Postita vastus 
 
Teema reiting:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
MB 280SE W126 1983 mydimees
Autor Sõnum
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #1
MB 280SE W126 1983 mydimees
Tervist seltsimehed. Eile õhtupoolikul sai hoovi treileri peal toodud üks vanakooli pill. Tegu 1983 a w126 kerega 2,8 mootori ning automaatkastiga kulgeja. Objekti sai eelmine õhtu veel vaatamas käidud ja pärast rahutut ööpäeva sai otsus vastu võetud, et tuleb järgi minna. Kuna autol oli probleeme piduri- ja kütusetorustikuga siis tuli see treileri peal ära tuua. Torustik oli alt juba ära võetud ja ilmselt entusiasmi puudusest tingituna töö pooleli jäetud. Seega mootori häält ma kuulda ei saanudki. Kuna kere paistis päästetav, salongiosa igati viisakas ja üleüldse igasugustest omaloomingutest vaba, oli otsus seda kergem tulema. Sõit läks viperusdeta ja nüüd seisab hoovi peal W140 S420L kõrval. W126 tundub W140 kõrval nagu klass väiksem auto ikka. Juba kapotialuseid võrreldes on vahe kosmiline. W126-l justkui ei olegi mingit juhtmestikku seal, salongist rääkimata. Esimese kiire ülevaatuse käigus selgusid roostekohad uste siseservades, pagasniku luugi siseservas ja tungipatjade ümbruses. Vähemalt summutaja on viimase püti näol uhiuus, kleepekaski veel peal. Tuleb ette võtta pidurite kapitaalremont, kütusetorustik ja ilmselt ka pump. Loomulikult kõik õlid ja siis vaatame, mis kerest saama hakkab.
(selle postituse viimane muutmine: 05-08-2019 11:01 PM mydimees.)
30-07-2019 07:54 AM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #2
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Mõni pilt ka:

https://www.dropbox.com/s/ll1chafirvl33i...6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/5gx1rk3fglx4g7...6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/j8b2wf8e590vc6...6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/o0munsuezhv3ft...8.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/nrk44m85e4slvs...8.jpg?dl=0
Eile õhtupoolikul sai pisut kapotialust kereplekki kruvikeerajaga torgitud siit-sealt.
Ikka igale poole tikub neid auke tulema. Kojameeste alune osa on ilus ja viisakas aga ntx kaitsmekarbi all on rusikasuurune auk, esitulede alused kere osad on ka väga pehmed
servast kusagil 5cm sügavuselt tahapoole ehk koopa suunas. Paari päeva pärast saab masin garaazi lükatud ja siis proovin kütusesüsteemi korda teha, et mootori hääli kuulda. Ahjaa, spreidega värvijad tuleks kõik seina äärde panna ja tilli pidi ülesse puua. Kui ei oska siis ära krt tee. Terve kere on rohkem ja vähem hoolsamalt üle tuisatud koos sinna lisatud suure koguse tolmuga. Nüüd tuleb see kõik maha ju lihvida, et õige värviga uuesti üle lasta.
(selle postituse viimane muutmine: 19-09-2019 10:33 PM mydimees.)
31-07-2019 08:41 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #3
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Masin sai käsivintsiga garaazi tõmmatud. Mul ca 15 m jagu tõusu 1m kõrgusele. Võtsin esimese asjana ette põhjaaluse torustiku. Õigemini selle, mis alles oli. Kütusepumba ja filtri koost sai maha kakutud. Kronsad saavad väikese korrosioonitõrje ja värske värvi. Piduri- ja kütusetorustik läheb uus alla. Siis sai rattad alt võetud ja selgus probleemi põhjus miks rooli pisut enam keerates esirattad kuhugile takerdusid. Kuna all on w124 originaal valuveljed ning nende ET on midagi muud kui w126 mudelil olema peab siis käisid need kenasti vastu välimisi rooliotsi. Sinna leidsin lahenduse 7 mm vaheflantside näol. Pidurisadulad olid ka kõik kinni. Pisut leotamist ja suruõhku ning sain enamuse liikuma. Tagumisel sadulal oli üks kolbidest ikka kenasti kinni. Krae suutsin ka ära lõhkuda lammutamise käigus. Proovisin hea ja kurjaga aga ei midagi. Siis läks trell käiku. Lasin päris palju avasid sinna kolvi sisse aga puruks taguda seda lõpuni ei õnnestunud. Siis järsku plahvatas pähe, et puuritud 5 mm avadesse saab ju M6 keerme lõigata. See tehtud siis veel paar pikemat polti ja niipea kui need sisse keerates sadula põhjani jõudsid hakkas ka kolb ilusti välja tulema. Sadul õnneks palju viga ei saanud. Nüüdseks juba asi koos ja ootab värvimist. Käisin lammutuses luuret tegemas kas leidub mõnda w126 või w123 kerega isendit. No loomulikult mitte. Aga ma teadsin, et juba aastaid tagasi vedeles seal üks w116. Kapotti avades nägin oma üllatuseks sama 2,8 mootorit. Pritsungiga ja puha. Sain karteri tuulutustoru vähemalt. Mootor ise on minu arust täiesti komplektne veel. Isegi õhupuhastaja pidin lahti keerama liblikatest, mis muidugi olid kenasti roostes. Muu kere oli koos sisuga suht olematu. Homme jätkan piduritega ja panen kütusepumba ning filtri auto alla tagasi kui jõuab. Kellel vedrusid leidub võib teada anda. Tundub, et praegused on ikka väga valed seal all. Nagu väike maastur mul seal garaazis. Punase täpiga vedrud on.
(selle postituse viimane muutmine: 19-09-2019 10:36 PM mydimees.)
05-08-2019 11:20 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #4
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Pidurisadulate saaga jätkub. Selgus, et MB W126-le pandi kahe tootja sadulaid. Üks on miski Brendix ja teine on ATE. Minu omal on see viimane. Aga nagu jandamist veel vähe oleks siis sain mina poest muidugi Brendixi remontkomplekti. Seal sobivad ainult mansett, õhutusnipli kork ja rõngastihendid kahe sadula poole vahele. Ei plekid ega tolmukatted sobi kumbki. No ja nüüd ma siis ajan taga neid õigeid mööda linna. Õnneks täna saan ühe kmpl Taketist ja teise homseks Fixusest.
Velgedega on ka jant. Kuna tegu on w124 originaalvaluvelgedega ja ET on vale siis pidin kasutama 7 mm vaheflantse. W124 valuvelje poldid on esisillale ok aga taha jäävad lühikeseks kuna piduriketas ka veel ju vahel. Esisillal on ehitus teadupärast pisut teine. Nüüd vaja need ka veel leida.
07-08-2019 11:51 AM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
v6sa Ära (15)
Valge vares

