(22-05-2017, 10:50 PM)nostromo Kirjutas: Alla 10K peaks ära küll minema vaadates mida hetkel pakutakse (äsja oli 1 USA-st toodud 15K aga seegi juba müüdud):

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?bn=2&a=100&aj=&b=12&bw=1279&ae=3&af=50&ag=0&ag=1&otsi=otsi

Mobiles alates 15K:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=64&maxFirstRegistrationDate=1996-12-31&pageNumber=1&scopeId=C

(01-08-2017, 07:26 PM)hents99 Kirjutas: Tuleb vist isuga tööd teha, sest sellist autot on just vaja.
Või siis, ma teen moto korda ja sõida sügise lõpuni, siis ostan ära.
Tahaks rida-4 asemel V8 küll.

(01-08-2017, 07:16 PM)MarJ Kirjutas: Nii, sain kodukanti tagasi ja püüan siis müügiga jätkata või siis teisisõnu taas-alustada.

Auto ei sõida enam kuidagi normaalselt, oli veidi probleeme enne ning nüüd pärast potentsiaalseid ostu-sõite ei liigu eriti üldse. Mis täpselt viga, ei tea öelda. Pole ise eriline auto-teadja. Võib-olla vajab jagajate puhastust ja sisse-sõitmist (seisis mul üle kuu õues). Ühed proovisõitjad Lõuna-Eestist arvasid paar kuud tagasi, et pool-telg või käigukast või midagi muud on vaja ka korda teha.

Mul endal pole absoluutselt enam aega projektiga edasi tegeleda - Lesvenis puhatakse, Hort ei helista 3-ndat korda tagasi, et kontrolli/remondi aega määrata, Silberisse ei julge raha pärast minna jne. Suvalisse kohta ei taha ka enam 500-st viia, maksa jälle tühja. Ei leidu nagu neid väga teadjaid mehi mõistliku raha eest, kes teaks V8-te kohta midagi asist öelda. Päris imelik, auto on ju auto? Või siiski pole? Ilmselt olen neid teadjaid otsinud valest kohast...

Lühidalt, kes on tõeline asja-huviline ja soovib omistada 500E mõistliku hinnaga ning projekti jätkata, tehku nüüd mulle pakkumine postkasti. Auto on minu käes olnud 2,5 hooaega ning ca 30k km ning on saanud ka väga mõnusat sõitu nautida.

Ostsin ta ca 6000€ eest ning raha on omajagu juba ka sisse läinud. Pakkumise alampiir võiks olla 7000€, saaks ühe jooksu velgede investeeringugi tagasi, teine jooks velgesid ja 2 jooksu uusi rehve saaks 7k€-se tehingu juures juba pealekauba...

Teine teema - Kui ma nüüd ostjat tänavu talle ei leia (benchmark nt septembri lõpuks), siis äkki keegi V8-te tundja-teadja leiaks aega-tahtmist võtta minuga kontakti, et ühel päeval sügisest mind 500-sega vastu võtta ja välja selgitada need ilmnenud probleemid. Teha siis konkreetne eelarve ning tasapisi kevadeks see siiski heasse korda teha. Keegi remondimees võiks reaalselt seda autot südamega võtta. Arusaadavate ning mõistlike paranduste jaoks raha ikka leiab, terveid osi kalli raha eest enam välja vahetada nagu ei tahaks. Neid näpu-loopijaid-teadjaid on Eesti teenindustest ikka omajagu...

(01-08-2017, 08:54 PM)nostromo Kirjutas: Minul on Tartumaale söit CE-ga igatahes välistatud (ja treilerit ei jaksa maksta) kuna vealise ABS+ASR-iga on hea kui ma Tallinnas 5km suudan kohale veereda.

(03-08-2017, 12:03 AM)ak75 Kirjutas:

(01-08-2017, 08:54 PM)nostromo Kirjutas: Minul on Tartumaale söit CE-ga igatahes välistatud (ja treilerit ei jaksa maksta) kuna vealise ABS+ASR-iga on hea kui ma Tallinnas 5km suudan kohale veereda.

