![]() |
|
Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - Printerisõbralik versioon +- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee) +-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4) +--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10) +--- Teema: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek (/showthread.php?tid=51888) |
RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - v6sa - 27-06-2026 (26-06-2026, 12:07 PM)Rolz Kirjutas: Ühenduskohtadele tuleb õli tagant sisse ajada, ainus asi, mis toimib. Mil viisil sa motiveerid õli ülespoole liite vahele pugema? Ainult pindpinevuse ja ajaga? Indrek, Sul on omal liivaprits? RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - Rolz - 27-06-2026 Ega Sa võid mingeid verbaalseid trikke ka proovida, need ei kipu mõju avaldama juurde. Heal tootel on üsna hea oskus ronida. RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 01-07-2026 Jah sai spetsiaalselt soetatud. Nv saab tagasild alt võetud, siis pääseb kõikjale ligi. Õli saab lasta sedasi, et see pritsib ise igalepoole udutades. Spetsiaalne seade selle jaoks (27-06-2026, 09:32 AM)v6sa Kirjutas:(26-06-2026, 12:07 PM)Rolz Kirjutas: Ühenduskohtadele tuleb õli tagant sisse ajada, ainus asi, mis toimib. RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 02-07-2026 Ma kohe ei oska lihtsasti. Taga silda alt võttes mõtlesin, et eemaldan siis juba kogu tagumise osa juhtmekimbu ka, siis on liivapritsiga oluliselt mugavam ja risk midagi ära rikkuda palju väiksem. Saan nüüd selle juhtmekimbu uuesti sisse mähkida ja kõik uued otsad igale poole panna. Siis on sellega ka mõneks aastaks väga hästi ja samas kohe vahetan tagumised ABS andurid ka ära. Need kõik jooksevad ühe kimbuna salongi taha, kus aku asub. RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - v6sa - 02-07-2026 (02-07-2026, 09:00 PM)indrek Kirjutas: ... salongi taha, kus aku asub. Mis aastast aku tuppa kolis? RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 03-07-2026 (02-07-2026, 10:44 PM)v6sa Kirjutas:(02-07-2026, 09:00 PM)indrek Kirjutas: ... salongi taha, kus aku asub. Arvan, et 463 l tuli tuppa. Pagassis vasakul pool nurgas. Kahjuks see teeb seal kurja, kuna happeline keskond tekitab rohkem roostet. Kui saan selle kõik ilusaks siis peab aku tuulutuse toru pikendama salongist välja, või siis AGM aku asemele vaatama RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - siimruz - 03-07-2026 Meie 463 on aku tagumise istme ees keskel pöranda sees. RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 03-07-2026 (03-07-2026, 07:42 AM)siimruz Kirjutas: Meie 463 on aku tagumise istme ees keskel pöranda sees. Kas sul mitte ML pole ja 163? RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - secman - 03-07-2026 (03-07-2026, 01:25 PM)indrek Kirjutas:(03-07-2026, 07:42 AM)siimruz Kirjutas: Meie 463 on aku tagumise istme ees keskel pöranda sees. Siimruz ka nüüd ju G-vana
RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - v6sa - 03-07-2026 (03-07-2026, 07:34 AM)indrek Kirjutas:(02-07-2026, 10:44 PM)v6sa Kirjutas: Mis aastast aku tuppa kolis? Hm, minu Potsul on veel katlamajas, kuigi VIN algab 463... Äkki bensukate teema? RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 04-07-2026 ![]() Kodustes tingimustes saab ka üksinda tagasilla alt kätte. Raske ta oli aga tagasisaamine on vast lihtsam, siis on ehk paar juppi vähem küljes. Lisaks on vaja need raami ristitorud seest puhtaks saada ja liivaprits sinna ei ulatu. Seega tuli loovalt tegutseda: ![]() Varsti saab hakata põhitööga ka tegelema. RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - Karl - 05-07-2026 Sinule omaselt oled vist veits hoogu sattunud
RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - Rolz - 05-07-2026 (05-07-2026, 09:49 AM)Karl Kirjutas: Sinule omaselt oled vist veits hoogu sattunud Varsti ripub kuut õunapuu oksa otsas ja raam läind alt...! Tubli pealehakkamine! RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 28-07-2026 ![]() Kui arvasin et rohkem hulluka ei hakka asja ajama. Seal kohas kus see tagumine ristitoru kohtub bensiinipaagiga kogeb läbi elu rohkelt kõntsa ja niiskust ning seda välja pesta peaaegu võimatu. Ja sedasi hakkab see rooste tekkima ja vana toru oli ca 3 mm õhemaks roostetanud. Otsustasin et kuna on saada täpselt sama mõõduga toru siis asendan aelle uuega. Vana kättesaamine tänu plasmalõikurile osutus kergemaks kui alguses kartsin. Nyyd liivapritsiga põhja all isegi lihtsam toimetada ja kui see tehtud siis uuele torule tagasi kärukonksu kinnitus ja kerekronsteinid tagasi ning toru ka raami külge isaselt kinni keevitada RE: Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek - indrek - 28-07-2026
|