MB W124 E500 92a. - Printerisõbralik versioon

MB W124 E500 92a. - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB W124 E500 92a. (/showthread.php?tid=38927)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 01-07-2015

(30-06-2015, 03:59 PM)KalevE Kirjutas: Seda pilli on Tallinnas Sõpruse 145 ees näha?

Jah, sul on täiesti õigus. Käin Sõpruse ärimajas võrdlemisi tihti Eusa_angel

Sai ka Lesvenis käidud ja asja ülevaadatud:

[Pilt: 49848-DSC_0199.JPG]

Paar juhet ja vaakumi voolik, mis oli kinni sulanud läks kapoti alt vahetusse. Jagajad puhtaks, ÜPR käidi kolbiga üle jpm.

[Pilt: 45584-DSC_0196.JPG]

Voluumi tuli korralikult juurde ja sõit muutus oluliselt sujuvamaks. Nüüd veel mehaanilisi sättimisi ja võib lugeda sõiduki igati liikumissobilikuks Icon_razz

Sai selgeks ka kerge kolks tagasillas käiguvahetusel - taga esimesed sillapuksid vajavad vahetust. Arvasin alul, et see kasti valest seadest tingitud. Sai siis kohe ära ka tellitud vähe tugevamad (soovitati kohapeal), mis R129-le ka käivad ning pärast puhkust võetakse ette ja siis jälle iluasjadega edasi....

(01-07-2015, 01:15 PM)arturmalcik Kirjutas:
(30-06-2015, 03:59 PM)KalevE Kirjutas: Seda pilli on Tallinnas Sõpruse 145 ees näha?

kui mõtled seda mis sõpruse 188 ees seisab sinist värvi .

Sõpruse 188 ees pole endale teadaolevalt asju ajanud Eusa_angel

RE: MB W124 E500 92a. - KalevE - 02-07-2015

Sul ju ka taga see tore SLS süsteem. Mis vedrud sa alla plaanid lükata? Lähed kindla peale ja võta spetsjomm H&R omad või oled juba miski muu sobiliku leidnud? Ma piilunud ka Eibachi poole, mis ~peaks sobima kõigi eelduste kohaselt, aga ehk sul miskit muud head leitud ja jagad infi Smile

Aga tore, kui sa sellega Sõpruse ees käid tihti, saan ka silmal puhata lasta ja unistada, et ehk saan omagi rohelise käru kunagi väliselt sama korralikuks.

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 02-07-2015

(02-07-2015, 10:29 AM)KalevE Kirjutas: Sul ju ka taga see tore SLS süsteem. Mis vedrud sa alla plaanid lükata? Lähed kindla peale ja võta spetsjomm H&R omad või oled juba miski muu sobiliku leidnud? Ma piilunud ka Eibachi poole, mis ~peaks sobima kõigi eelduste kohaselt, aga ehk sul miskit muud head leitud ja jagad infi

Aga tore, kui sa sellega Sõpruse ees käid tihti, saan ka silmal puhata lasta ja unistada, et ehk saan omagi rohelise käru kunagi väliselt sama korralikuks.

SLS on tõesti originaalis olemas, kuid ilmselt juba üle-eelmise omaniku poolt kasutus lõpetatud ning lahendus välja vahetatud tavalise vastu. Ma ise ei plaani ka seda kasutusele võtta st taastada, kuna taga ei istu mul üldjuhul keegi Eusa_angel

Ilmselt lähevad H&R-i asjad alla tõesti. Ei tea muud mõistlikku panna.
Ebays pole ka väga tapva hinnaga.
http://www.ebay.com/itm/H-R-SPORT-LOWERING-SPRINGS-92-94-MERCEDES-W124-500E-/130557228442?fits=Model%3A500E&hash=item1e65d1359a&vxp=mtr

Mul on isegi tunne, et me töötame ühes ettevõttes, kuna pargid sama nimega lubatud kohtadel maja küljel ja taga. Olen rohelist diisel W124 silmanud küll k.a. täna Eusa_angel

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 06-09-2015

[Pilt: 87335-DSC_00141.jpg]

Sai siis lõpuks õiged rattad alla Eusa_angel

Monoblock II on ikka Monoblock II. Tänud Lääne´le mõistliku tehingu eest!
Tagasilla esimesed puksid said ka vahetatud ning pandud tugevamad R129 omad.

