Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum
W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Kupeed ja kabriod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=109)
+--- Teema: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. (/showthread.php?tid=26225)

Lehed: 1 2


W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 21-02-2012

Tervist.

Probleem siis selles ,et üks silinder on nagu puudu ja raputab autot nii sõites kui ka kohapeal töötava mootoriga. Vahetasin ära küünlad aga ei mingit muutust ainult pöörded langesid pisut ja paremini käivitub. Auto esiotsast lugedes siis neljas silinder on ilma tööta. R6 mootor/ Bensiin.

Ja nüüd sai minu mõistus otsa Eusa_think. Et mida te soovitate teha ja millest alustada. Ise oli plaanis proovida uute piibujuhtmetega.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - ReinGSM - 22-02-2012

Kui küünlad, juhtmed, jagaja kaas ja rootor vanad siis pole suurt mõtet filosofeerida vea üle.

Aga filosofeerime siiski...
Kui 4. silinder ei tööta siis jagajalt 4. küünla juhe maas käib täpselt sama häälega? Kui jah ja kõik küünlad said uued peale siis võid järgnevana katsetada uut neljandat juhet (või saad äkki kelleltki proovimiseks juhtme laenuks).


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 22-02-2012

Kas ma nii võin proovida ,et ma võtan näiteks viienda juhtme ja proovin seda neljanda peal?
Kas see variant on mootorile liiast kuna siis ei tööta kaks silindrit.

Teoreetiliselt peaks mootori hääl muutuma kui viienda juhtmega neljas tööle hakkab ja saab ka teada kas asi on juhtmes või mitte.
(22-02-2012, 12:58 AM)Siimsalapiim Kirjutas: Kas ma nii võin proovida ,et ma võtan näiteks viienda juhtme ja proovin seda neljanda peal?

Jagajas vahetan ka ümber ikka Rolleyes




RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 22-02-2012

Proovisin 5nda küünlajuhtmega neljandat küünalt aga midagi ei muutund. Tellisin uue juhtmekomplekti ka ära muidu. Kui vahetamiseks läheb siis täie rauaga Big Grin


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Karl - 22-02-2012

Vähe sellest, et ostsid võõrandamiskeeluga auto on see veel katkine ka...?

Ei vedanud.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 22-02-2012

(22-02-2012, 03:38 PM)Karl Kirjutas: Vähe sellest, et ostsid võõrandamiskeeluga auto on see veel katkine ka...?

Ei vedanud.

Jumh. Väideti ,et kõik korras. Ostes sõitsin tallinnast hiiumaale ning auto jäi talveks seisma. Nüüd on jama käes Doubt Aga ARKis räägiti ,et kui autoomaniku prokurööriga rääkida kes autole keelu pani siis on täitsa võimalik ,et saan enda nimele.

Sellega ma teid parem ei vaevaks siin Big Grin




RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - ReinGSM - 22-02-2012

Kui viienda panid neljandale ja 5. jäi tühjaks ning hääl oli sama siis ei toiminud ju 5 (kuid 4. hakkas tööle). Kui 4. ikka järgi ei tulnud siis pidi ju hääl hirmsam olema, sest kuue (endise viie) asemel käis 4 silindrit. Rolleyes Loogika küsimus ju.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - T6nu - 23-02-2012

Probleem võiks ka pihustites olla, kuid soovitaks ikka enne võõrandamiskeeld maha saada, kui hakkad juppe tellima ja autoga jändama.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - ErmQ - 24-02-2012

Mul oli sama teema. 6 silinder ei töödanud. Aitas selle vastu pihusti vahetus.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Heinar - 24-02-2012

Kui puudub säde, siis peaks küünal märg olema.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 25-02-2012

Säda on aga küünal oli pisut märg nagu. Kas ned pihustid asuvad pm sama kohapeal kus küünladgi ainult teisel pool mootorit? Mingid peened torud lähevad sinna otsa veel.

Ma ise hakkan kahtlustama ,et kolv või rõngad on puruks läind.Icon_sad




RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - stihl - 25-02-2012

(25-02-2012, 05:23 PM)Siimsalapiim Kirjutas: Ma ise hakkan kahtlustama ,et kolv või rõngad on puruks läind.Icon_sad

Kolb ega rõngad naljalt puruks ei lähe. Küll aga võib silindris surve kaduda, Ntx, mingi klapi ebatiheduse tõttu.

Lase surved ära mõõta, siis on selge. Kõik peavad enam-vähem sarnased olema. See on lihtne ja odav ka, edasi saa juba "läbipaistva küünlaga" vaadata, mis värvi põlemisleek on jne edasi asja hinnata.




RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 25-02-2012

OK lasen ära teha.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - ErmQ - 02-03-2012

sportlikust huvist küsin, et kas said asja korda ?



RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 11-03-2012

(02-03-2012, 07:36 PM)ErmQ Kirjutas: sportlikust huvist küsin, et kas said asja korda ?
Ei ole veel.

Rahaline seis ja huvi kadus ära praegu Big Grin
Aga proovin ikka lähiajal korda saada ja annan kindlalt teada milles probleem on.



RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 17-03-2012

Imelik asi hakkas silma. Kas armatuuril mootori survenäidik süüdet anndes peabgi nullis olema?


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - stihl - 17-03-2012

Õlirõhunäidikut pead silmas we?
Ainult süütega peab muidugi nullis olema, kui mootor veel ei tööta.
Õlipump ka ju siis ei tööta.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - hents99 - 17-03-2012

Icon_razz

Aga kui tahad, et kogu aja 3 bar`i näitaks, siis võta andurilt pistik tagant. Siis on juba süüdet keerates 3 peal.


RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 18-03-2012

(17-03-2012, 02:28 PM)hents99 Kirjutas: Icon_razz

Aga kui tahad, et kogu aja 3 bar`i näitaks, siis võta andurilt pistik tagant. Siis on juba süüdet keerates 3 peal.

seda pole vaja vast teha.

Lihtsalt tahtsin kinndel olla kuna kõik teised seierid tõusevad Eusa_angel




RE: W124/CE300 Aut. Puudub ühe/mitme silindri töö. - Siimsalapiim - 25-04-2012

Kui rihm ei ole piisavalt pingul kas se võib ka mootori ebaühtlaselt tööle panna ?
Rihma pinguti tähis näitab praegult ,et on poole peal ja kui sõrmega vajutada rihma jagaja juurest siis rihm läheb ilma suurema pingutamiseta vastu seda toru mis paisupaagist vee/tosooli pumpa jookseb. Sellel on küll automaatne pinguti aga se tundub kuidagi liiga lõtv.


Se kõik ebaühtlase mootoritöö jama hakkaski peale seda nagu kui genekavahetuse tegin. Pidin siis ka veepumba maha võtma kuna sõber suutis ühe muttri termostaadi august sisse kukutada.