Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum
W211 E320 - canyondrift - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: W211 E320 - canyondrift (/showthread.php?tid=50246)

Lehed: 1 2

RE: W211 E320 - canyondrift - laf1247 - 12-01-2020

Selline see leke on tavaliselt.



[Pilt: 98892-48312914_599488007130813_676995749...3760_n.jpg]
[Pilt: 29333-48045681_337902600096132_588479938...7888_n.jpg]
[Pilt: 57645-57034821_2392747604292095_89030732...6288_n.jpg]
[Pilt: 55735-56800797_1036794409853002_60553269...8576_n.jpg]

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 13-01-2020

Nagu ikka näeb sisselaskekanal sama välja nagu väljalase. Seepärast tahakski tööd ise teha, et veenduda millised need välja näevad ja mis üldse V kausis toimub. Pärast polegi tihendid, on hoopis õlijahuti ise.

Panen erinevate diagrammide järgi omale esialgse paki kokku, et mida vaja läheb ja lähiajal äkki saab lammutama.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 15-01-2020

Selline küsimus ka, et kas keegi on endale paigaldanud või lasknud paigaldada mingisuguse Android raadio või siis mõne mooduli, mis Bluetoothi normaalselt tööle paneks?

Mul on Command küll täisversioonis ja bluetooth telefoniga peaks tegelikul ühenduma, aga mul pole keskkonsoolis seda moodulit, mis telefoniga ühenduks. Aga et see moodul on veidi ajast ja arust, ala muusikat sellega ei mängi, ainult kõned, siis viskaks selle mõtte kohe minema. Muidugi telefoni saaks ilmselt laitmatult tööle.

Kunagi paigaldasin oma eelmisele autole mingi Yatour vms mooduli, mis ühendus CD boxi asemele ja lasi siis nii helistada kui ka muusikat mängida. Pole väga palju ka uurinud, et kas W211 commandiga saab ka nii teha, aga võib-olla telefoniraamatut ta küll ei hoia, aga vastu võtta kõne võiks ikka saada. Mul ju mikrofonid ja muu selline autos täiesti olemas, lihtsalt moodul puudu. Youtubes levivad enamjaolt LaPower-i paigaldused, aga seal pole CAN liiniga mingit pistmist ja ma hästi ei usu et roolinupud tööle jääks.

Olen uurinud ka Android makke, aga miski ütleb, et nii nagu Android telefon - hakkab mingi aeg tarkvara jalgu jääma ja makk ise meeletult hanguma. Mitte et sellega peaks hullult võrgus suframa või youtube vaatama. Näevad nad küll välja väga sarnased originaalile, aga samas ma sellest (küll vanast) kaardirakendusest loobuda ei tahaks. Päris hea on vaadata vahest, kus oled ja selle järgi otsustada, et oled ikka õigel teel.

Ehk siis, teab ehk keegi, kus saaks läbi commandi Bluetooth/Aux/USB tööle, nii et roolinupud tööle jääks ja ei peaks paigaldama mingit eraldi mikrofoni kõnede jaoks?

Muidugi on ka Voice Control (Linguatronic), aga see on Hollandi keeles. Kas seda saab ka kuidagi vahetada?

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 27-01-2020

Panin selle video ja kuskilt leitud varuosakataloogi põhjal nimekirja kokku, mida vaja oleks.

Varuosakataloog paljusid asju ei tunnista, ala O rõngad ja igasugused väljalaske tihendid, aga suuremas osas on hind talutav. See on siis nn aftermarket juppide päring - pole väga süvitsi veel uurinud, aga uurin kindlasti asjad järgi.

Kui nüüd sama koodijada silberisse saatsin, siis sain pakkumise tihenditele:

[Pilt: 01123112271c32d.jpg]

Väidetavalt on enamus asju koha laost võtta (ülla-ülla)...
Kas klubilisele ka silberis mingi väike seib alla kukub?

Raadio osas ei oska keegi midagi kosta? Muidu on paremini varustatud auto kui tänapäevane standard Škoda, aga bluetoothi puudumine veidi häirib.