RE: MB W124 E500 92a. - Sheik - 10-09-2015

Mono sobib väga hästi Thumbsup

Nüüd natuke madalamaks ja asi bueno.

RE: MB W124 E500 92a. - Werewolf - 13-09-2015

(10-09-2015, 03:54 PM)Sheik Kirjutas: Mono sobib väga hästi
Nüüd natuke madalamaks ja asi bueno.

Pigem püxirihma asemel normaalses mõõdus rehv peale (mõjub hästi nii mugavusele kui juhitavusele) ja flantsid vahele, et rattad koopas peidus polex.

RE: MB W124 E500 92a. - nostromo - 13-09-2015

Lõpuks õiged veljed Thumbsup

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 14-09-2015

(13-09-2015, 01:46 PM)Werewolf Kirjutas:
(10-09-2015, 03:54 PM)Sheik Kirjutas: Mono sobib väga hästi
Nüüd natuke madalamaks ja asi bueno.

Pigem püxirihma asemel normaalses mõõdus rehv peale (mõjub hästi nii mugavusele kui juhitavusele) ja flantsid vahele, et rattad koopas peidus polex.

Laiemad rehvid ei ole enda silmale sobilikud. Ei vaidle vastu, et ilmselt oleks sõita veidi mugavam.
Mis puudutab flantsidesse, siis neid tagasi panna ei plaani. Võtsin just ühed 25mm-sed alt ära teiste velgedega. Ilma on juhitavus ikka palju parem. Samuti flants kiusab veermiku osi, selles olen täna veendunud. Ülejärgmine nädal lähevad kõik rattalaagrid vahetusse Eusa_angel

Madalamaks kuni 5cm peab tõesti tegema. On tõenäoline, et selle lahendavad kõige lihtsamini ära originaal-vedrud. Täiesti madalaks ma lasta ei soovi, päris low-rider pole minu vanuste teema.

(13-09-2015, 03:38 PM)nostromo Kirjutas: Lõpuks õiged veljed

Ütleme nii, et soodne valik ja uudne mõte ei anna alati soovitud tulemust Eusa_wall

Pidin siiski ära proovima teised veljed, et olla kindel Monoblock II ainulaadsuses Eusa_angel

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 14-09-2015

Mõned pildid väljast ja pildid lõpuks ka salongist.

On veidi silmale teha:
* esiistmenurk vajab sättimist
* tagaklaasi vahetus (ääred udused)
* uus kapott + sihik ning esitulede asend paremaks
* velgede ääred
* keskkonsooli puitimmitatsiooni kate (pragu sees)
* käigukangi nupp
* nahale täishooldus

[Pilt: 42865-IMG_8459.JPG]

RE: MB W124 E500 92a. - Valge välk - 16-09-2015

(14-09-2015, 06:19 PM)MarJ Kirjutas: On veidi silmale teha:
* esiistmenurk vajab sättimist
* tagaklaasi vahetus (ääred udused)
* uus kapott + sihik ning esitulede asend paremaks
* velgede ääred
* keskkonsooli puitimmitatsiooni kate (pragu sees)
* käigukangi nupp
* nahale täishooldus

Mainisid velgede ääri. Kas oskad öelda, mida nendega tehnoloogiliselt teha saaks? Nimelt on need treitud ja seetõttu üle värvida ei saa (efekt ei jää sama). Kas keegi kusagil suubad neid treitud ääri taastada nii, et tulemus jääb hea?

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 16-09-2015

(16-09-2015, 09:27 AM)Valge välk Kirjutas:
(14-09-2015, 06:19 PM)MarJ Kirjutas: On veidi silmale teha:
* esiistmenurk vajab sättimist
* tagaklaasi vahetus (ääred udused)
* uus kapott + sihik ning esitulede asend paremaks
* velgede ääred
* keskkonsooli puitimmitatsiooni kate (pragu sees)
* käigukangi nupp
* nahale täishooldus

Mainisid velgede ääri. Kas oskad öelda, mida nendega tehnoloogiliselt teha saaks? Nimelt on need treitud ja seetõttu üle värvida ei saa (efekt ei jää sama). Kas keegi kusagil suubad neid treitud ääri taastada nii, et tulemus jääb hea?

