+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: S124 E220T - v6sa (/showthread.php?tid=32355)
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 07-08-2013
Nüüd on ÕKM viga kinnitatud - ilma selleta sõidab paremini. Tõmbasin eile õhtul prooviks pistiku maha - toimis küll, kuigi tühikäik lainetas. Kuna mootorikaane avasin muul otstarbel, siis ununes pistik lahti ja meenus alles täna autot käivitades. Kuna laiskus võitis, siis käivitasin niisama. Mõnikümmend sekundit puterdas (siiski mitte rohkem, kui praeguse toruga) ja seejärel jäi viisakalt käima. Tõsi, vähe kõrgemalt, kui ette nähtud (mingi 800+ rpm).
Leidub siin keegi julge, kelle ÕKM saaks proovimiseks laenata? Mind huvitab, kas korras mõõturiga veel mõni viga välja ujub... Vast poole tunniga saaks selguse...
Teoorias sobivad kõik M111 mootoriga autod töömahust sõltumata. Praktikas...
ei tea.
RE: S124 E220T - v6sa - hannes_s - 07-08-2013
Neljale pandi M111 kas 2.0 või 2.2 mootoriga, 2.0 M111 mootoriga neljal ÕKM-i pole. W202 ja W210 paigaldatud M111 mootorid peaksid kõik ÕKM-i omama.
RE: S124 E220T - v6sa - arturmalcik - 07-08-2013
(07-08-2013, 08:53 AM)v6sa Kirjutas: Nüüd on ÕKM viga kinnitatud - ilma selleta sõidab paremini. Tõmbasin eile õhtul prooviks pistiku maha - toimis küll, kuigi tühikäik lainetas. Kuna mootorikaane avasin muul otstarbel, siis ununes pistik lahti ja meenus alles täna autot käivitades. Kuna laiskus võitis, siis käivitasin niisama. Mõnikümmend sekundit puterdas (siiski mitte rohkem, kui praeguse toruga) ja seejärel jäi viisakalt käima. Tõsi, vähe kõrgemalt, kui ette nähtud (mingi 800+ rpm).
Leidub siin keegi julge, kelle ÕKM saaks proovimiseks laenata? Mind huvitab, kas korras mõõturiga veel mõni viga välja ujub... Vast poole tunniga saaks selguse...
Teoorias sobivad kõik M111 mootoriga autod töömahust sõltumata. Praktikas...
sobivad w124, w202, w210 bensiin ja diisel pole vahet !
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 08-08-2013
(07-08-2013, 04:56 PM)arturmalcik Kirjutas: sobivad w124, w202, w210 bensiin ja diisel pole vahet !
On see teadmine või arvamus?
Meie HH kapoti all olev on erineva koodiga toru, mis füüsiliselt küll sobib.
RE: S124 E220T - v6sa - Priit - 08-08-2013
(08-08-2013, 08:49 AM)v6sa Kirjutas:Aga vaata järele. findpart.org lehelt saad Boschi koodi järgi originaalkoodi ja seejärel EPC-st saad search menüüst otsida konkreetset juppi, otsing annab, mis mootoritele sobib. Samuti oma auto VIN järgi näed EPC-st, kas seda õhukulumõõtjat on millegagi asendatud või mitte. Orig koodiga, mis Sul hetkel auto peal, viitas EPC otsing konkreetselt M111 mootoritele. Aga...(07-08-2013, 04:56 PM)arturmalcik Kirjutas: sobivad w124, w202, w210 bensiin ja diisel pole vahet !
On see teadmine või arvamus?
Meie HH kapoti all olev on erineva koodiga toru, mis füüsiliselt küll sobib.
EDIT: kusjuures seesama findpart.org väidab, et antud Boschi õhulugeja võiks sobida ka W210 2,9 turbodiislile. Vt sealt oma HH peal oleva numbri järgi, millele sobivust näitab, vajadusel kontrolli EPC-st. Mina usaldaks eeskätt ikkagi EPC-d.
