Ilmnes järsku selline viga, et 2,3/manual 1999a.-mootor "lonkab" ja töötab nagu ilma ühe (või kahe) silindrita. kütuse kulu julgelt üle 20L/100. Ajab tagant sinist. Oli sellist ennemgi sel olnud varemalt ilmnes viga külma mootori soojenemisel, aga siis aitas mootor seisma(süüde välja) ja uuesti käima. Käivitub ilusti(noh mis see lonkav asi nüüd ilusat on) kui üritad külmalt pöördeid ülesse ajada, siis kütust saab nii palju peale, et paugub sumpsis. ...... Kui töötas siis töötas väga ilusti ja puhtalt ning jõudu küllaga, kütuse kulu alla 10l/100. Nüüd viga ei"lahku" :küünlad uued (sädeme olemasolu kontrollitud). Kas oskab keegi selle kirjelduse põhjal "eel-diagnoosi" anda või ainult diagnostika teema!???
Sa oled Rakveres, mine Jaanise juurde ja saad teada, siin kohvipaksu pealt ennustada suht võimatu.
(18-12-2013, 11:54 PM)Karl Kirjutas: [ -> ]Sa oled Rakveres, mine Jaanise juurde ja saad teada, siin kohvipaksu pealt ennustada suht võimatu.
Karta on, et muud vist üle ei jää, sest umbes andureid vahetama hakata on kulukas lõbu
Kas sel on muutuv klapiajastus? Paugud summutis viitavad nagu nihkunud gaasijaotusele või süütele...
Sinine suits aga on halb märk... Kas see lõhnab põleva õli järele?
(19-12-2013, 12:25 PM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Kas sel on muutuv klapiajastus? Paugud summutis viitavad nagu nihkunud gaasijaotusele või süütele...
Sinine suits aga on halb märk... Kas see lõhnab põleva õli järele?
Ei lõhna õli järele, pigem besu järele...
(19-12-2013, 02:57 PM)meier Kirjutas: [ -> ] (19-12-2013, 12:25 PM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Kas sel on muutuv klapiajastus? Paugud summutis viitavad nagu nihkunud gaasijaotusele või süütele...
Sinine suits aga on halb märk... Kas see lõhnab põleva õli järele?
Ei lõhna õli järele, pigem besu järele...
Ilmnes, et esimese silindri pihustit hoiti pidevalt lahti e. juhtplokis draiv oli töölepingu lõpetanud.... ei ole odav lõbu