Sulle on liiga keeruline need uued ABS andurid seniks lahti ühendada, et saaks normaalselt sõita kuni viga leitud?

(03-08-2017, 12:55 PM)Lahekas Kirjutas:

(03-08-2017, 12:03 AM)ak75 Kirjutas:

(01-08-2017, 08:54 PM)nostromo Kirjutas: Minul on Tartumaale söit CE-ga igatahes välistatud (ja treilerit ei jaksa maksta) kuna vealise ABS+ASR-iga on hea kui ma Tallinnas 5km suudan kohale veereda.

Sulle on liiga keeruline need uued ABS andurid seniks lahti ühendada, et saaks normaalselt sõita kuni viga leitud?

Sorry for OT

Kui sa tema postitusi siin foorumis igapäevaselt näeksid, saaksid aru, et tegemist on väga tehnikakauge inimesega, kellel on lihtsalt meeletu huvi autode vastu. Ma ei tea ainult, kuidas see kooslus omavahel töötab.. eriti kui omada on iseehitatud hübriid, millel vanust juba veerandsada aastat. Minul oli sellistes autodes alati tööriistakast pagasiruumis koos mingite elementaarsete varuosadega
Aga teda erutab vist autode välimus, nende sõidufiiling ja numbrid paberil (teadmata, kuidas need numbrid tehniliselt saavutatakse).

PS. Peaks piisama ka nt ABSi kaitse/relee eemaldada või ABSi pumbalt pistik tagant võtta. Ei pea auto allagi ronima.

Aga teemasse ka. Viiesajane on äge projekt. Ma soovitaks selle aparaadi ära hetkel garažeerida ja aja tekkides võtta rahulikult ja korralikult ette, mitte kergekäeliselt loobuda. Kui sa ta ükskord korralikult jooksma saad, tunned kindlasti võidurõõmu ja rahulolu selle saavutuse üle ning pikaaegne muretu kooselu on garanteeritud. Võtku see korda tegemine kuid või isegi aastaid, tulemus on seda väärt.
Mina näiteks üritan elustada ühte USA massitarbeliikurit, millel on erinevalt enamusest hallist massist suur bensiinimootor vahel. Peale poolt aastat ja suuri sisse maetud summasid, olen ma olukorras, kus ta käib ja sõidab endiselt väga kehvasti. Kuid inimesel on tegevust vaja, mis teda huvitab. Olgu see siis kasvõi sitast saia tegemine. Eks valmis saab see masin suveks, kuid mis aastal, ei tea veel...

(04-08-2017, 10:48 AM)MarJ Kirjutas: Auto broneeritud ning pmst müüdud.

(04-08-2017, 04:20 PM)evilman Kirjutas:

(04-08-2017, 10:48 AM)MarJ Kirjutas: Auto broneeritud ning pmst müüdud.

Kuhu läheb?

(04-08-2017, 08:54 PM)nostromo Kirjutas:

(04-08-2017, 04:20 PM)evilman Kirjutas:

(04-08-2017, 10:48 AM)MarJ Kirjutas: Auto broneeritud ning pmst müüdud.

Kuhu läheb?

Sama küsimus. Jääb Eestisse/klubisse vöi välismaale?

(08-08-2017, 09:15 AM)MarJ Kirjutas:

(04-08-2017, 08:54 PM)nostromo Kirjutas:

(04-08-2017, 04:20 PM)evilman Kirjutas:

(04-08-2017, 10:48 AM)MarJ Kirjutas: Auto broneeritud ning pmst müüdud.

Kuhu läheb?

Sama küsimus. Jääb Eestisse/klubisse vöi välismaale?

Eestisse jääb (hetke andmetel), aga jah, huvilisi ilmus ka järgnevatel päevadel Slovakkiast ja Lätist. MB Klubi liige uus omanik minu teada ei ole.