Edit2: Tundub, et findpart ei näita sobivust autodele õigesti, abiks ikkagi vaid EPC
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 08-08-2013
(08-08-2013, 09:26 AM)Priit Kirjutas: Aga vaata järele. findpart.org lehelt saad Boschi koodi järgi originaalkoodi ja seejärel EPC-st saad search menüüst otsida konkreetset juppi, otsing annab, mis mootoritele sobib. Samuti oma auto VIN järgi näed EPC-st, kas seda õhukulumõõtjat on millegagi asendatud või mitte. Ei usu mina, et MB lihtsalt lambist erinevaid tooteid genereeris, kui kõik sobivad. Orig koodiga, mis Sul hetkel auto peal, viitas EPC otsing konkreetselt M111 mootoritele.
Tehtud - minu kood annabki sobivuse vaid M111 mootorile. Mida omakorda võib leida nii uuema võrri kui kahe põlve ee kapotikaane alt.
Kusjuures HH kapoti all elunev toru on kordades pikema nimekirjaga
Sellest ka minu küsimus: kas "vale" ÕKM proovimine võib selle loojakarja saata? Või elab see aretused üle?Eilne tankimine andis 400 km kütusekuluks 9,6 sajale. Seda siis peetis ÕKM kasutades. 80% maantee, 20 linn, ikka piirkiiruste järgi (või isegi karvavõrra üle
).Vaatame huviga, mis tuleb ilma ÕKM sõites.
RE: S124 E220T - v6sa - Priit - 08-08-2013
(08-08-2013, 09:32 AM)v6sa Kirjutas: Kusjuures HH kapoti all elunev toru on kordades pikema nimekirjagaÄkki saad vastuse siit:
Sass 51-35-128, vana kuuli 14
RE: S124 E220T - v6sa - ralak - 08-08-2013
(08-08-2013, 09:32 AM)v6sa Kirjutas:(08-08-2013, 09:26 AM)Priit Kirjutas: Aga vaata järele. findpart.org lehelt saad Boschi koodi järgi originaalkoodi ja seejärel EPC-st saad search menüüst otsida konkreetset juppi, otsing annab, mis mootoritele sobib. Samuti oma auto VIN järgi näed EPC-st, kas seda õhukulumõõtjat on millegagi asendatud või mitte. Ei usu mina, et MB lihtsalt lambist erinevaid tooteid genereeris, kui kõik sobivad. Orig koodiga, mis Sul hetkel auto peal, viitas EPC otsing konkreetselt M111 mootoritele.
Tehtud - minu kood annabki sobivuse vaid M111 mootorile. Mida omakorda võib leida nii uuema võrri kui kahe põlve ee kapotikaane alt.
Kusjuures HH kapoti all elunev toru on kordades pikema nimekirjaga
Eilne tankimine andis 400 km kütusekuluks 9,6 sajale. Seda siis peetis ÕKM kasutades. 80% maantee, 20 linn, ikka piirkiiruste järgi (või isegi karvavõrra üle
Vaatame huviga, mis tuleb ilma ÕKM sõites.
Ehh, M104 2,8L R6 saab täpselt sama numbri ja samas mnt/linn osakaalus, ega sellesmõttes tõesti vanemad MB R4 bensukad on suht-koht pointless igas mõttes...
A selle pilli lisadenimekirja kaedes läeb nägu selliseks
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 08-08-2013
(08-08-2013, 10:06 AM)ralak Kirjutas: ...
A selle pilli lisadenimekirja kaedes läeb nägu selliseks
Eks see värvi-sisu-lisade kombinatsioon mul aitabki mootorita autot (veel
) taluda. Puudu on istemsoojendused ja istme mälufunktsioon. See viimane on nii väheoluline, et ei hakka end vaevamagi. Istmesoojenduste paigalduseks vajalik on olemas, vaja vaid ümber tõsta. Nagu ka soojendusega istmed. Mis tähendab, et juhi elektriiste tuleb varsti müüki...Korralikku mootorit nõuab ka passis olev HAAGISE mass 2100 kg
Nädalakese olen sõitnud ja midagi ei ole teha - rooli taga on 124 ikka oluliselt enam minu tagumiku järgi, kui 210.
