Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Oleks soov leida teenust, mootori ja kasti vahetuseks. Küsimus, et praegu neljane kast, et ainult kasti vahetusest pole vist kasu. Võimalused mootori võimsuse suurendamiseks, turbo peale....

Küsi kasutajalt vaal98, ta sealkandis toimetab.

Kui rahakott rammusam, siis ilmselt Elbe Engineering teeb hea töö

Pane 2.9d vahele, ja kui jääb ikka lahjaks siis turbo külge ja küttust peale keerata.

(12-01-2017, 11:54 AM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Küsi kasutajalt vaal98, ta sealkandis toimetab.

Kui rahakott rammusam, siis ilmselt Elbe Engineering teeb hea töö

rahakott pole kahjuks eriti rammus, kui oleks rammus oleks ostnud kohe uue.

2.9d mootori saab ~200 euroga. Mootori vahetus ei ole raske. Kui vaja võin teha, mõistliku hinnaga.

(13-01-2017, 10:07 AM)124STD Kirjutas: [ -> ]2.9d mootori saab ~200 euroga. Mootori vahetus ei ole raske. Kui vaja võin teha, mõistliku hinnaga.

Ja lekkiva KSP tihendite vahetus teised 200. Kust leiad G-le sobiva karteripõhja? Või omad võimekust olemasolevat ümber keevitada?

Palju hindad mootorivahetuse maksumuseks lõpuni valmis tehtuna? 400.-? See tähendab, et juhtmed ei ripne, miski ei tilgu, auto käib edasi mõistlikult, ei suitse ega tudise ning sellega on võimalik ülevaatusele minna.

Telefonitsi ka rääkisime juba.

Minu mõte oleks standard OM605. Lihtne, hea, tugev, soodne. Saab el. pumba kenasti käima (püsikiiruse hoidja ka kui kang paigaldada).

(13-01-2017, 11:06 AM)hents99 Kirjutas: [ -> ]Telefonitsi ka rääkisime juba.

Minu mõte oleks standard OM605. Lihtne, hea, tugev, soodne. Saab el. pumba kenasti käima (püsikiiruse hoidja ka kui kang paigaldada).

paluks pakkumist

(13-01-2017, 10:25 AM)v6sa Kirjutas: [ -> ]

(13-01-2017, 10:07 AM)124STD Kirjutas: [ -> ]2.9d mootori saab ~200 euroga. Mootori vahetus ei ole raske. Kui vaja võin teha, mõistliku hinnaga.

Ja lekkiva KSP tihendite vahetus teised 200. Kust leiad G-le sobiva karteripõhja? Või omad võimekust olemasolevat ümber keevitada?

Palju hindad mootorivahetuse maksumuseks lõpuni valmis tehtuna? 400.-? See tähendab, et juhtmed ei ripne, miski ei tilgu, auto käib edasi mõistlikult, ei suitse ega tudise ning sellega on võimalik ülevaatusele minna.

Enda S124 tegin just diisliks ümber, üv mees aru ei saanud et just ümber tehtud, ja nüüd peale kahte kuud sõitmist ei ole mingit järel parandamist vajanud, töötab nii tahokas, külmast peast pöörete üleval hoidmine kui ka eelsüüte küünlaid ei pea nuppuga hoidma.
Kui mootor on korralik ja vaja lihtsalt panna vana asemele ja ühendada, nii nagu ette nähtud on siis vähem kui 400 eur. Kui aga tuuakse tilkuv, tudisev ja suitsev mootor , mis vaja üv kõlblikuks teha siis ei saa 400 euroga küll hakkama.
617 karter on plekkist, nii et kui vaja siis peaks saama 2.4 ja 2.9 karterist üks sobilik karter kokku keevitada. Keevitamisega saan ise hakkama.

Kasutaja 124STD paneb mootori vahele (om605), mina panen käima. Nii oleks ehk kõikse mõistlikum.

Üks W463 lühike G sõidab juba OM606 ja originaal el. pumbaga...