Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

(30-11-2013, 07:45 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]...
Et lõbusam sõita oleks vahetasin mittetöötavad kõlarid ka uute vastu välja.
...

Kui nüüd valuvejed ka sebid, oled mõlemad olulised ostujärgsed remondid ära teinud.


Ei, marukuradilahe riist.

Kui kõrgel maast on avatud tagaluugi serv? Iga kämbu seda vist enam kinni ei tõmba...

(01-12-2013, 12:18 AM)cornah Kirjutas: [ -> ]Suht OT küsimus, aga kuidas sa oled seotud firmaga Porterec?

Portereci treila trantsportis kolli kuhu vaja.

---

(01-12-2013, 08:48 AM)v6sa Kirjutas: [ -> ]

(30-11-2013, 07:45 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]...
Et lõbusam sõita oleks vahetasin mittetöötavad kõlarid ka uute vastu välja.
...

Kui nüüd valuvejed ka sebid, oled mõlemad olulised ostujärgsed remondid ära teinud.


Ei, marukuradilahe riist.

Kui kõrgel maast on avatud tagaluugi serv? Iga kämbu seda vist enam kinni ei tõmba...

Tänud.
Pakun umbes,et 2.4 m kõrge.Kui ise ka vahel kogemata lõpuni üles lükkan siis pean ikka kõvasti sitsima või haakekonksule astuma

Kruttisin pumbast kütusekogust tiba peale aga nüüd on vaja veel automaatkasti õigeks tööks ka miskit regullida.
Kas keegi on kokku puutund ja oskab mingeid näpunäiteid anda?

(03-12-2013, 02:54 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]Kruttisin pumbast kütusekogust tiba peale aga nüüd on vaja veel automaatkasti õigeks tööks ka miskit regullida.
Kas keegi on kokku puutund ja oskab mingeid näpunäiteid anda?

A mis mureks?

Sain peale pumba kruttimist ja ennem endaga operatsioonil käimist sõita u1,5 kilomeetrit.
Tundus nagu oleks käiguvahetus toimund suht kõrgetel pööretel ja kuidagi pikalt.Võibolla lasi isegi esimesel käiguvahetusel korraks veo tagant ära nii,et pöörded tõusid üles aga vedu ei toimund.
Eks ma nüüd kunagi peale taastumist proovin pikemalt.

http://www.superturbodiesel.com/std/Thre...nd-M-pumps

Siin on midagi kirjas ka selle kohta aga ei saanud õieti pihta ja kiireks läks ka.

(03-12-2013, 04:15 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]...
Tundus nagu oleks käiguvahetus toimund suht kõrgetel pööretel ja kuidagi pikalt.Võibolla lasi isegi esimesel käiguvahetusel korraks veo tagant ära nii,et pöörded tõusid üles aga vedu ei toimund.
...

Kas mootori pöörded tulevad normaalselt (nii paari sekundi jooksul) maha?
Kas käigukastis on õlitase õige?
KD lüliti gaasipedaali all toimetab õigesti?
Kastitrossi pingus on paras?

Pöörete üleshüppamine on paha märk....

Pöörded tulevad alla natu kauem jah.(Keerasin 2 tiiru kruve)
Õli on ok ja ennem pumba näppimist töötas kast ilusti aga mootoril oli jõudu vähe,musta ei viskand üldse ja tühikäigupöörded olid vahel liiga madalad

(03-12-2013, 04:29 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]Pöörded tulevad alla natu kauem jah.(Keerasin 2 tiiru kruve)
Õli on ok ja ennem pumba näppimist töötas kast ilusti aga mootoril oli jõudu vähe,musta ei viskand üldse ja tühikäigupöörded olid vahel liiga madalad

Tühikäiku ikka maha keerasid? Võrdelt tuleb keerata. Kui tühikäiku enam maha keerata ei anna, siis pead leemekruvi natuke järele andma.

Kas kastivaakumi karp KSP küljes on?