Olen lugenud poleerimisest kui sellisest tegevusest ja piltidelt tundub, et saab küll Eusa_angel

Ma eelmised veljed lasin taastada üleni ja pulbervärviga mingitel drifti meestel, kuid saadud töö kvaliteet ei kannata kommenteerimist. Nende poiste juurde ei julge ma vanaemagi saata oma tõukeratast kruntima.
Siin foorumis leidsin ühe artikli. Vast Greysl´i juurde julgen minna järgmsiel kevadel.
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=31385

RE: MB W124 E500 92a. - nostromo - 16-09-2015

Ääri saab eraldi täitsa poleerida-ei pea keskosa üldse puutuma kui need korras. Julgen väita et Eesti parim veljetaastaja Silver Penu (Tallinnas Kalda 9)-plaanis ka endal kohe pärast talverehvide allapanekut ühed 20" Brabused sinna viia. Hind pole töesti odavaim kuid klientidest tal puudus ei näi olevat kuna kvaliteet super! Veljed näevad töesti nagu uued välja.

http://polishing.edicypages.com/

[Pilt: penu_veljed.jpg]

PS! Mina vahetaks jalamatid ka W124 mustade originaalveluuride vastu-E500 pole ju pöllumehe traktor millest päevas kümneid kordi mudaste kummikutega sisse-välja voorib. Iseasi kas originaale enam saada on-mingil mudelil (W140?) olid need vist täiesti otsas.

RE: MB W124 E500 92a. - MarJ - 16-09-2015

(16-09-2015, 08:10 PM)nostromo Kirjutas: Ääri saab eraldi täitsa poleerida-ei pea keskosa üldse puutuma kui need korras. Julgen väita et Eesti parim veljetaastaja Silver Penu (Tallinnas Kalda 9)-plaanis ka endal kohe pärast talverehvide allapanekut ühed 20" Brabused sinna viia. Hind pole töesti odavaim kuid klientidest tal puudus ei näi olevat kuna kvaliteet super! Veljed näevad töesti nagu uued välja.

http://polishing.edicypages.com/

PS! Mina vahetaks jalamatid ka W124 mustade originaalveluuride vastu-E500 pole ju pöllumehe traktor millest päevas kümneid kordi mudaste kummikutega sisse-välja voorib. Iseasi kas originaale enam saada on-mingil mudelil (W140?) olid need vist täiesti otsas.

Kõlab mõistliku mõttena Eusa_angel

Peab uurima asja lähemalt.

RE: MB W124 E500 92a. - Valge välk - 17-09-2015

(16-09-2015, 08:10 PM)nostromo Kirjutas: Ääri saab eraldi täitsa poleerida-ei pea keskosa üldse puutuma kui need korras. Julgen väita et Eesti parim veljetaastaja Silver Penu (Tallinnas Kalda 9)-plaanis ka endal kohe pärast talverehvide allapanekut ühed 20" Brabused sinna viia. Hind pole töesti odavaim kuid klientidest tal puudus ei näi olevat kuna kvaliteet super! Veljed näevad töesti nagu uued välja.

http://polishing.edicypages.com/

Nojah. Freesitud/treitud ääre poleerimine on võimalik küll jah, kuid tulemus jääb teistsugune kui originaal. Poleeritud pind on suurem läikega ning säraga. Mind huvitab eelkõige, kas keegi suudab kuidagi seda freesitud/treitud pinda originaalilähedaseks taastada. Kui korrosioon juba osaliselt oma töö teinud ning äärekivid ka vastu serva käinud, siis tuleb velje äärt mingi materjaliga juba täita. Aga eks ma ehk võtan nende kahe pakutud variandiga ühendust ja vaatan võimalused üle.

RE: MB W124 E500 92a. - tns-one - 17-09-2015

(17-09-2015, 10:59 AM)Valge välk Kirjutas:
(16-09-2015, 08:10 PM)nostromo Kirjutas: Ääri saab eraldi täitsa poleerida-ei pea keskosa üldse puutuma kui need korras. Julgen väita et Eesti parim veljetaastaja Silver Penu (Tallinnas Kalda 9)-plaanis ka endal kohe pärast talverehvide allapanekut ühed 20" Brabused sinna viia. Hind pole töesti odavaim kuid klientidest tal puudus ei näi olevat kuna kvaliteet super! Veljed näevad töesti nagu uued välja.

http://polishing.edicypages.com/

Nojah. Freesitud/treitud ääre poleerimine on võimalik küll jah, kuid tulemus jääb teistsugune kui originaal. Poleeritud pind on suurem läikega ning säraga. Mind huvitab eelkõige, kas keegi suudab kuidagi seda freesitud/treitud pinda originaalilähedaseks taastada. Kui korrosioon juba osaliselt oma töö teinud ning äärekivid ka vastu serva käinud, siis tuleb velje äärt mingi materjaliga juba täita. Aga eks ma ehk võtan nende kahe pakutud variandiga ühendust ja vaatan võimalused üle.

