toimi enam(tüüpiline). Mingi aega aitab puhastamine, kuid üks hetk on õhulugeja rikkis. Võid osta uue, kuid see ei kesta ka kaua.

(31-07-2010, 01:45 AM)Rolz Kirjutas:

(30-07-2010, 11:55 PM)R129 Kirjutas:

(29-07-2010, 08:33 PM)allan1 Kirjutas: 2), Klapisääre tihenid(rõngad, mis on küündla ümber)

Eks mees tahtis ikka klapp öelda

Ma mõtlesin muidu neid tihendeid(rõngaid) mis on küünalde ümber.