RE: W211 E320 - canyondrift - herki - 27-01-2020

Tere,

Võid ju Lesvenist ka küsida pakkumist. Neil peaks ka tihendid olemas olema, ka. need mida ainult originaalina pakutakse. Ilmselt panevad ka pakkumise kokku lihtsalt õlijahuti vihje peale.

Herki

(27-01-2020, 10:20 AM)canyondrift Kirjutas: Panin selle video ja kuskilt leitud varuosakataloogi põhjal nimekirja kokku, mida vaja oleks.

Varuosakataloog paljusid asju ei tunnista, ala O rõngad ja igasugused väljalaske tihendid, aga suuremas osas on hind talutav. See on siis nn aftermarket juppide päring - pole väga süvitsi veel uurinud, aga uurin kindlasti asjad järgi.

Kui nüüd sama koodijada silberisse saatsin, siis sain pakkumise tihenditele:

[Pilt: 01123112271c32d.jpg]

Väidetavalt on enamus asju koha laost võtta (ülla-ülla)...
Kas klubilisele ka silberis mingi väike seib alla kukub?

Raadio osas ei oska keegi midagi kosta? Muidu on paremini varustatud auto kui tänapäevane standard Škoda, aga bluetoothi puudumine veidi häirib.



RE: W211 E320 - canyondrift - kaido - 09-02-2020

tere

kuna mul tuleb sama töö ette võtta mis sinul, siis vaatasin et mõistlik oleks lisada ka see vidin: A6420980037, silberi hind 5,67eurot.

Swirl klappide uued hoovad maksava 25eurot, kui Ebayst tellida, ma omale tellisin just ära.

Mina sain komplekti hinnaks kuskil 140eurot(BAO+Silber), kuigi ma mõned tihendi jätsin ära, mida ei ole vaja lahti võtta(termostaadi, temperatuuri anduri).



Kaido

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 22-02-2020

Tere,

Sain ka siis selle tükiga valmis. Tellisin silberist tihendid kohale, pmst kogu nimekirja.
Paar asja jäi ikka üle, ei oska neid kohe esmapilgul ka kuhugile panna, aga üldiselt läks paljusid asju ikka vaja kui pelgalt tihendit mis lekkis.

Mootori pealmise osa lahti võtmiseks kulus umbes 3-4h, kõige keerulisem on turbot kätte saada. Kas siis murrab poldid kollektorisse või ei saa mõistlike vahenditega poltidele ligi. Ma pidin ühele poldile ikka alla vanduma ja asendama selle mutri ja poldi koostuga.

Kokku panemine ja kogu töö kulges sinna 10-11h peale. Kui oma lollus vahelt ära jätta ja asjade puhastamine kuidagi hõlpsamalt teha, siis saab ka kiiremini hakkama. Väga palju manti tegelt eest ära ei peagi tulema, aga tüütu on sellegi poolest.

Loodan et nüüd on selles osas rahu majas ja saab sõita vahetusvälbast vahetusvälbani, nii et midagi juurde lisama ei pea - nagu enne probleemi tekkimist.

Sisselase oli 400+k läbinud mootori kohta nagu ikka, nõgine ja õline, egr teeb selles osas mootorile karuteene ja situb ilusti sisselaske kanalid kitti täis. Pöördlabad olid õnneks heas seisukorras ja latt ka korras, vähemalt ei pea sellega tegelema.

Profülaktika mõttes vahetasin ka turbo jala all oleva tihendi välja, kuigi see on väga ebatõenäoline et see metalltihend lekkima hakkab.

RE: W211 E320 - canyondrift - v6sa - 23-02-2020

Tubli töö.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 25-02-2020

Keda huvitab, siis panen ka paar pilti, et mis välja tuli.