Ainus, millest tunnen puudust, on kojamehe ühekordne viibe.
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 22-08-2013
(08-08-2013, 09:32 AM)v6sa Kirjutas: ...
Vaatame huviga, mis tuleb ilma ÕKM sõites.
Tuli 9,2...
Paljuvõitu. Tõsi, selles on sees ka 40 km "lubatud täismassiga" kerghaagise vedamist liikluse rütmis püsides.
Pean natuke oma sõnu sööma: see 220 evib siiski märkimisväärset pöördemomenti peale 3 krpm kättesaamist. Paraku teeb ka kisa vastavalt... Ka tänahommikune tuuletakistuseta käruTÄIS
tuli kenasti järgi.Loodetavasti tuleb ka suvepäevadele mõni M111 mootoriga liikur, mille ÕKM on korras. Saame kerge diagnostikaharjutuse korraldada õhtuse sauna kõrvale...
Ning kui kellegi peaks vedelema algupäraseid (äkki Hella?) kollaseid suunatulesid, siis palun, pakkuge mulle.
Valged hiinakad võin vastu anda... Hiinakaid oskan isegi Almelost tuua.
RE: S124 E220T - v6sa - Laur - 22-08-2013
(22-08-2013, 01:36 PM)v6sa Kirjutas: Ning kui kellegi peaks vedelema algupäraseid (äkki Hella?) kollaseid suunatulesid, siis palun, pakkuge mulle.
Sirvisin ebays pakutavaid, täitsa olemas. Kui seda kraami peaks ka veel kohapeal liikuma.
RE: S124 E220T - v6sa - taadu - 23-08-2013
Sain aru, et minu võrr on kõige eelneva jutuga täiesti maatasa tehtud. Lihtsalt uudishimust oleksin meelsasti nõus enda kurbikut ja VÕSA 2,2 mootorit kõrvutama aga kahjuks suvepäevad sel korral mulle ebasobival ajal. Samas olen alati saadaval koos 210 000 läbisõidu mootoriga.
P.S. imelikul kombel mulle /selles vanuses/ sellest mootorist piisab.
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 23-08-2013
(23-08-2013, 09:05 AM)taadu Kirjutas:Sul on ju diisel, see on hoopis teine loom
Lihtsalt uudishimust oleksin meelsasti nõus enda kurbikut ja VÕSA 2,2 mootorit kõrvutama aga kahjuks suvepäevad sel korral mulle ebasobival ajal. Samas olen alati saadaval koos 210 000 läbisõidu mootoriga.
P.S. imelikul kombel mulle /selles vanuses/ sellest mootorist piisab.
Ei ole midagi - jutt käib minu autost ja mootorist M111.960, mille ÕKM on peetis, plokikaas või selle tihend lekib ja mootor on kohviks aetud.
Tühja auto liigutamiseks piisab sellestki. Aga pane tonn sappa ja jutt muutub... Ning küllap Sinagi oleksid kriitiline pea kümneliitrise kütusekulu juures...
(22-08-2013, 05:07 PM)Laur Kirjutas:(22-08-2013, 01:36 PM)v6sa Kirjutas: Ning kui kellegi peaks vedelema algupäraseid (äkki Hella?) kollaseid suunatulesid, siis palun, pakkuge mulle.
Sirvisin ebays pakutavaid, täitsa olemas. Kui seda kraami peaks ka veel kohapeal liikuma.
Osta saab neid küll. Aga ma sihin praegu neid, mida "tjuunijad" on maha katkunud...
RE: S124 E220T - v6sa - sm. pelle - 23-08-2013
(23-08-2013, 09:43 AM)v6sa Kirjutas: Osta saab neid küll. Aga ma sihin praegu neid, mida "tjuunijad" on maha katkunud...
Sinu kahjuks üldsuse õnneks tjuunijad kakuvad valgeid maha ja kollaseid tagasi.
