jama siis järgmine.
ühel heal päeval kui süüte sisse keerasin hakkas kostuma kusagil armatuuri sees mingi mulin ja vulin. eks mingi vedelik seal liigub. nagu õhk oleks kusagil vahel.
kas keegi oskab soovitada kuidas sellest lahti saan.:help:
ei viitsi seda oja häält kuulata enam
masin siis 90a w124 3.0 132 kw
mul ka ükskord oli aga kadus ära ja õnneks pole enam kuulnud
näed nüüd sain jälle targemaks
mash:
tosooli võiks ka msinas sees olla:bash:
Aga kus see tosool siis kadus sul... äkki kusagilt voolab välja?
Aga mida mersul üldse kasutada.. kusagilt olen kuulnud, et tosooli ei või panna.. küll aga antifriisi. Küsisin, et mis vahe neil siis on... öeldi et värvivahe. Aga on miskit veel?
ei tea jah juhu ta raisk jäi.
niipalju teda oli et masin toimis aga torudesse ahmis õhku
Selle tosooliga tuli meelde talvine juhtum, kui mul oli südamest hea meel selle üle, et politsei mind rajalt maha võttis...
Kulgesin Tartust Piibe maanteed pidi Tallinna suunas, tee oli tühi, päike paistis ja lasin nii 110 - 120 vahepeal. Siis umbes 12 kilomeetrit enne Jõgevat hakkas järsku ainult külma puhkuma. Temperatuuri näidik oli ka nädal varem saba andnud miskipärast ja seega ei osanud midagi halba ette aimata...
Selle külmapuhkumise peale lasin hoo maha ning kohe järgmise kurve taga oli patrull, kes mu maha nokkis. Vaatas paberid üle ja kutsus autost välja. Vasaku tule pirn oli läbi põlenud ja kapoti alt voolas sahinal tosooli... Lõdvik oli radika küljest lahti tulnud. Sahmerdasin selle lõdviku kinni ning konstaabel juhendas lähima bensiinijaamani, kust uut pirni osta.
Poleks politsei kinni pidanud, oleks võibolla paari järgmise kilomeetri peale mootor üle kuumenenud ning kokku jooksnud. Ja samas, kui poleks tosool välja nirisenud, poleks ma ka kiirust maha võtnud ning oleks pidanud ilmselt Eesti riiki sponsoreerima. Ilmselt lollidel ikka teinekord veab...
mul oli ka see mulin kui gaasi vajutasin,tosool on koguaeg normis.lambist kadus ära see mulin õnneks.w124 2.0