[Pilt: 01123337014c1ac.jpg]
[Pilt: 01123337039dff1.jpg]
[Pilt: 0112333707c3134.jpg]
[Pilt: 0112333713731f3.jpg]

Paber siis selle jaoks, et kogu see liiv ja jura ei satuks kuhugi kuhu see ei peaks sattuma.

Panen ka kokku, et mis täpselt vaja läks ja mida mitte. Eks igaüks võtab isemoodi midagi lahti, aga üldine põhimõte on - kui töötab, ära näpi.

Paar häirivat asja ikka veel on, aga selle jaoks oleks juppe vaja - ehk kellegil on?
Näiteks tagaluugi lukku, pole vahet kas täis elektriline või mitte, peaasi et softclose.
Y toru mootori pealt - käsi ei tõuse maksma silberile ~500€ selle eest.

Ja ikka, kas keegi ei oma kogemust mõne Bluetooth vidinaga, et mida ühendada autosse nii et roolinupud käima jääks? Android raadio võib mingi aeg uuendustele jalgu jääda, aga kui see on ainuke variant, siis tuleb võib-olla seda teed minna.

RE: W211 E320 - canyondrift - Eero_S - 25-02-2020

Tagaluugilukk ei maksnud mingit ülemõistuse hinda, pane uus tükk.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 01-03-2020

Ei saa ikka ilma jamadeta.

Just täna pidi see päev olema kus auto otsustas et sööb turbo ja y toru vahelise tihendi ära.
Eks oma viga, et ära ei vahetanud selle viimase remondi käigus, kuigi see ei näinud nii halb välja, et võiks kohe pooleks minna ja läbi turbo lennata.

Ühesõnaga olen uue turbo otsingutel, kellel leidub om642 turbo, võib teada anda. Vahetus on ju värskelt meeles

RE: W211 E320 - canyondrift - ReinGSM - 01-03-2020

Y- toru tihend satub turbosse paigaldusvea tagajärjel, mitte tihendi vananemisest.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 02-03-2020

No kui paigaldusviga saab tihendi kolmeks kükiks teha, siis küll. Eks see y toru on ka pekkis omadega.

Otsin siis mõlemat, nii tihendi kui korralikku toru.

Turbo juba sain ja on ka vahetatud, vähemalt koju sõidab ära.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 30-06-2020

Y toru on nüüd korras, seisin mõne minuti treipingi taga ja välja tuli plastist võru, mille liimisin vana y toru otsa. Jäi päris hea.

Nädalavahetusel otsustas tagaluugi lukk täiesti üles öelda. Seega otsin uut, A211 740 00 36.

Kas keegi äkki oskab sellele viidata, et miks minu auto lukul on kaks trossi ja mõnel teisel, millel sisu pmst sama (mingi lisa lukustusnibu) on üks tross? Ühe trossiga taastatud vms varianti leiaks, aga Silber ütles uue hinnaks 259€+KM. Ei kutsu ostma jälle.
Mul on mehaanilised osad korras, lukk oli laua peal pulkadeks, aga tundub nagu üks magnetandur oleks saba andnud ja lukustamise eest vastutav mootor on veidi rooste-karva sisuga. Muidu töötaks ilmselt veel - mootoreid olen Hiina kaubamajade saitidel näinud, andureid mitte. Ja neid ühe trossiga variante ka, umbes 5x odavamalt kui originaal.

RE: W211 E320 - canyondrift - canyondrift - 01-07-2020

Kas keegi teab mida see funktsioon lukul tegema peaks?

[Pilt: 86247-image.png]

Tehniliselt on videote ja muude asjade järgi 211 740 00 36 luku erinevus 211 740 02 35-st see osa ja üks tross. Natukese näputööga on see osa ringi tõstetav - aga mis on lüli funktsioon?
Asi selles, et 02 35 lõpuga asja oleks võimalik saada, nii kasutatud osana kui ka uuena, aga 00 36-ga on ikaldus.

RE: W211 E320 - canyondrift - ignar - 01-07-2020

Täitsa puusalt pakun, aga kas w211 on 7kohalist ka toodetud, kui jah siis ehk lapselukk?