+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz Eesti Klubi (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Foorum: Vaba teema (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: Kirjuta, küsida võib kõike! (/showthread.php?tid=7421)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Cobra - 03-09-2013
Kas siin leidub ka veidike juristi teadmistega inimesi, kes saaks natuke lahti tõlkida ühe kirja, mille pealkirjaks on Määrus Väärteomenetluse jätkamise kohta.
Tegu siis liikluses patustamisega, aga kuna patrull politseinik ei olnud piisavalt midagi kirja pannud, seletust vms, siis tuli nüüd selline kiri. Aga oma pea aru ei võta, mida see kõik nüüd tähendab.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - TanelS - 06-09-2013
(02-09-2013, 08:19 PM)väikemees Kirjutas: Need: http://www.bornrich.com/mercedes-benz-style-coupe-about-creating-rebellious-automotive-impression.html
kahjuks mitte aga kui nendelt kaks auku ära võtta, vähe stiililt leebemaks teha ning tootmis ajaks arvestada u -15aastat siis midagi sellist.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - hurraa - 08-09-2013
Kuidas on lugu Mercedes-Benz madaldusvedrude või coiloveritega? Andtud juhul sooviks w124(s124) universaali kohta infot.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 09-09-2013
(08-09-2013, 05:42 PM)hurraa Kirjutas: Kuidas on lugu Mercedes-Benz madaldusvedrude või coiloveritega? Andtud juhul sooviks w124(s124) universaali kohta infot.
A mis nendega on? Võtad rahakotile vastavad ja asendad.
Või rikud auto ära originaalvedrusid tükeldades.
Universaalil tuleb siis ka nivoovedrustuse kraani varrast lühendada sobival määral.
Hents ja teised kähkusõitjad, kas MB puhul saab üldse coiloveritest rääkida? Need ju mäkkpersooni teema?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 09-09-2013
(09-09-2013, 03:01 PM)hurraa Kirjutas: Universaalil tuleb siis ka nivoovedrustuse kraani varrast lühendada sobival määral."
Ehk täpsustad seda lähemalt ?
Mida täpsustada? Kraani asukoha võiks üks madaldaja ometi suutma auto alla vaadates tuvastada... Vihje: otsi tagasilla kohalt.
Ning kui teenus osta sisse, pole see ju tellija mure. Tema soovib saada madalat autot.
Konkreetset lühendamise ulatust ei oska öelda, kuid see on kangireegli tõttu väiksem, kui kogumadaldus. Lihtsaim on vabastada hoob, fikseerida kraani hoob kesta avasse 5mm vardaga ja siis keerata varda pikkus õigeks.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - urbaan - 12-09-2013
Puht huvist tekkis küsimus, et mis kirjad on nähtava spidoploki taustal?Kõigil kolmel kellal on sellised "autogrammid".
![[Pilt: 228406612dbfdc_l.jpg]](http://static2.nagi.ee/i/p/913/62/228406612dbfdc_l.jpg)
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - 300sel - 17-09-2013
(12-09-2013, 10:29 AM)urbaan Kirjutas: Puht huvist tekkis küsimus, et mis kirjad on nähtava spidoploki taustal?Kõigil kolmel kellal on sellised "autogrammid".
kummaline,et need pole ka identsed...auto ise stock?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Lahekas - 17-09-2013
Samas kui veidi süveneda, on ikka allkirjad väga sarnased, Ju võib olla jäi identsus graveerimise taha kinni. Pole see teps niivõrd kerge, kui paberile kritseldades...
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Raul Pütsepp - 17-09-2013
Allkirjastanud kerija...?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Treiku - 17-09-2013
(17-09-2013, 09:40 PM)Raul Pütsepp Kirjutas: Allkirjastanud kerija...?
hea!
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackMB - 22-09-2013
Tere!
