22-08-2007, 03:11 PM
Tsiteerides filmi "Tulnukas", noniinahhui, elu on ikka seiklus!
Üritan siis enam-vähem kronoloogilises järjekorras seikluse kirja panna:
Nimelt läksin 12 juuli autoteenindusse (edaspidi X ) vahetama diagnostikast öeldud juppe, süütepool ja viienda silindri küünlajuhe. Sain Rolzi käest töötava auto pealt võetud süütepooli, poest ostsin juhtme, 15 minutit hirmu ja vahetatud.
Kuid.......auto enam ei käivitunud.... Kontrollisime kõik otsad üle, kõik nagu ok. Targemat ei osanud teha, panime vana süütepooli peale tagasi, muutuseid ei juhtunud. Mõõtis siis elektrik mida oskas ja sai telefoni teel Jaanisega kõvasti konsulteeritud, ainuke mõistlik diagnoos: miskil arusaamatul põhjusel kärsatas kommutaatori maha Sädet pole, vool süütepooli ei jõua jne. Ühesõnaga lahe värk, see jupp teadupärast kuue üks kallimaid vidinaid. Ei midagi, 17 juuli sai siis auto saadetud treileriga Jaanise juurde (tema suudab neid remontida). Tal ei olnud ennem mahti autoga tegeleda kui 19 juuli õhtu ja siis tuli mulle temalt kõne. Kõne teema järgmine: kommutaatoril on kaks massijuhet mis mõlemad lähevad süütepooli kinnituse alla massi, must lintjuhe ja kaheharuline pruun juhe. Must lintjuhe oli küll õiges kohas, kuid pruun juhe oli pandud süütepooli vooluotsa peale ja nii see kommukas maha kärssas. Võite arvata mis tunne mind kohe tabas, see vidin maksab Silberis 45900 eeku ja Boshi esinduses 34600 eeku. Helistasin siis kohe X-is töötavale tuttavale koju (tööaeg oli läbi juba) ja rääkisin loo ära nii rahulikult kui suutsin, viha oli selle jama pärast ikka päris suur. Lubas järgmine päev asja uurida ja helistaski järgmine päev. Suur juht ja õpetaja ehk X-i boss oli puhkusel välismaal, kuid telefoni teel ütles: kui auto nende juurde sõitis ja ära viidi treileriga, siis maksavad remondi kinni. Nonii, jäin siis jalamehena ootereziimile kuni Jaanis helistas täpselt 2 nädalat hiljem 2.august: ei saa sellest ajust asja, leidis 6 viga kui tööle ei hakka. Tore, helistasin siis kohe X-ile ja rääkisin asja ära. Nad muidugi veel ei teadnud palju see vidin maksab uuena...:evil: Selle said nad ruttu teada ja siis tõmbus nägu ja jutt tõsisemaks arusaadavatel põhjustel. Nemad kui Boschi ametlikult müüjad Eestis oleks selle kommuka Saksamaalt Boschi kesklaost kätte saanud küll 16000 eeku+ transport, kuid ka see suur raha. Jõudsime siis kokkuleppele, et otsivad nii nemad kui mina kasutatud kommutaatorit ja nemad siis maksavad kinni. No pole võtta, tee või tina. Vana tüübi omasi veel liigub, uuema tüübi omasi mitte, rääkimata siis veel õige koodiga. Leedust ja Mustveest saadeti, kumbi krt ei töödanud.:flaming: Helistasin ja surfasin läbi Soome, Läti, Leedu jne.
Samas X vaikis, mitte mingeid uudiseid. Helistasin siis sinna, vastus: mehed otsivad, kuid kas ikka julgeb osta, kas ikka töötab kui kätte saab jne. Tule Ansip appi, loomulikult vanale jupile garantiid ei anna keegi, järelikult tuleb uus osta siis. Selle jutu peale tuli kõne, et nemad maksavad 8 kilo ja mina 8 kilo, järjest põnevamaks asi läheb. Et auto nii vana ja nad ei näe põhjust osta uut nii kallist juppi ( ise nad pruughitud ei julgenud osta, saa siis aru). Loomulikult ma polnud sellega nõus, siis läks kauplemiseks. Nemad maksavad 10 kilo ja mina 6 kilo oli järgmine pakkumine. Ei, tänan! Kuna uue saaksin täpselt õige koodiga ja garantiiga ja pakendis, mõtlesin olgu nii, ma olen nõus maksma 4 kilo ja nemad 12 kilo. See neile ei sobinud kuidagi, et nad ikka mõtlevad ja otsivad ehk ikka pruugitud jne. Tore, päevad läksid ja ei miskit kippu ega kõppu. Eile hommikul (21.august) läksin siis hommikul ise kohale, istusin kabinetti maha ja pidasime poole tunni jooksul maha tõsise jutuajamise. Saime siis lõpuks ikka kokkuleppele, et nad nõus minu poolt pakutud 4 kiloga ja 12 kilo jääb nende korvata. Eile õhtul siis helistati, et kommukas Saksamaal olemas laos ja täna saan kätte. Ootan siin nüüd kõnet, esialgu veel vaikus.