Mis seal tulemuses teistsugune jääb? Originaalis on ka tavaline alumiinium poleeritud pluss sinna selga lakk lastud. Kõrgläike jaoks lakki ei kasutata, vaid spetsiaalset kaitseainet, pluss poleeritakse õrnalt käsitisi iga natukese aja tagant pastaga üle.

Silver taastab su veljed täpselt selliseks, nagu tahad, originaali või paremaks. Eestis paremat tegijat pole.

RE: MB W124 E500 92a. - Valge välk - 17-09-2015

(17-09-2015, 11:24 AM)tns-one Kirjutas: Mis seal tulemuses teistsugune jääb? Originaalis on ka tavaline alumiinium poleeritud pluss sinna selga lakk lastud. Kõrgläike jaoks lakki ei kasutata, vaid spetsiaalset kaitseainet, pluss poleeritakse õrnalt käsitisi iga natukese aja tagant pastaga üle.

Silver taastab su veljed täpselt selliseks, nagu tahad, originaali või paremaks. Eestis paremat tegijat pole.

Küll antud teema ristustamine, aga panen viimase postituse.
Minu arvates on freesitud/treitud ja poleeritud pinnad siiski erinevad.
Kaks (halba) näidet.

Poleeritud veljeserv
[Pilt: 37857-DSC_0994.JPG]

Freesitud/treitud veljeserv
[Pilt: 98655-DSC_0993.JPG]

Silmaga on näha, et pinnaviimistlus on erinev. Mõlemal juhul on pind siiski lakitud

RE: MB W124 E500 92a. - Sm. Västrik - 17-09-2015

Tere,

Teema on küll off-topic, kuid väga huvitav ja Valge välgu küsimus igati õigustatud. Võibolla peaks sellest üldse eraldi teema tegema.

Uurisin ka ise võimalusi treiläikepinnaga velgede taastamiseks, kuid Eestist seda ei leidnud ja Saksamaale velgi taastama minna oleks vanema auto puhul täiesti ebamõistlikult kulukas.

Pahatihti on MB vanemad originaalveljed, kui need ei ole värvitud, treiläikepinnaga. Selle tunneb ära kergelt soonelise pinna järgi, mis jätab valgust õigesti peegeldades täiesti teistsuguse mulje kui poleerpind.

Tänu imepeenikestele treisoontele tekitab pind velje keskelt väljapoole kulgevaid üsna konkreetseid valgusjutte. Mõneti meenutab see võibolla CD-plaadi pinda, kuid mõistagi päris värviliseks ei muutu ja pole ka sile, kui nt sõrme velje keskelt väljapoole libistada.

Mõned näited, mille interneedusest leidsin (oma auto pagasnik on hetkel liiga kaugel), allpool:

[Pilt: 150917_treipinnaga_velg_1_tn.jpg]

[Pilt: 150917_treipinnaga_velg_2_tn.jpg]

Saksamaal sellise pinna taastamisega CNC ja teemantteraga pinke kasutades tõepoolest tegeletakse ning juhuks kui keegi on rohkem teemast huvitatud, toon paar sellekohast saksakeelset linki siinkohal ära:
http://www.aluklinik.de/glanzgedreht.html
http://www.2gloss.de/leistungen/glanzdrehen-cnc.php

Tavalist siledat poleerpinda on kahtlemata võimalik palju lihtsamini saavutada kui treiläikepinda, aga see jääb sõna otseses mõttes lame ning ei vasta sellele, milliseks antud veljed on disainitud. Kogenud pilgule tundub seega tavaline poleeripind nt W124, W140 või R129 8-augulisel veljel lihtsalt vale ja sel juhul on õigesse tooni värvitud tulemus isegi autentsem.