Teemasse ka, kui ma kunagi omale kollaseid otsisin siis päris hella'si ei saanud aga istusid ilusti, polnud kallid ja see kollane/oranz on ka mõnus mahe. Ma soovitaks uusi, annab palju parema ilme kui pleekind vanad. Auto muutub palju värskemaks.
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 23-08-2013
(02-08-2013, 11:04 PM)nostromo Kirjutas: Pilte!
Väike tiiser:
![[Pilt: 95687-DSC_0055.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/95687-DSC_0055.jpg)
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 09-09-2013
Ei kasva neid toimivaid ÕKM-d iga kuuse all. Lahtise pistikuga isendeid on liikvel aga palju.
Kuna külmast peast oli liiklemine ikka paras piin, siis lahkasin eile anduri torust välja. Vähe shaissene oli, kuid midagi viga ei paistnud olevat. Ladusin peale teistkordset küürimist uuesti kokku tagasi ja jäin lootusrikkalt hommikut ootama.
Hommik oli tõepoolest parem. Ei surnudki välja. Lahtise pistikuga kippus peale käivitumist kohe välja surema... Sooritasin lõunast kontrollringi ja praegu tõepoolest sai parem. Aga mitte hea - ikkagi lonkab. Longaku, ma loodan peatselt tummisema diiselmootori leida
RE: S124 E220T - v6sa - Priit - 09-09-2013
(23-08-2013, 01:43 PM)sm. pelle Kirjutas:Kas E-klass mitte tehasest valgete suundadega ei tulnud?(23-08-2013, 09:43 AM)v6sa Kirjutas: Osta saab neid küll. Aga ma sihin praegu neid, mida "tjuunijad" on maha katkunud...
Sinu kahjuks üldsuse õnneks tjuunijad kakuvad valgeid maha ja kollaseid tagasi.
Teemasse ka, kui ma kunagi omale kollaseid otsisin siis päris hella'si ei saanud aga istusid ilusti, polnud kallid ja see kollane/oranz on ka mõnus mahe. Ma soovitaks uusi, annab palju parema ilme kui pleekind vanad. Auto muutub palju värskemaks.
RE: S124 E220T - v6sa - v6sa - 09-09-2013
(09-09-2013, 04:44 PM)Priit Kirjutas:(23-08-2013, 01:43 PM)sm. pelle Kirjutas: ...Kas E-klass mitte tehasest valgete suundadega ei tulnud?
Auto muutub palju värskemaks.
Loodan, et mitte. Aga...
RE: S124 E220T - v6sa - Priit - 09-09-2013
(23-08-2013, 09:05 AM)taadu Kirjutas:
Lihtsalt uudishimust oleksin meelsasti nõus enda kurbikut ja VÕSA 2,2 mootorit kõrvutama aga kahjuks suvepäevad sel korral mulle ebasobival ajal. Samas olen alati saadaval koos 210 000 läbisõidu mootoriga.
P.S. imelikul kombel mulle /selles vanuses/ sellest mootorist piisab.
Loodetavasti ei lugenud Sa seda minu postist välja (mis kommenteeris ainult selle mootori häält kiirendades, võrreldes 3-liitrise või V8-ga
).2,2 CDI on V6sa bensukast ilmselgelt teravam ja lisaks pöördemoment õiges pöördevahemikus, samuti teeb kiirendus- ja veoomadustelt see "võrr" ka minu 3-sele turbodiislile ära.
(09-09-2013, 04:51 PM)v6sa Kirjutas:(09-09-2013, 04:44 PM)Priit Kirjutas:(23-08-2013, 01:43 PM)sm. pelle Kirjutas: ...Kas E-klass mitte tehasest valgete suundadega ei tulnud?
Auto muutub palju värskemaks.
Loodan, et mitte. Aga...
http://www.w124.co.uk/exteriorcolours.html
(mina pole vist kollaste suundadega E-klassi näinud)
RE: S124 E220T - v6sa - Laur - 09-09-2013
Tuli küll E klass tehasest valgete, või õigemini mitte päris valged vaid need mida "smokey" kutsutakse.