Postitusi: 7,558
Asukoht: Harjumaa lõunapiir
Postitus: #5
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Vaata, et taha liiga pikki polte ei pane - lased seisupiduri pilbasteks. Ning pärast ei saa polti kätte ja selle wägiwaldse protseduuri käigus rikud rummu keermed.

Arvesta, et polt peab rummus hoidma 8 niidi jagu ehk 10 mm. 124 valuvelje krae on (mälu järgi) 12 mm pluss flants 7 mm teeb poldi vajalikuks pikkuseks 29 mm. Kontrolli muidugi numbrid üle.

Seda mitme tarnija õnnetust on MB puhul päris palju ja avan auto puhul ei aita ka VIN, kuna keegi võib olla kogu koostu asendanud.

Perevaguni elu
07-08-2019 12:02 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #6
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Veljeteema pidurdus praegu mõneks ajaks. Tagumisel rummul on kolmel aval keere maas ikkagi. Eelmise omaniku teema. Polte oli üldse 2 tk velje kohta ja kõik erinevad. Tea kas kellegil oleks tagumist rattarummu pakkuda?
Tegelesin vahepeal kütuse- ja piduritorustikuga. Ühendasin aku ära ja voilaa. Pump töötab, kellaplokki tuli ka elu, starter veab mootorit ringi aga ei muud. Vaatasin küünlad üle, et järsku uputab üle. Täiesti kuivad. Jagaja kaas on ka värske olemisega seestpoolt. Kütus jõuab pritsepeasse ja paistab, et ka pihustiteni kuna trassi mutreid lahti keerates valgub kütust välja. Süüte teema ei ole kuna brake cleaneriga käivitub kohe ka töötab ilusa häälega. Pedaali vajutades pöörded ei tõuse. Pritsepea õhutuspoldi all on ka kütus ilusti olemas. Kui see just õhutuse jaoks seal peal on muidugi. Kõik vaakumvoolikud ja kütusetorud paistavad omal kohal olevat.
13-08-2019 11:30 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Rolz Ära (9)
W126 guru/W463 fänn

Postitusi: 2,264
Asukoht: Tallinn
Postitus: #7
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
II pildil on kütuse termo-rõhuregulaator väga vales kohas.
Seal on mingi omalooming ilmselt tehtud, mis võib pärssida vajalikku rõhku/hulka.
See peab asuma ploki küljes, kus reageerib ploki temperatuurile.
Kütuse magistraalil on vahel bi-metall klapp (leht), mis mängib vastavalt mootori temperatuurile.
Seda forsseeritakse vaakumiga, sinna peaks minema ka pistik, kus külmkäivituse korral tagatakse metall-lehe suurem avamine.
Selle võid ettevaatlikult avada, vaadata kas sees kõik on terve ning toimiv.
See "vidin" on K-Jetronicu "süda" ja väga suur tingimuse täitmine mootori korrapäraseks tööks.

