Postitused: 1,220
Teemad: 21
Liitus: Dec 2006
Maine:
0
hents99 Kirjutas:Täna just tõin küüraka remondist ära. Lasin esimesed õõtsapuksid, kondid ja rattalaagrid vahetada. Paar päeva tagasi vahetasin ise kettad+klotsid.
Ei ütleks, et just kõige kallimad jupid on. Ise kasutan febi-bilstein juppe remontimiseks.
Nüüd auto jälle haudvaikne....
Pidevalt korras hoitud, siis pole mingit suurt üllatust oodata. Aeg-ajalt ikka tasuks juppe vahetada, just veermiku osi, mitte lasta täiesti ära surra juppidel, siis ühe korraga remontida päris kirves laks.
Ahjaa, kuna ema sõidab S`iga, siis juhtus ükspäev selline lugu, et mingi debiilik sõitis lahtisel pinnatud kattel täie kiirusega nii, et kive lendas. Ja loomulikult 1 kivi jättis suunatule sisse 2cm diameetrise augu. Teine kivi lendas esiklaasi, nüüd mõraneb, puurida ei saa enam.
Ja suunatuledega oli nii, et 1 osta ei saanud, sest samasugust poest ei saand nagu küljes, pidin mõlemad ära vahetama.
Mainin ära, miks ütlesin, et ema sõidab. Mina oleksin selle idika kinni püüdnud(ja ehk talle ühtteist ka selgeks teinud :evil: ) ja siis oleks asjad kindlustuse kaudu ära ajanud. Aga noh...nüüd tuleb oma õlg alla panna.
Õnneks saan ma väga heade hindadega juppe, ja remont on suhtkoht sõbrahinnaga kindlas kohas.
Aga muidu auto nagu auto ikka. Eks raskemate masinatega kuluvad lihtsalt veermiku osad kiiremini, kuid küürakal on need võrreldes 7`ste bemmidega kõvemast materjalist ja kestavad kauem.
Noh, vähemalt saab õõtsapukse eraldi vahetada... Nende kivide eest pole ka keegi kaitstud ning vaevalt ka järgi sõitmine peale vaimse rahulduse midagi oleks andnud, ega keegi naljalt kindlustuses kivi omaks võta  illy:
Krt minesa võta nüüd kinni, kumba siis tahta, kas 140 või 203T...
Eh, eks ole aega natuke ringi ka vaadata. Palju nt 3 liitrine sadanelikümmend maanteel 90 juures diislit alla neelab (reaalselt)?
perpetum mobile
Postitused: 3,478
Teemad: 135
Liitus: Nov 2005
Maine:
9
rauntz Kirjutas:Jahh aga kustkohast küll siukest saab, pole ju tegu just kõikse levinud amg mudeliga... See oleks muidugi kõikse parem variant... siit saab:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html
tegelikult oli paar kuud tagasi 1 terve ka müügis. prisma parkals olid pildid tehtud.
Postitused: 1,220
Teemad: 21
Liitus: Dec 2006
Maine:
0
Oojaa, selle masina taastamine on ikka suuht kulukas lugu, kui normaalselt tahaks teha...
Ega terveid pole otsinud ka, äkkist kusagil siiski leidub? Samas, raibet ei tahaks nagu.
Enda masin tahtis algul ikka mõningat hoolet (loe: investeeringut) saada, enne kui kõik jonksu sai, kuigi väidetavalt oli tegu igati korras masinaga.
perpetum mobile
Postitused: 390
Teemad: 44
Liitus: Jan 2007
Maine:
0
rauntz Kirjutas:Oojaa, selle masina taastamine on ikka suuht kulukas lugu, kui normaalselt tahaks teha...
Ega terveid pole otsinud ka, äkkist kusagil siiski leidub? Samas, raibet ei tahaks nagu.