Kogu teemavälise jutu kokkuvõtteks ei ole korrodeerunud treiläikepinna taastamine koduste vahenditega minu hinnangul teostatav ja kui keegi tõepoolest teab, kus või kes võiks Eestis sellise pinnaga velgi taastada, oleksin ka mina sellest infost kahtlemata huvitatud. Võimalik, et ka väljapakutud Silver saab sellise pinnaga kenasti hakkama, kuid sel juhul võiks keegi siinkirjutajatest seda kinnitada.

Atiäh!

Parimate soovidega,

Tauno

RE: MB W124 E500 92a. - JorgenP - 17-09-2015

(17-09-2015, 01:35 PM)Valge välk Kirjutas:
(17-09-2015, 11:24 AM)tns-one Kirjutas: Mis seal tulemuses teistsugune jääb? Originaalis on ka tavaline alumiinium poleeritud pluss sinna selga lakk lastud. Kõrgläike jaoks lakki ei kasutata, vaid spetsiaalset kaitseainet, pluss poleeritakse õrnalt käsitisi iga natukese aja tagant pastaga üle.

Silver taastab su veljed täpselt selliseks, nagu tahad, originaali või paremaks. Eestis paremat tegijat pole.

Küll antud teema ristustamine, aga panen viimase postituse.
Minu arvates on freesitud/treitud ja poleeritud pinnad siiski erinevad.
Kaks (halba) näidet.

Poleeritud veljeserv
http://pildipark.clubmb.ee/pilt/37857-DSC_0994.JPG

Freesitud/treitud veljeserv
http://pildipark.clubmb.ee/pilt/98655-DSC_0993.JPG

Silmaga on näha, et pinnaviimistlus on erinev. Mõlemal juhul on pind siiski lakitud

Sinu antud poleeritud pind pole ju isegi poleeritud? Näha, et täkked ning vead sees. Üldiselt ei näe mõtet üldse poleerimisel ning seejärel lakkimisel, lakk kaotab terve läike omaduse ära. Suvel kasutada velgi mis poleeritud täiesti läikima ilma lakkta on igati mõistlik, vajab ainult ehk iga 3-4 pesukorra järel pastaga ületegemist.

RE: MB W124 E500 92a. - Valge välk - 17-09-2015

(17-09-2015, 02:00 PM)JorgenP Kirjutas: Sinu antud poleeritud pind pole ju isegi poleeritud? Näha, et täkked ning vead sees.

Nagu piltide juures mainisin, ei ole tegu heade näidetega. Poleeritud on minu toodud esimesel pildid velje serv kindlasti. Seejärel ka lakitud. Seda kõike tehase poolt. Lihtsalt aeg ja läbisõit on juba oma töö teinud ja pind ei ole enam ideaalne. Seda velge saaks taasta uuesti poleerimise teel.

Treitera läikega pinda ei saa aga samaväärseks taastada kui see ära poleerida.

NB! Kogu teemat ei oska ise nagunii ümber tõsta, kuid moded võiksid selle ehk Tehnilise alla lükata. Ma veidi uurin asja edasi ja kui leian lahenduse, siis annan teada.

RE: MB W124 E500 92a. - madis399 - 17-09-2015

(16-09-2015, 09:28 PM)MarJ Kirjutas:
(16-09-2015, 08:10 PM)nostromo Kirjutas: Ääri saab eraldi täitsa poleerida-ei pea keskosa üldse puutuma kui need korras. Julgen väita et Eesti parim veljetaastaja Silver Penu (Tallinnas Kalda 9)-plaanis ka endal kohe pärast talverehvide allapanekut ühed 20" Brabused sinna viia. Hind pole töesti odavaim kuid klientidest tal puudus ei näi olevat kuna kvaliteet super! Veljed näevad töesti nagu uued välja.

http://polishing.edicypages.com/

PS! Mina vahetaks jalamatid ka W124 mustade originaalveluuride vastu-E500 pole ju pöllumehe traktor millest päevas kümneid kordi mudaste kummikutega sisse-välja voorib. Iseasi kas originaale enam saada on-mingil mudelil (W140?) olid need vist täiesti otsas.

Kõlab mõistliku mõttena Peab uurima asja lähemalt.

Silberist öeldi jh, et w140le enam orig. jalamatte ei saa....w124 kohta ei oska öelda