Jeerum, ma pole ammu nii pikalt kirjutanud, loodetavasti ei saanud jutt segane.
illy:
Üritan siis enam-vähem kronoloogilises järjekorras seikluse kirja panna:
Nimelt läksin 12 juuli autoteenindusse (edaspidi X ) vahetama diagnostikast öeldud juppe, süütepool ja viienda silindri küünlajuhe. Sain Rolzi käest töötava auto pealt võetud süütepooli, poest ostsin juhtme, 15 minutit hirmu ja vahetatud.
Kuid.......auto enam ei käivitunud.... Kontrollisime kõik otsad üle, kõik nagu ok. Targemat ei osanud teha, panime vana süütepooli peale tagasi, muutuseid ei juhtunud. Mõõtis siis elektrik mida oskas ja sai telefoni teel Jaanisega kõvasti konsulteeritud, ainuke mõistlik diagnoos: miskil arusaamatul põhjusel kärsatas kommutaatori maha Sädet pole, vool süütepooli ei jõua jne. Ühesõnaga lahe värk, see jupp teadupärast kuue üks kallimaid vidinaid. Ei midagi, 17 juuli sai siis auto saadetud treileriga Jaanise juurde (tema suudab neid remontida). Tal ei olnud ennem mahti autoga tegeleda kui 19 juuli õhtu ja siis tuli mulle temalt kõne. Kõne teema järgmine: kommutaatoril on kaks massijuhet mis mõlemad lähevad süütepooli kinnituse alla massi, must lintjuhe ja kaheharuline pruun juhe. Must lintjuhe oli küll õiges kohas, kuid pruun juhe oli pandud süütepooli vooluotsa peale ja nii see kommukas maha kärssas. Võite arvata mis tunne mind kohe tabas, see vidin maksab Silberis 45900 eeku ja Boshi esinduses 34600 eeku. Helistasin siis kohe X-is töötavale tuttavale koju (tööaeg oli läbi juba) ja rääkisin loo ära nii rahulikult kui suutsin, viha oli selle jama pärast ikka päris suur. Lubas järgmine päev asja uurida ja helistaski järgmine päev. Suur juht ja õpetaja ehk X-i boss oli puhkusel välismaal, kuid telefoni teel ütles: kui auto nende juurde sõitis ja ära viidi treileriga, siis maksavad remondi kinni. Nonii, jäin siis jalamehena ootereziimile kuni Jaanis helistas täpselt 2 nädalat hiljem 2.august: ei saa sellest ajust asja, leidis 6 viga kui tööle ei hakka. Tore, helistasin siis kohe X-ile ja rääkisin asja ära. Nad muidugi veel ei teadnud palju see vidin maksab uuena...:evil: Selle said nad ruttu teada ja siis tõmbus nägu ja jutt tõsisemaks arusaadavatel põhjustel. Nemad kui Boschi ametlikult müüjad Eestis oleks selle kommuka Saksamaalt Boschi kesklaost kätte saanud küll 16000 eeku+ transport, kuid ka see suur raha. Jõudsime siis kokkuleppele, et otsivad nii nemad kui mina kasutatud kommutaatorit ja nemad siis maksavad kinni. No pole võtta, tee või tina. Vana tüübi omasi veel liigub, uuema tüübi omasi mitte, rääkimata siis veel õige koodiga. Leedust ja Mustveest saadeti, kumbi krt ei töödanud.:flaming: Helistasin ja surfasin läbi Soome, Läti, Leedu jne.
Samas X vaikis, mitte mingeid uudiseid. Helistasin siis sinna, vastus: mehed otsivad, kuid kas ikka julgeb osta, kas ikka töötab kui kätte saab jne. Tule Ansip appi, loomulikult vanale jupile garantiid ei anna keegi, järelikult tuleb uus osta siis. Selle jutu peale tuli kõne, et nemad maksavad 8 kilo ja mina 8 kilo, järjest põnevamaks asi läheb. Et auto nii vana ja nad ei näe põhjust osta uut nii kallist juppi ( ise nad pruughitud ei julgenud osta, saa siis aru). Loomulikult ma polnud sellega nõus, siis läks kauplemiseks. Nemad maksavad 10 kilo ja mina 6 kilo oli järgmine pakkumine. Ei, tänan! Kuna uue saaksin täpselt õige koodiga ja garantiiga ja pakendis, mõtlesin olgu nii, ma olen nõus maksma 4 kilo ja nemad 12 kilo. See neile ei sobinud kuidagi, et nad ikka mõtlevad ja otsivad ehk ikka pruugitud jne. Tore, päevad läksid ja ei miskit kippu ega kõppu. Eile hommikul (21.august) läksin siis hommikul ise kohale, istusin kabinetti maha ja pidasime poole tunni jooksul maha tõsise jutuajamise. Saime siis lõpuks ikka kokkuleppele, et nad nõus minu poolt pakutud 4 kiloga ja 12 kilo jääb nende korvata. Eile õhtul siis helistati, et kommukas Saksamaal olemas laos ja täna saan kätte. Ootan siin nüüd kõnet, esialgu veel vaikus.
Jeerum, ma pole ammu nii pikalt kirjutanud, loodetavasti ei saanud jutt segane.
illy:
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