Every nerd becomes a superstar online...
14-08-2019 12:21 AM
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
hents99 Ära (16)
Elbe Engineering

Postitusi: 4,795
Asukoht: Tartu
Postitus: #8
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
See Rolzi viidatud regulaator peaks asuma ploki tagaosas...sisselaske all...
Need regulaatorid on päris popp kaup kasutatud asjade turul...

Edit: kuna asukoht on monteerimiseks kehva, siis ei imestaks, et vana vidin veel ploki küljes istub...paigaldati uus ja “paremasse” asukohta?

Kui elektroonilise sissepritse vastu huvi on, siis arendasin mõnda aega tagasi vastava komplekti m110 mootorile.

[Pilt: 2912FC90-E696-46C4-B092-D82F9F6EBEA9-1024x768.jpeg]

[Pilt: Photo-17-03-2019-17-42-50-1024x768.jpg]

'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
(selle postituse viimane muutmine: 14-08-2019 11:13 AM hents99.)
14-08-2019 08:46 AM
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #9
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
See regulaator võeti maha puhastamiseks ja timmimiseks.
Juu siis oli keeruline vanasse kohta tagasi panna jah. Eelmise omaniku teema. Mõtted käisid ka juba teise mootori suunas. Diisel siis juba.
OM603 näiteks. Kas sellele 2,8 mootorile ka huvilisi oleks on muidugi iseasi. Palju see elektroonilise sissepritse juurutamine maksma võiks minna?
14-08-2019 10:45 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Tauno Mõts Ära (3)
Huviline

Postitusi: 554
Asukoht: Tartu
Postitus: #10
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Tere,
Vabandust, aga igaks juhuks küsin, et milleks uus mootor ja eriti veel diisel?
Passateid ja isegi A8 Audisid ju toodeti ja toodetakse ikka veel diislina, nad on paremad ja ökonoomsemad autod ning seega milleks üht vana ja suhteliselt originaalilähedasena säilinud väärikat autot niimoodi ringi teha?!
Mitte, et ei tohiks (sest omanik tohib kõike), aga kas on ikka mõtet autot ära raisata?!

Parimate soovidega,
Tauno
15-08-2019 12:22 AM
Külasta selle kasutaja veebisaiti Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #11
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
See diiseldamine oli ainult uitmõte ja samahästi kui unustatud idee juba.
Saaks vaid mootori käima oleks juba pool võitu.
15-08-2019 08:03 AM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #12
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Tänaõhtune saavutus oli sedapidi, et mootor töötab ka bensiini pealt juba. Selleks tuli pritsungipea lahti kakkuda, sees olevad paar klappi liikuma saada ja asi kokku panna. Muidugi said kõik düüsid ja kanalid ilusti puhtaks tehtud suruõhu ja brake-cleaneri abiga. Lasin õhuklapi alla pisut gaasi, et käivitumine oleks lihtsam. Sai tööle küll aga töötab enam- vähem ühtlaselt suurematel pööretel. Nii umbes 2000 rpm kandis ja rohkem. Allapoole tulles hakkab puterdama ja ei käi kõigi silindritega. Tühikäiku sisuliselt ei ole. Nii kui välja sureb siis peab kurja vaeva nägema, et uuesti käima veaks. Proovin küünlad ka ära vahetada. Jagaja kaas on päris korralik. Käisin liivapaberiga kontaktid ka väheke üle. On kellegil ideid mida järgmiseks näppima hakata? Ahjaa, hirmus toore hais on ka üleval. Bensiinipump jääb kogu aeg tööle kui süüde sees ja mootor ei tööta.
15-08-2019 11:46 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #13
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Kui kellegil peaks leiduma kütusepumba releeplokki siis oleksin huvitatud. WUR klapp oleks ka hea. See on siis külma mootori staadiumis kütuse rõhu reguleerija, et segu oleks rikkam.
17-08-2019 08:40 AM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #14
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Reede õhtul sain masina mootori lõpuks tuksuma. Enne käis ta ikka brake-cleaneri pealt mitte niivõrd bensiini pealt. Ühendasin ballooni vaakumtorusid kasutades sisselaskesse ja pihustasin pidevalt väikeste annustega, et mootor töös oleks. Vahepeal tundus, et käis bensiini pealt juba aga see oli petlik. Sai mitu korda kogu süsteem uuesti lahti ja kokku pandud aga ei miskit. No ja siis selgus tõsiasi, et interneeduses ei tasu kõik uskuda mida kirjutatakse. Kusagil välismaises foorumis näitas keegi pildi peal ilusti milline on kütuse pealevoolu ühendusots ja milline tagasivool. Loomulikult ei olnud see õige aga kuna ei ole ennem neid vanamoodsaid pritsungeid näppinud siis ei osanud midagi muud kahtlustada ka. Kui hakkasin süsteemi sügavuti uurima siis nägin, et õige pealevoolu ava sees on ka filter. Loogiliselt mõeldes,ei ole ju tagasivoolule seda mõtet paigaldada. Tõstsin voolikud ringi ja saigi mootori tööle. Eks peenhäälestust on veel palju teha aga põhiline on see, et sai kütusesüsteem endale selgeks tehtud asi töötab. Jätkan praegu piduritöödega.
18-08-2019 10:54 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #15
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Pidurid on nüüdseks korras. Ees uued kettad, klotsid ja sadulad remonditud. Taga uued klotsid, kettad olid juba uuendatud mingi aeg tagasi. Kulumisjälgi erilisi ei olnud. Sadulad said remonditud või noh pigem renoveeritud, värvgi sai kaela kõigile. Taha sai paigaldatud ka uued vedrud. Vanad olid pika kerega variandi omad. Neil on 10 keerdu, lühikese kerega variandil 9 vedrukeerdu. Alla lastes väga drastilist vahet ei olnud. Ikka vahivad rattad sissepoole nagu sapakal aga mitte enam nii palju.
Amordid käivad ka max väljas ära kerge pauguga kui autot õõtsutada tagaosast. Peab vist täispaagiga sõitma kogu aeg siis on rattad vähemalt otsegi.
28-08-2019 10:54 PM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
mydimees Ära (0)
Huviline