Kui küsida võib kõike siis küsin kohe, nimelt mõtlen, kas on mõtekas osta 92 aasta 2.3 bensumootoriga E230-et? Või peaks siiski valima selle asemel diisli? Mida targemad soovitavad.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Lahekas - 23-09-2013
Punktist A punkti B saab ka 2,3sega sõidetud. Mingit perfoormansit sealt oodata ei ole. Võrdle tehaseandmeid juba, saad aimu, millist mootorit sul vaja on (kütusekulu, mineku, võimsuse suhe). Mina valiks pigem 3-se diisli või bensuka.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackMB - 23-09-2013
Selge, aga kas konkreetsel masinal, 92 aasta 2.3 bensukate mootoritel on ka jetronic süsteem? Millal neid üldse panema hakati?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - nostromo - 23-09-2013
mercefreaken.com saad köikide ca kuni 2000a mudelite tehaseandmed
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackMB - 23-09-2013
Tänud, kuid mitte ei suuda sealt välja lugeda kuidagi seda informatsiooni mida vajan :S
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - kodutu - 23-09-2013
2.3 bensukas on jah KE-Jet. Omast käest soovitaksin diisel võtta, sest 2.3 on küllaltki tuntud enda pritseprobleemide ja igasuguste hädadega. Nende probleemides on süüdi omanik, kes ei suuda neid vigu lasta ära parandada või tal ei ole piisavalt finantse. Bensukatest jah siis pigem 3.0.
Näiteks kui panna foorumi otsingusse "KE-Jet" ja lugeda neid igasuguseid probleeme siis kaob bensuka isu pikaks ajaks ära.
Diislitest soovitan võtta siis see vanemat sorti mehaanilise pumbaga OM601-606, kuigi OM604, 605 ja 606 on ka C ja uuema E klassi peal (w210) siis nood on juba elektroonilise pumbaga. Mehaanilise pumbaga diiselmootori leiad w124 või w201 kere pealt.
Kindlasti uuri ka seda teemat, saad mõningatki infot nende mootorite ja kerede kohta: http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=9520
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Laur - 23-09-2013
(23-09-2013, 03:34 PM)BlackMB Kirjutas: Selge, aga kas konkreetsel masinal, 92 aasta 2.3 bensukate mootoritel on ka jetronic süsteem? Millal neid üldse panema hakati?
Vehicle identification
No. of cylinders Type 4/OHC
Capacity (Fiscal) cc 2298 (2276)
Compression ratio :1 9,0
Suitable for unleaded petrol Yes
Minimum octane rating RON S=95/N=91
Ignition system Type EZL
Ignition system Description Map-i
Trigger location Crankshaft
Fuel system Make Bosch
Fuel system Type KE-Jetronic 3,5
Fuel system Description MFI-c
Air metering Type Flow
Combined ignition and fuel ECM No
Diagnostic socket Yes
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - sm. pelle - 23-09-2013
Ei saa hästi aru mis infot sa tahad, kas 92 oli k-jetronic? Vastus on jah. Kas on mõtet osta 2.3 või diisel siis minupoolt oleks vastus ei, alla 3l bensuka pole mõtet minu meelest.
Peaksid täpsustama vähe oma küsimust, mingid ootused ja eeldused peavad olema. Kui otseseid mootori eelistusi pole siis ma vaataks, mis oleks kõige paremas korras. Parem valada rohkem kütust autosse kui oodata millal remondist kätte saab.
Edit: Erinevad M102 variandid - pritsung, karpa, mis kerel, aastad.
Edit2: jõuti ette, 2x
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - cico - 29-09-2013
Tervist!
Oskab keegi w124 fanat õelda,kas w124 kerega masinal annavad tungraua aukude ümbrus enam vähem adekvaatse vastuse küsimusele''mis seisus on kere'',kui välisel vaatlusel on kere okei.
Küsimus tekkis just sellepärast,et täna mingid sellid kraapisid pool autot polstritest laiali,et kas on asjal mõtet või on mingid kohad kus peakski midagi lahti kraapima.Karpidel saan aru,et tõmban need kapslid maha ja näed tungi auke,aga on veel mingeid kohti,mida peaks sellisel teel vaatama.
tänades,
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - väikemees - 29-09-2013
Kui polstreid mahatõmmata, siis peaks olema ka valmis uute tüüblite eest maksma, kuidagi liiga julgelt. Facelift W124 esines roostet vähem, kuid ukseääred nii alt kui ülevalt, Kuigi palju on arusaada ka uksealuste liistude servast, sest tihti see varjatud osa liistu taga võib roostetada. Kapott iluvõre ümbert, tulealused liistud, tagumisel luugil lukuaugu ümbrus ja liistualune. Loomulikult poritiibade servad. Antenni augu ümbrus. Üsna varjatud koht on A piilari osa mis jääb esiklaasi küljeliistu alla varju. Roostet ei ole mõtet karta, parem on seda näha ja oma kuludesse arvestada. Äsja värvitud auto on loomulikult ideaalne, kuid sellist leida vist on väga haruldane.
Tungraua augu ümbrus ei ole mingi näitaja, minu kunagisel autol oli see kõige vähema roostega koht