Enda masin tahtis algul ikka mõningat hoolet (loe: investeeringut) saada, enne kui kõik jonksu sai, kuigi väidetavalt oli tegu igati korras masinaga.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search...ar&lang=en
Panin otsingusse C30 Estate :cool2:
1993 Ford Scorpio Stufenheck 2.0i Topas
Postitused: 6
Teemad: 0
Liitus: Sep 2007
Maine:
0
rauntz Kirjutas:Krt minesa võta nüüd kinni, kumba siis tahta, kas 140 või 203T...
Eh, eks ole aega natuke ringi ka vaadata. Palju nt 3 liitrine sadanelikümmend maanteel 90 juures diislit alla neelab (reaalselt)?
Ütleme nii, et kui sa tahad mugavalt kulgeda ja ajaga pole otseselt kiiret(pole tõmblemise auto), siis on valik w140.
203T on ikkagi mudel uuem nö. Kõvem vedrustus, kõvemad istmed jne.
ma tegelt hents99, olen sõbra arvutis.
Postitused: 1,220
Teemad: 21
Liitus: Dec 2006
Maine:
0
No 203 vedrustus on tuttav, kõikidel peale amg on see suisa pehme, vahel isegi häirivalt vedel, eriti 16" veljega, kuhu talverehv peale tõmmatud... w140 kogemus jääb mitme aasta taha, ei mäletagi täpselt seda 
Lühidalt, soov olekski head, piisavalt mugavat ja piisavalt ökot maanteekulgurit saada, millega nädalas vahel tuhat-poolteist läbi kulgeda...
perpetum mobile
Postitused: 1,220
Teemad: 21
Liitus: Dec 2006
Maine:
0
Uku Kirjutas:rauntz Kirjutas:Oojaa, selle masina taastamine on ikka suuht kulukas lugu, kui normaalselt tahaks teha...
Ega terveid pole otsinud ka, äkkist kusagil siiski leidub? Samas, raibet ei tahaks nagu.
Enda masin tahtis algul ikka mõningat hoolet (loe: investeeringut) saada, enne kui kõik jonksu sai, kuigi väidetavalt oli tegu igati korras masinaga.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search...ar&lang=en
Panin otsingusse C30 Estate :cool2:
Ma nii laisk, et saksa ei viitsi minna otsingule vist...
perpetum mobile
Postitused: 26
Teemad: 14
Liitus: Feb 2008
Maine:
0
rauntz Kirjutas:Nii, seoses igasugu asjadega sh vajadus suurema masina järgi, pikkade otste kahekordistumine jpm olen pidanud plaani vahetada oma väikse püssi suure uimase diisli vastu, antud juhul siis huviorbiidis w140 mudel... Vähestest kolmestest diislitest jäi silma see->
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html
Suht kirves, eitea kas ka väärt?
Samas tuleb ka müüki mu c32, esialgu klubiringis, vahetused ka teretulnud... äkki on kellelgi paremat kolmesajast 140 pakkuda, tingimustega võib ka 350 olla, kui kuulikindel on )
Bensukat hetkel ei soovi, pole otstarbekas kuni 1500 km nädalas sellega sõita, mis on ka mu autovahetusplaanide põhiideeks..
Ärge maha lööge päris, kuulan lihtsalt maad...
Edit: 140 S-diislite mehed võiks mind selle auto olemusega kah kurssi viia: reaalne küttekulu maanteel (lubatud kiirusega sõites), mida silmas pidada, kui vaatama minna jne...
Samas võib pakkuda ka w203 c200 ja 220cdi masinaid vahetuskaubaks aga T-mudel ainult...
Terv,
Rauno
Ma ka tahtsin alguses just seda mesat osta aga tundus liiga kirves ja ostsin sealt samalt platsilt w140 s350td enda omaga rahul muidu ainult keskluku vaakumpump kärssas läbi, ega Mercedes-Benz diislid eriti ökonoomsed ei ole aga 300 on ökom kui 350!!!muide sellel isendil mida sa osta tahad olid sel ajal kui mina seda nägin 18 tollised amg veljed all aga nagu nüüd pildilt näha on need 16 tolliste vastu vahetatud!
|