Postitusi: 38
Asukoht: Tallinn
Postitus: #16
RE: MB 280SE W126 1983 mydimees
Sai pisut esisillaga mässatud. Piduriketta tolmukateplekk oli olematu ja sai uus paigaldatud. Vedru oli ka poolteist keerdu lühemaks murdunud. Sai serv sujuvamaks tehtud ja teise poole oma sama pikaks lõigatud. Jant on muidugi selles, et teise poole oma paistab miski tugevdatud vedrustuse oma. Pisut jämedam oli. Tuleb ikka õige võtta doonormasina küljest. Praegu on seis suht sama nagu enne - auto seisab pisut vasakule viltu. Parempoolne tugevdatud vedru hoiab ikka niivõrd palju rohkem üleval ikka. Tulealune nurk sai ka ära parandatud.

[Pilt: IMG_0973.JPG][Pilt: IMG_0972.JPG][Pilt: IMG_0971.JPG]
05-09-2019 10:18 AM
Leia selle kasutaja kõik postitused Tsiteeri seda postitust oma vastuses
Postita vastus 


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  MB 200T D, 1983, S123 - Lepz Lepz 65 27,094 28-10-2019 11:30 PM
Viimane postitus: Lepz
  MB 300SE '88 W126 Sm.Tihhonov Sm.Tihhonov 28 17,047 25-10-2019 08:28 AM
Viimane postitus: Joel.
  Mercedes-Benz 500 SE, 1981, w126 LagediRix 0 826 12-05-2019 01:06 AM
Viimane postitus: LagediRix
  Mercedes-Benz 500 SEC, 1990, w126 - taaniel taaniel 46 26,279 14-06-2018 07:54 AM
Viimane postitus: secman
  560 SE, 1990, W126 - Tauno Mõts Tauno Mõts 55 45,458 30-05-2018 04:00 PM
Viimane postitus: v6sa
  MB 260SE '90 W126 (Riigikantselei) - Sm.Tihhonov Sm.Tihhonov 184 163,353 29-09-2017 01:11 PM
Viimane postitus: Treufeldt
  W126 420 SEL Stabilo 23 8,027 16-09-2017 01:09 PM
Viimane postitus: Stabilo
  W126, 420 SEL, 1988 140KW 15 9,122 03-05-2017 11:41 AM
Viimane postitus: 140KW
  MB W201, 190, 1983 - Ezq Ezq 40 22,728 23-08-2016 10:53 PM
Viimane postitus: Ezq
  W123, 200D, 1983, Upitaja upitaja 20 15,997 08-06-2016 01:27 PM
Viimane postitus: upitaja

Vali alamfoorum:


Võta ühendust | MB Klubi foorum | Tagasi üles | Tagasi sisu juurde | Mobile Version | RSS voog