Kolmesel tõstetakse tühikäigupöördeid elektriliselt. Kas see on ühendatud?

Kastiõli vanus ja tase on esimesed kahtlusalused, kui automaatkast trikitama hakkab...

(03-12-2013, 04:47 PM)v6sa Kirjutas: [ -> ]

(03-12-2013, 04:29 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]Pöörded tulevad alla natu kauem jah.(Keerasin 2 tiiru kruve)
Õli on ok ja ennem pumba näppimist töötas kast ilusti aga mootoril oli jõudu vähe,musta ei viskand üldse ja tühikäigupöörded olid vahel liiga madalad

Tühikäiku ikka maha keerasid? Võrdelt tuleb keerata. Kui tühikäiku enam maha keerata ei anna, siis pead leemekruvi natuke järele andma.

Kas kastivaakumi karp KSP küljes on?

Kolmesel tõstetakse tühikäigupöördeid elektriliselt. Kas see on ühendatud?

Kastiõli vanus ja tase on esimesed kahtlusalused, kui automaatkast trikitama hakkab...

Tegelt ma tühikäiku veel maha ei keerand kuna ta jäi u 800 rpm-i peale ja ta käib mul tühikäigul suht vähe.Samas arvasin oma lolli peaga et ta läheb selliste pööretega külmalt tuksudes kiiremini soojaks.

(03-12-2013, 05:03 PM)uhti Kirjutas: [ -> ]Tegelt ma tühikäiku veel maha ei keerand kuna ta jäi u 800 rpm-i peale ja ta käib mul tühikäigul suht vähe.Samas arvasin oma lolli peaga et ta läheb selliste pööretega külmalt tuksudes kiiremini soojaks.

Lähebki. Kui Sind ei sega, siis 800 on ka veel täitsa tarbitav tühikäigupööre. Lihtsalt sinnamaani peab kukkuma kiiresti, kui gaasipedaal vabastada. Pealekeerates ahnitsema kukkudes võib elu väga huvitavaks minna...

Automaati ju käiguga ei tapa...

Kas Kolli pidurid ikka suudavad mootorist üle olla? Kui ei, siis ma teeks ühe trossi, millega suretushooba vajadusel pruukida juhikohalt.

Väga kiiresti pöörded ei kukku jah.Arvatavasti on lõhkuma minemisele suht lähedale regullitud Lisatross on hea mõte.

Ostsin enda sünnipäevakingiks kollile turbo ja audi WG.
Nüüd vaja kuskilt turbo ja WG inlet flantsid sebida ja siis saab suvel külge pookida.
Üks teistsugune turbo peaks muidugi ka veel kunagi minuni jõudma ja siis selgub,et kumb külge lõpuks läheb

Flantsid lased nt Torm metallis lõigata. Mul on joonised olemas kui tahad.

Kas selline auto/elukas, on täiesti legaalne linnas sõitma?

Ei ole legaalne.

Võtsin meie oma poe toodete hulgast sellise vintsi kollile saba peale.Siis julgeb ka tiba kaugemale sohu sõita,sest muidu oli see mure,et traktor jäi ennem sisse kui mulle appi jõudis.

http://www.carsmart.eu/vintsid/RC-12000/...448kg.html











Vanemaid pilte

Järgmine Mercedes projekt aastast 62

Täna käisin metsas pehmeid kohti sõkkumas,et traktori tee läbi külmuks ja möödaminnes võtsin ka mõned puud kaasa.Sikutasin nad vintsiga autole lähemale ja siis panin jämeda trossiga sappa.Pärast panin saha ette,ning lükkasin koeral ketiringi puhtaks ja nii sai ka lumelükkamise hooaeg avatud.

Sellega on ikka lust metsas sõita. Kuidas turbo jõudlusele mõjus ka?

Metsas sõita on tõesti hea.Turbo annab hetkel ikka suht vähe rõhku(0,4bar) aga tunda on hästi kui puhuma hakkab.